恒大汽车等了3年的恒驰5预售发布会，几乎没什么热度。7月6日，蔚来举办NIO Power Day 2022，各平台上，随处可见网友们在热忱讨论该活动。而晚蔚来5个小时的恒驰5预售直播，截至7月8日上午，官方微博的转发量为61，点赞数为206。这一天，周杰伦《最伟大的作品》MV上线，吸引走全网绝大多数关注；同日，恒大汽车发布现阶段最伟大的作品，但鲜有人问津。许家印的豪气还是没能撑到恒大首款车预售，其撒钱造势的举动也只留在了大家的记忆里。甚至这场发布会许家印都没出来站台，整场直播下来，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼演“独角戏”撑到了最后。这场仅有30分钟的发布会，最让人印象深刻的，便是刘永灼强调了4遍的“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”，其中有2次他加上了时间限度“有史以来”。 “3年的匠心打造，3年的不懈努力。”在刘永灼说完该话后，有网友评价道，“这玩意儿狗都不要。”车体：终极“缝合怪”？但凡看过这场直播的人，大多数都会被刘永灼的话震惊到，受惊程度不亚于看余承东在汽车方面的演讲。从车型外观、配置到展示内容，恒驰5是行走的“槽点”。车的整体性能和卖点，在刘永灼的介绍下，似乎只剩“强强强”，各项技术领先全行业。“这个尺寸远超同级别的宝马X1、奥迪Q3，向更高级别的宝马X3、奥迪Q5L看齐。”“媲美百万级豪车。”诸如此类的话，刘永灼越说越顺口。不过仔细拆解恒驰5，其就是各家零部件组建起来的“缝合怪”，鲜有恒驰汽车自研痕迹，例如宁德时代提供电池、博世提供电驱、座舱芯片采用高通8155、车机系统来源于百度。虽然自研痕迹少，但恒驰买技术的步伐做到了行业领先。目前，其在整车制造、智能网联、动力电池等核心领域获得授权专利2483件，在申请的专利3413件。成立了全球研究总院以及全球电池研究总院，引进超过2000名国际顶级的科研人才，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。此外，刘永灼在介绍智能驾驶环节时，称恒驰5在该方面的配置已达到黑科技水平。而从公布的辅助驾驶功能来看，恒驰5搭载的辅助驾驶功能已是目前大部分量产车型（10万元以上）最基础的配置。 《凤凰WEEKLY财经》注意到，刘永灼对智能驾驶的介绍共花了3分10秒，其中仅有5秒是展示百度地图配合下的实景驾驶视频。对于其他功能的介绍，包括超级高速公路辅助系统（车道保持辅助、acc自适应性巡航、自动变道辅助）、前向横向交通预警制动、倒车横向交通制动、APA全自动泊车、遥控泊车，均为动画演示视频。不过，对于大家最关注的价格和资金方面，恒驰汽车倒是不含糊。在预售价上，恒驰5直接将价格圈在了20万元以内，定价17.9万元。并且，其表示能做到15天内可退车退款。同时，相对于缴纳1000元意向金表示购买意向的“小定”用户，前1万名转大定（即确认购车不可退定金）的用户，可直接以10000元抵20000元。此外，恒驰还创造了业内一些独有的销售政策，例如“公证售车”，恒驰方面解释，消费者的所有购车款均将支付至“天津市津滨公证处”设立的专用账户中。这一系列举动，“勾”出了部分“吃螃蟹”的人。在他们看来，该车型的价格以及优惠政策若最后真如刘永灼所说，那就是“真香”。也有支付了1000元订金的网友在论坛开玩笑：“半年后，大家恒驰车主车友群见！要是见不着，那么大家退订金维权群见！”服务：全靠合作商？ 渠道和售后方面，恒驰汽车也让人“不忍直视”。在发布会上，刘永灼称，已在北上广津等主要城市设立恒驰体验中心及授权代理门店。在这一点上，刘永灼说了实话，但又没完全说实话。根据各地区媒体报道情况来看，恒驰体验中心已在广州、深圳、天津、上海开设。不过，北京的体验中心近日才正式开业，其授权代理店还未开业。7月4日，根据《凤凰WEEKLY财经》咨询恒驰服务热线得到的信息，接线的人工客服表示北京的恒驰体验中心还未开业。7月8日，记者再次探访位于北京东四环的恒驰体验中心，发现该店已经开业，门口庆贺开业的鲜花还很新鲜。 店内一共2名工作人员，一名是门口的接待员，另一名则担当销售讲解工作。其中该销售表示，门店5月就已经开了，但当时没有展车，店内部也还未布置。直到近两日展车到店，才算正式开业。售后方面，刘永灼称：“恒驰采用授权兼营模式，与华盛、博世签订战略合作协议，进行全国售后服务网点铺设，同时利用自有生态资源扩大城市覆盖面，在全国235个城市布局了313家售后服务网点。”简而言之，恒驰没有自营的售后维修店，目前一切都要依靠合作伙伴。在充电方面，恒驰亦没有自建充电桩。值得一提的是，早在7月初，《凤凰WEEKLY财经》就在官方APP上填写了恒驰体验中心的预约以及恒驰5的购买意愿；6日开启预售后，记者就在APP上试着下订恒驰5并交纳1000元订金。但截至到8日，都未有工作人员与记者取得联系。对于上述问题，该销售的回答是：恒驰5订单都是随机分配的，并没有按照具体城市进行分配。按照恒驰的划分，北京、河北、山西、内蒙古都属于北京片区，所以该片区的订单都是随机分配给各地区销售。销售查询后，表示记者手中的订单已分配给山西的一名销售，但由于该地区的销售正处于巡展中，故还未来得及与意向车主取得联系。而在各汽车论坛上，也有人吐槽称“恒驰服务慢得出奇”、“客服一直没人回”。这意味着，恒驰的人员分配以及订单管理或许还处于混乱状态中。尽管管理体系混乱，但店内工作人员对恒驰还是比较有信心：“这个车就是靠性价比取胜，我觉得北京后面会有不少经销商进行合作，因为同配置的车不敢卖到这个价位，但是恒驰能。”作者｜王雷 编辑｜张轶骁凤凰WEEKLY财经（ID：fhzkzk）原创恒驰5，如你所想吗？↓↓↓