施工中：徐汇跑道公园中的雨水花园

徐汇跑道公园正在紧锣密鼓的施工中。与此同时，Sasaki项目团队分享了公园中雨水花园的设计理念以及推进实施的过程。以下文章由上海公司总监、美国景观设计师协会会员张斗和主管朱宇撰写。

位于上海市中心西南的徐汇滨江区正在急速由工业区向高端商业办公区转型。作为区域城市更新的一部分，徐汇跑道公园项目将把一条近90年历史的机场跑道转变为当地居民及办公人群休闲放松的城市绿洲。

与其他超大城市所面临的困境类似，上海在快速的城市化进程中也产生了一系列问题。城市热岛效应加剧和不透水地表激增直接导致了近年来与日俱增的恶劣天气和暴雨。大量含有汽油及重金属的道路地表径流经常不经过处理就被直接排入附近的河道，是导致上海地表水质问题的主要原因之一。

业主安排跑道公园与公园一侧的云锦路同时设计，给我们提供了一个将雨洪处理与景观设计融合的绝佳契机。除了休闲观赏功能之外，设计还将滞留地表径流、处理水质和收集雨水、以及创造栖息地功能都作为景观中不可或缺的部分纳入考量。

为解决上述环境问题，我们将雨水花园作为重要的设计要素引入跑道公园。云锦路上的雨水径流将被导入沿道路布置的雨水花园中，以沉淀固体悬浮物、过滤污染物，然后流入蓄水池用于公园灌溉，多余的水排入黄浦江。雨水花园的每一段将设置不同主题的植被，以呼应周边的开发性质和功能。高耐竹材制成的栈道穿行于本土湿地花丛中，使人们得以近距离欣赏花园中的植物、昆虫和鸟类。

700米长的雨水花园及200米长的机场河人工湿地能够有效地滞留雨洪，并处理云锦路1600米长路段上五年一遇的暴雨初期雨水，将对改善水质、创造栖息地价值作出巨大贡献，也将有助于节省公园的长期运营成本，特别是灌溉成本。

早在2013年，雨水花园及公园其它部分的设计就被一同提交给业主及政府机构审核。虽然公园的整体设计概念“城市生活的跑道”以及其他部分的设计很快得到了批准，但雨水花园却遭到诸多对其效用、管理和操作方面的质疑。由于上海尚未有过利用雨水花园处理公共道路雨洪的先例，很多利益相关部门对其远期效果产生了疑虑。加之道路与公园不属于同一部门管理，一旦雨水花园出现问题导致道路积水，相关部门之间的责任不易清晰界定。

尽管在世界各地已有诸多雨水花园的成功案例，且本设计也经历多次推敲，雨水花园的方案却一直被搁置。直至2014年底，中国提出了建立海绵城市的目标，借助中央政府对低冲击开发的支持，雨水花园的设计才得以重新启动。

Sasaki设计团队与当地道路工程设计团队密切合作，在原方案的基础上共同优化了从道路表面到花园再到排水口的排水线路。通过每隔24米打断一次机非隔离带，使车行道上的雨水借助地面漫流就可以穿过自行车道进入人行道旁的雨水口，节省了管道并解决了标高冲突；借助特殊的雨水口装置设计，使得过量雨水可以直接流入雨水总管，减少了在暴雨天气里道路积水的可能性。

经过各方四年来的不懈努力，跑道公园中的雨水花园很快将向公众开放。它将为上海乃至中国树立一个整合审美、休闲、教育、生态和经济效益的景观设计范本。

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项目： 徐汇跑道公园

业主： 上海徐汇滨江开发投资建设有限公司

位置： 中国上海

规模： 8.24公顷 

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