突破52万台后，亚马逊能否掀起下一次机器革命？
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一款划时代的产品，让亚马逊的地位，至今无人能撼动。
十年前，亚马逊收购Kiva，率先开启了二维码导航AGV的时代，同时也历史性地打开了货到人的新世界大门。
十年后，亚马逊再次站在了新的起点——全球部署机器人超52万台。
6月22日，亚马逊在全球人工智能会议re:MARS年度大会上，重磅推出了旗下首款“完全自主”的移动机器人Proteus。
据高工移动机器人了解，在维加斯举行的亚马逊re:MARS，向来都是颇具“未来主义感”的，且集机器学习、自动化、机器人和太空探索领域于一体的人工智能大会。
亚马逊作为主办方，几乎每一届都会亮出当年的代表作品。
如2019年大会上推出的新型移动机器人Pegasus，便将包裹投递的准确率提高了50%。
至于今年的“杀手锏”，亚马逊一改过往产品风格，推出了全新设计理念的移动机器人Proteus。
在下文，高工移动机器人将与大家一探新品究竟：
今年亚马逊新款移动机器人都有哪些看点和创新之处；
围绕新的设计理念，亚马逊是如何打造产品；
新品宣发的背后隐藏着亚马逊怎样的布局版图。
（图片来源:亚马逊官网）
围绕仓储物流的自动化，今年的亚马逊同样惊喜不断。
如re:MARS年度大会上纷纷亮相的新品——可举起重达50 磅（约 22.7 kg）订单包裹新一代机械臂Cardinal、加载有每秒120帧摄像头的自动条形扫描系统，以及搭配2,000磅（约 907.2 kg）吊舱的新型集装箱化存储系统。
当大家都在翘首以盼今年的重头戏时，亚马逊带出了新一代移动机器人Proteus。
（图片来源:亚马逊官方公开资料）
据了解，亚马逊的首款全自动仓库机器人Proteus，是Kiva货架运输机器人的系列产品。
但与其他产品不同的是，Proteus不再受限于某一工作区域，并且能够在提前感知工作人员具体位置的基础上自主移动。
据亚马逊透露，Proteus在仓库内自主移动时，机器前方将会投射出一道绿光，当仓库内的工作人员走到绿光前面，Proteus便会停下来。
“这次亚马逊Proteus新品最大的亮点，是安全性的提升。”在极智嘉看来，亚马逊Proteus这款AMR移动机器人的创新都“藏在细节处”:
识别精准率更高：Proteus依靠“三个激光+多个视觉传感器”，实现了360度空间立体的导航避障，导航识别范围更广，同时也大幅提升了安全性。
对接货架更智能：实际上Proteus在进入货架前，会有明显的姿态调整动作，这一举动侧面说明Proteus对于万向轮货架，是具备识别货架姿态和自主生成对接轨迹的能力。
安全性更高：Proteus移动机器人在对接货架时，能够移动到合适的位置，使机器人前向避障传感器贴近到货架边缘，从而达到降低因脚轮导致避障盲区、并扩大探测范围的双重效果。
（图片来源:亚马逊官方公开资料）
事实上，Proteus移动机器人是亚马逊自我革新的一款产品。
正如极智嘉所认为的一样，以深度视觉赋予移动机器人更强的认知能力和理解能力，亚马逊似乎所要打造的，不只是一款能自主工作的移动机器人，更像是一个能与员工和谐共处的“工作伙伴”。
“仔细观察Proteus的运行，可发现亚马逊非常强调人、机、物三者间的融合。”
井松智能首席智能官邵蒙指出，亚马逊所打造的人机交互模式，其实代表的是未来AMR产品的技术发展方向，即物流机器人不仅要解决用户的场景需求痛点，更要重视人机交互体验。
作为全球TOP1电商公司，亚马逊对电商仓储的场景理解，说是无人能及，一点都不为过。
井智高科总经理彭银华认为，亚马逊把二维码导航的Kiva做到了极致，引领无人仓的潮流至今。而在Proteus的产品打造，也是一脉相承地把产品做到了淋漓尽致，在保障运行稳定性的前提下，尽可能地提高安全性和灵活性。
那么，围绕人机协同这一概念，亚马逊又是如何落到具体的产品设计上？
（图片来源:亚马逊官方公开资料）
1.外形打造：以圆弧形线条彰显柔性设计
实际上，如果对比亚马逊过往的Kiva、Pegasus、Xanthus等不同仓储机器人，可发现Proteus并没有延续方方正正的外形设计，而是采取更加流畅的圆弧形车体。
这样做的好处是，视觉上能够让人感觉更加柔和，仿佛眼前运作的并不是一款冰冷的机器人，更容易让员工接受；运行上，能够有效降低车体正面、侧面的冲击力，一旦发生人机碰撞，也可最大程度地降低伤害。
2.颜色搭配：大胆的荧光绿更吸眼球
橙色是Kiva和Pegasus两款移动机器人的主色调，可以说这样的设计已经成为亚马逊经典的风格。
（图片来源:亚马逊官方公开资料）
而在颜色运用上，Proteus则以更大胆、更明亮、更鲜艳的荧光绿为主色调，圆盘依旧以黑色为主，一明一暗的强烈对撞，让Proteus在堆满货架的厂房内尤为显眼。
此外，荧光绿的车体也可以保证员工在光线较暗的情况下，清晰看到机器人的运作，从而达到安全有序运作。
3.特殊设计：不规则的车头前突，增加立体防护
当我们第一眼看到Proteus，都会被它“前突的脑袋”所吸引。
“亚马逊将载有AI立体视觉系统的车头前突，实则是基于扩大有效视野和增加立体防护两方面的考虑。”华睿科技移动机器人业务部总经理王政分析道。
整体看下来，Proteus是一款格外“细节控”的移动机器人，从产品的外形设计、车体构造、实际运行各方面都蕴含着亚马逊对“人、机、物”周全的考量。
而这也进一步说明，电商仓储物流应用场景下的“人机协同模式”，讲究的是一个整体的连贯性和安全性的作业协同，相比于单方面的技术攻克，产品更需要周全的考虑和到位的细节处理。
“Proteus移动机器人的诞生，更深一层含义是亚马逊正在尝试把自动化、AGV的链条延长，做‘货架到人’以外的事情。”在国自机器人副总裁王文斐看来，Proteus的灵活性有助于亚马逊从“仓储区”拓展到更广阔的应用场景。
（图片来源:亚马逊官方公开资料）
那么亚马逊会否将Proteus移动机器人推向其它场景？
从目前的电商格局来看，很有可能。
先是全面狙击亚马逊的连锁零售巨头沃尔玛，已开始对智能前置仓蠢蠢欲动。
近日据相关媒体报道，沃尔玛将在以色列地区试行微型智能仓储系统，以数十台移动机器人与员工共同作业的方式，响应客户订单。在未来，沃尔玛还要打造出上百个类似的智能仓储系统。
只是不同的是，亚马逊采取自主研发的模式，沃尔玛是集成采购的形式。
因此，从战略角度来分析，面对竞争对手的公开挑衅，亚马逊更需要一款强而有力的产品，来保持在智能仓储领域的先发优势。
其次，公布了2022Q1业绩报告的亚马逊并不安稳。
亏损38亿美元，这可是继2015年后的首次大幅回落。
因此从整体运营来看，亚马逊仍需进一步降低供应链的成本费用，这是毋庸置疑的。
“但如果亚马逊要在电商仓储内推行人机协作模式，研发成本加大之余，产品硬件成本也会提升。”井松智能首席智能官邵蒙说道。
既然亚马逊要压缩成本，为何还选择推出一款研发成本更高的移动机器人Proteus？
从两个维度来看。
一是公司的风险。
人机协同的模式，从某种程度来看，也会相应提高员工的工作效率。
但没有安全保障的人机协同模式，将会给企业带来无穷无尽的风险支出，员工的工伤赔偿便是不可忽视的一笔费用。此外，还有因事故导致的产线停运，这一笔账更是无法算清。
尽管Proteus的复杂构造会带来更高的设备费用，但这与反复出现的风险成本来比，显然不值一提。
二是公司的声誉。
亚马逊创始人贝索斯认为，“亚马逊”三个字代表的是公司过往努力积累的社会信任，也就是说从产品到服务，亚马逊都从品牌的角度去考量，哪怕用于仓储物流的移动机器人。
也就是说，公司的品牌影响力和美誉度，都要求Proteus移动机器人肩负着更高一层的社会责任。
基于此，也就不难理解为何亚马逊会在Kiva十周年之际，推出一款具有革命性改变的移动机器人。
“我们总是过多地关注未来会如何变化，却甚少关注有什么是未来十年都不变的。”
在亚马逊创始人贝索斯眼里，抓住不变，才是构造商业帝国的第一层根基。
回顾Kiva的十年发展历程，个中显著变化的是从0到52万台机器人的迅猛增长。
但不变的依旧是亚马逊对智能物流的执着追求。
据高工移动机器人不完全统计，在过去的四年里，亚马逊便在智能物流上砸了超10亿美元。
从智能仓储机器人，到激光雷达零部件，再到无人配送车，亚马逊都在加速布局端到端的全流程物流配送服务。
但尽管亚马逊已保持每年1-2款新品更新频率，但市场依旧希望其能推出更多创新产品，甚至有相关媒体质疑，“亚马逊的人工智能、云计算技术都是全球顶尖的，为什么就没有推出一款先进的移动机器人产品？”
对此，国自机器人副总裁王文斐认为，不能简单地从产品技术层面去看待亚马逊的步伐，这背后涉及企业自身定位、社会人文环境等多方因素：
(1) 亚马逊系统庞大，推新产品需要层层认证
从公司的战略定位来看，亚马逊所研发的移动机器人，都是服务于自身业务场景，而52万台机器人的体量，也会使其在产品打磨上面考虑更多。从第三方监管来看，如美国工会的监管，也会促使亚马逊走更稳妥的产品路线。
(2) “机器换人”在国外仍属敏感话题，产品不宜过于激进
目前，在海外特别是美国，如果企业一上来就强调“机器换人”的技术逻辑，员工大概率不会赞同，这样就会导致企业的自动化改造进度放缓等诸多问题。
“在亚马逊，我们看的不是未来的两三年，而是更长远的五到七年。”贝索斯的长期主义会带领亚马逊这艘舰艇驶向何方，我们不得而知。
但可确定的是，彼此都在等待甚至期待亚马逊的下一次机器革命。
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