【蛙车Vol.1】日本车要上天？斯巴鲁险些干掉保时捷，本田造暗黑钢炮，最后还把F1变日漫四驱车？

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【蛙车Vol.1】日本车要上天？斯巴鲁险些干掉保时捷，本田造暗黑钢炮，最后还把F1变日漫四驱车？

2017-08-15 BJ哥 蛙赛live

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Vol.1 17-8-15

本期关键词：

#最快日本车，#最强小钢炮，#最有范儿复古赛车，#最傻的罩子

纽北的圈速记录一直是车迷热衷的话题，最快4门车的宝座再次易主，这一次轮到了斯巴鲁。

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纽北最速四门车

现在是能干 918 的斯巴鲁

斯巴鲁，在打破马恩岛及古德伍德速度节赛道纪录之后，又成功冲击著名赛车场——纽博格林的圈速纪录，WRX STI Type RA NBR成为全球最快四门轿车。

本次挑战中，斯巴鲁WRX STI Type RA NBR以6分57秒5的成绩创纽博格林四门轿车圈速纪录，仅比售价84.7万美元(约合人民币572万)的目前最快的超级跑车保时捷918 Spyder慢0.5秒。

斯巴鲁将这款车命名为WRX STI Type RA NBR，其中 WRX STI是斯巴鲁龙头产品高性能轿车的标准型号名称，Type RA则代表“Record Attempt(挑战纪录)” ，而NBR无疑是Nurburgring(纽博格林赛道)的缩写，仅从该款车的命名便能看出斯巴鲁欲打破纪录的意图。

这款WRX STI RA NBR虽然是特制的赛车，其实量产其实是之前曼岛TT赛道和古德伍德冲刺赛的同一辆车。它由Prodrive打造，在2.0升的涡轮增压水平对置发动机基础上升级成具有拉力赛规格的水平，在8500rpm/min时输出超过600马力。变速箱同时是世界拉力锦标赛所使用的序列式齿轮箱，能在20-25毫秒内完成换挡。

另外，斯巴鲁还给粉丝们派出福利，基于WRX STI Type RA NBR的民用版本将会推出500辆限量版，并在2018年第一季度在美国销量。限量车型采用2.5T水平对置4缸涡轮增压发动机，功率提升至310马力，搭配6速手动变速箱。另外底盘还采用了Bilstein减震器，车身也采用了更犀利的动力学套件以及大量碳纤维部件。

据了解，WRX STI Type RA售价为40895美元(约合276707人民币)，所以，玩家们赶紧预定吧，加上关税可能都比思域Type R便宜。

除了神车STI，本田飞度GK5作为大家心中的神车超跑，最近迎来了中期的小改款，但是，同期推出的HFP版本的飞度你知道是什么吗？

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2018款本田“超跑”来了

第三代飞度GK5自2014年以来迎来中期的小改款，2018款本田超跑已经在北美开始销售，此次车型中新增了SOPRT版本（相当于日本的飞度RS），作为本田可玩儿性最高，最有驾驶乐趣的明星小车，不知道不久我国会不会引进呢？同时，本田的性能部门HFP（Honda Factory Performance）近期发布了更加暴力血腥的HFP套件，不知道飞度的极限到底在哪里？

·HFP版本的黑红配色GK5看起来更加的犀利，一副随时准备战斗的形态。

HFP版本标配16寸轮毂，运动版本版为亮黑色，更加符合那些性能车迷的胃口，镀铬的排气管口，前脸下端的前铲，侧身下方的饰板以及与它排量格格不入的后扰流板…

动力方面并没有搭载之前砖家们所推测的1.5T涡轮增压发动机，而是本田引经典的地球梦1.5L直列4缸自然吸气发动机，搭配6速手动波箱，最大马力大概在130匹左右，不过对于随便刷个电脑就能虐人的本田发动机来说，简单加大几十匹马力根本不是问题。

·真男人一般都用三个踏板！

在车内，既然是暴力超跑，那必须是黑色为主题！而且电子设备的配置也是很丰富，多功能方向盘，中控配配有7英寸的娱乐系统，无论下赛道还是家用买菜都能从容切换。

·新一代的后排空间看起来还不错，但买飞度的人，有几个在乎呢？

但是有意思的是，这辆百公里加速能达到8秒的小车在美国要将近两万美元。要知道美国思域起步价是18740美元；雅阁是22455美元；神车思域Type R仅仅需要33900美元，两台乞丐飞度就能开回家，那也许只有发烧的超跑迷们才会把他敛入怀中吧。

超跑就是超跑，同为日系品牌的英菲尼迪最近也开始搞事情了，他们居然把一辆将近百年历史的纯种赛车复活了！

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Infiniti把40年代的

Prototype 9原型赛车给复活了

英菲尼迪已经开始手工打造当年的9Prototype 9原型车，新车采用复古风格设计，并搭载纯电动系统，将在8月20日开幕的美国圆石滩竞赛上正式亮相。

恢复这款车使用了当年正宗的老式造车方法方法，全部都是手工制造。想当年，各种赛车的各种参数没有一个精确的树值，所有部件的精确程度只能由人类的大脑的来控制，这次复原工程也算是让现代人领略到了当年黄金时代的赛车魅力。

从外观来看，这款全新概念车看起来就像是一辆现代版的奥迪银箭赛车，它汲取了上世纪30年代经典赛车的设计风格。

利用铝合金材质，以激光切割和手工的方式打造出车身，同时开放式车轮和带有中央锁止机构的复古式赛车轮圈也是不可缺少的经典元素。

前脸部分的镀铬进气格栅则融合了英菲尼迪最新的家族式设计和古典的纵向镀铬条，格栅上方的英菲尼迪品牌LOGO被变形成了立体设计。

尽管车身足够复古，但Prototype 9概念车内部暗藏了最新的科技。据报道称，概念车与下一代聆风共享动力系统，后置电动机由容量为30kWh的电池组供电，其最大输出功率150马力，而峰值扭矩可达320牛·米。虽然这组动力参数听起来不是很强劲，但考虑到这款概念车的整备质量仅为890kg，因此这款车的0-96km/h加速仅需要5.5秒，而极速可达168km/h。

看过了复古风，不如展望一下未来，最近有设计师大胆的画出来2025年的F1赛车，不过我怎么觉得这画风怪怪的，方程式的座舱不是不应该有罩吗？

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2025年的F1赛车可能长这样

意大利设计师安东尼奥·帕利亚（Antonio Paglia）画出了8年后法拉利，迈凯轮和威廉姆斯等车队赛车的假想图，可是我怎么看怎么感觉越像四驱车呢？为什么座舱还有罩？

最近出了个Hola就闹得满城风雨，您在加上个罩子，你觉得ok，我觉得还真不行！

以上内容译自Motor1、Motorsports等

好了，今天就先说到这里

下期再见，一定要继续关注呀！

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