2021高工机器人年会
倒计时 07 天
12月15日-17日，以“数智化跃进 产业链飞升”为主题的【利元亨·节卡机器人联合冠名】2021高工机器人年会暨【艾利特机器人冠名】高工金球奖颁奖典礼将在深圳机场凯悦酒店隆重举行。
参会咨询：13632944360（同微信），出示名片，仅限机器人及智能制造产业链相关企业。
在2021（第二届）高工移动机器人年会的闭幕式专场上，以“创新移山 笃行致远”为主题的圆桌对话顺利举行，参与本次对话的嘉宾分别为：圆通速递副总裁相峰、仙工智能CEO赵越、CSG 华晓副总经理吴圣祎、井松智能首席智能官邵蒙、智库智能副总裁王浩佳、优艾智合市场总监关健。
赵越：针对于复杂的工业产线及应用场景与难以标准化的底盘产品，仙工智能以标准化产品构建非标方案，即从产品到方案的升级，为各行业智能制造与智慧物流的发展，提供全新的思路与方向。事实上，仙工智能给移动机器人企业提供整体解决方案时缺少了一些工具，如仿真软件等。这些工具的价值和意义得不到行业的重视，因此在仙工智能看来这是一个不错的发展点。仙工智能思考的是，通过采用数字孪生、仿真、历史回溯等技术，可以对接各种系统，制造一比一虚拟空间，通过三维空间展现数据信息的实时变化，让方案变得更直观、清晰、可预判，并可将工厂实际运行产生的大量数据加以运用，保证方案落地的时效性，降低客户的成本，打造真正的数字化智能工厂。而这需要底层硬件的支持，也需要上层工业软件的支持。仙工智能此前专注于移动机器人底层系统的控制，具备先天的基础优势去做上层的整体物流设计，包括仿真软件的开发等。类似于西门子的业务模式，过去用的是PLC，通过PLC与IoT组接后的软件平台，实现工业产线的数据仿真。仙工智能看到的风口就是，未来的上层方案需要软件做支撑。张小飞博士：细化一下，新风口可以是新机遇或新增市场等，可分为两个方面，一个是存量市场，在其他友商做不了、做不好的领域，企业将充分发挥自身的综合优势，在产品研发或整体解决方案等方面进行提升，给客户创造更多价值。另一个是新增市场，比如此前未被发现和挖掘的半导体和锂电池行业等新兴领域，今年这些行业的生产需求呈爆发式增长，成为众移动机器人企业争抢的领域。在座的对话嘉宾可以从这两个方面谈谈企业基于自身发展现已锚定的新发展方向。吴圣祎：CSG华晓从今年上半年开始针对新增量市场进行业务部署和基础性的行业介入，我们做了一些基础性的行业介入。现阶段，在化妆品、轮胎、化工类等传统工业场景都面临着自动化的升级改造，市场体量非常大。另外，在汽车行业的悬挂系统、刹车片系统表面涂料、塑料件和金属件结合的部分，有非常多的隐形冠军企业未受到关注，但他们现在有非常刚性的产业提升的需求，CSG华晓在这些企业上得到了一些新的发展机会，这是一个新的增量市场。而存量市场就是在汽车领域，CSG华晓在建厂投资预期、管理工厂方面有新的供应需求，同时在产品方面，CSG华晓采用新技术赋能移动机器人底盘研发。在上述方面，CSG华晓均取得了突破。张小飞博士：在汽车领域，新能源汽车的发展不容忽视，小鹏、蔚来等造车新势力现已在全国自建超级充电站，这是未来新能源汽车行业发展必将会做的事情，这一批的造车新势力有钱有魄力。也希望CSG华晓在新能源汽车整线建造上能够有新的解决方案呈现，这对于深耕汽车赛道的移动机器人企业而言，会是一个新风口。邵蒙：对于井松智能而言，新风口主要聚焦在两个方面，第一个是井松智能在新能源行业的已建立完整产品形态，回归于国家重工制造领域，并实现了产品与新技术的融合。第二个是目前合肥正在打造新能源之都，今年中航锂电、比亚迪等企业在合肥投资了两三百亿元，建设产业项目生产基地。而井松智能坐落于合肥，专注于提供全流程、全场景的智能制造解决方案，拥有着完整的新能源产品链，现在井松智能有着得天独厚的地理优势。王浩佳：随着智能物流在各行各业的应用，移动机器人柔性化和敏捷化是两大发展趋势。智库智能专注于研发和生产四向穿梭车，这恰好符合行业发展，产品兼具柔性，整个系统也是可扩展的。在应用场景上，智库智能瞄准的未来发展方向是冷链场景，如食品、医药等行业，冷链场景的库比较窄小，比较适合四向穿梭车的场景应用。关健：优艾智合的发展方向是半导体行业的上游领域，从晶圆厂向上辐射到硅片厂。半导体行业壁垒较高，现遇到的友商主要来自于台湾地区，反而是大陆及周边地区的友商出现的较少。相峰：风肯定是慢慢吹过来的，不可能像台风一样就刮过来了，风口需要慢慢感受。行业的新风口一定是来自于产业的变化和下游客户的需求。以我体会最深的快递行业为例，在快递交叉分拣机的设备应用上，受益于中国快递的体量，交叉分拣设备已做到世界遥遥领先。然而快递行业现在主要面临着两个瓶颈，一个是装卸环境自动化改造；第二个是快递公司仓库的转型和升级，因为快递公司正在往综合物流的方向发展，不再局限于快递服务，更希望的是给客户提供仓储服务，目前该业务已有部署，但仍缺少成熟的解决方案。现阶段智能仓储物流仍存在许多问题亟待解决，包括快递公司要做的仓储分拣一体化的解决方案，如建仓的高度，地板的承重能力，那么多台穿梭车的部署上去，地板是否能够承压等这些都是待解决和需考量的问题。我觉得未来仓储解决方案将是一体化的。相峰：回溯快递公司过去几年三大方向：省人、省钱、省时间，尤其未来要向省人的方向发展，现行业面临着老龄化的问题，快递员平均年龄已超30岁，预估明年将有很多快递小哥向快递大叔迈进，这个过程会发生在仓库内或者马路上，人工劳动操作能力的下降，很快将面临招不到人的困境，但是业务量体量却在持续增长。因此，快递行业未来唯一的发展方向就是无人化或少人化，这就需要快递企业与高科技解决方案提供商共同合作，围绕不同的场景需求，为快递企业定制合适的解决方案。关健：优艾智合的创新点也是公司正在构建的核心优势，即深入行业的软硬件的能力，硬件是深入行业的其中一部分，更重要的是软件，需结合客户需求，真正打通客户生产线上的物流数据和其他方面的数据，如SEMI半导体设备通讯标准等这类带有行业属性的，需通过软硬件两个层面深入客户，解决客户痛点问题。王浩佳：今年年初，智库智能启动了全新的“AIoT+移动机器人”双引擎发展战略，基于核心的人工智能技术与工业级非标能力，持续自主研发以智能穿梭车为代表的智能仓库产品体系，实现机器人本体、核心算法、操作系统、调度系统等端到端的全闭环自研能力沉淀。智库智能旨在将自研的系统打造成能够实现快速交付的产品解决方案，“所见即所得”是智库智能的目标，因为现在行业内，能够将四向穿梭车交付做得很好的企业还没有出现。邵蒙：井松智能打造的是重工行业的激光导航的AGV，实现的就是在重工行业应用无人叉车式的搬运痛点问题的解决。吴圣祎：多年来，CSG华晓一直致力于用移动机器人技术赋能柔性化的整体解决方案，CSG华晓是目前国内最早一批深耕于汽车领域的移动机器人企业之一，在最近的几个项目上，CSG华晓在新细分领域不断地探索和深入，部分项目领域可能连竞争对手都没有。赵越：2020 年以前，仙工智能用标准控制器快速打造移动机器人；2020 年以后，仙工智能用标准化产品矩阵快速构建整体解决方案，让总包变成真正的集成。相峰：站在用户立场上，成功的物流快递行业所具备的竞争力主要体现在三个方面，一个是网络的管控能力，这个是最核心的；二是综合一体化的服务能力；三是科技与装备的敏感度及应用能力。另一个层面，我正在做国家工程实验室的工作，拟申请成为物流行业的工程研究中心，我们期望能够做一个从应用出发，以标准化为抓手，构建快递公司与物流用户方、物流装备技术提供方的三方合作的交流平台。
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