从去年初开始，全球民航业开始过苦日子。比如国泰港龙航空就于2020年10月宣布停止运营，从此不再存在，相当于被「摘牌」。由于国泰港龙可以视为国泰航空的马甲，国泰只是抛弃了这件马甲而已，自己本尊还是继续在运营的，常旅客计划「亚洲万里通」当然也不受影响，虽然今年7月开始国泰将「亚洲万里通」品牌并入国泰航空，但至少这个常旅客计划还是在继续运转，里程还是继续有效的。
意大利航空和东方航空都是全球三大航空联盟之一天合联盟的成员，在天合联盟的框架内，双方有着常旅客合作，乘坐意航可以累积东航里程，东航里程也可以兑换意航航班。反过来乘坐东航航班也可以累积意航里程，意航里程也可以兑换东航航班，当然这个就不在东航的公告范围内了。意大利航空（Alitalia）有75年的历史。作为载旗航司，意航的标志是红绿搭配，加上空白的白色正好是意大利国旗的三种颜色。
意大利作为G7（七国集团）的成员国，载旗航司却不像其他列强的航司那么强大。其他几个成员国：美英法德加日的航司在中国都有不少航线，唯独意大利航空的飞机在中国是稀客。其实意航也曾在2016年短暂开过北京航线，只不过后来亏的不行就停飞了。意航有80多架飞机，其中宽体只有17架，包括10架332，6架772ER，而最大的一架77W已经改成货运了。
意航近年来一直在亏损，虽然中东土豪阿提哈德曾经伸出援手，但依然填不满这个无底洞，土豪走了以后意航债台高筑陷入破产保护。而2020年开始的航空业严冬终于让意航撑不住了，宣布将于2021年10月15日起停止运营。
航空业是国家的基础交通行业，事关民生，于是意大利政府成立了一家新航司叫ITA。
ITA是意大利政府出资的国企，根据计划会收购原意航的飞机、时刻等优质资产。而意航的常旅客计划MilleMiglia作为一个盈利点也本在收购计划中。
但是根据欧盟委员会的反垄断法规，ITA不被允许收购现有的优质时刻，而常旅客计划MilleMiglia也被禁止收购。
新公司没法接手MilleMiglia，而原有的合作伙伴也不认MilleMiglia了，那么意航的里程是不是要成为废纸了？如果其他同行也没人接手的话是会这样……
如果你手头还有意大利航空的里程，那么赶紧想办法用掉吧。
意大利航空在国内的累积渠道，除了航司、酒店外，还有浦发（里程银行）、工行、平安（壹钱包）等银行渠道。登进浦发里程银行一看，浦发的反应还挺快的，前几天已经下架了。
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