“现阶段车辆成本太高是无人配送商业化落地的最大障碍”

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智能工厂的全面搭建需要经历精益化、自动化、数字化、智能化四个阶段，以逐步解放人力，达到设备智能化，信息互联互通，最终实现工厂智能化。——《远程运维复合机器人一脚踏进了智能制造的广阔市场》

利元亨 研究院院长 杜义贤博士

现阶段车辆成本太高，依旧是无人配送商业化落地到各个应用场景的最大的障碍。且不说现阶段的技术是否胜任各类复杂的应用场景，先来看看商业路径能否走通。——《无人配送真的来了？》

苏宁物流集团 战略总监 李东阳

因为常年在低温下工作，冷链物流设备相比于传统的自动化仓储设备防护等级等方面要求更高，选用的核心元器件价格会是一般元器件的两倍左右，这种高成本导致近年来第三方冷链物流发展较慢。——《冷链市场，前路未卜》上海音锋 副总经理 吴伟刚

复合导航是趋势，但是复合本身是有技术门槛的，不是简单的将各个导航方式拼在一起，而是要从算法框架的整体设计，多种定位方式的紧密耦合上来进行研究，才能真正做到无缝切换。——《为什么是复合导航？》

优艾智合 CTO 边旭

拼多多的“新物流”技术平台就是通过包括AI路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位等技术，进一步优化物流行业整体效率。“新物流”平台将会解决现有包括分散、低效的农产品运输等物流与供应链挑战。——《双十一物流自动化两大“猜想”》

拼多多 创始人兼CEO 黄峥

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