人物专访 | PIA首席执行官、空军元帅艾尔沙德•马利克
巴基斯坦国际航空公司简称PIA，是一家巴基斯坦政府控制下的航空公司。它的中心枢纽位于卡拉奇真那国际机场，辅助枢纽位于拉合尔的阿拉玛•伊克巴尔国际机场和伊斯兰堡国际机场。
PIA是巴基斯坦最大的航空公司，航司拥有30多架飞机，每天运营近100个航班，为巴基斯坦本国的18个目的地和包括亚洲、欧洲、中东和北美的25个国际目的地提供服务。
在新冠疫情期间，PIA积极与各国政府合作，将滞留在海外的巴基斯坦人安全带回国，为应对新冠疫情的冲击做出积极的贡献，还通过PIA成功将中国的疫苗带到巴基斯坦。
为应对新冠疫情，PIA首席执行官、空军元帅艾尔沙德•马利克（Arshad Malik）做出许多努力，对此，艾尔沙德•马利克在接受《华商报》的独家专访时介绍到：“在应对新冠疫情的过程中，我们完成了一项又一项艰巨的任务，并且现在仍在继续。我们非常重视这一点，因为PIA是国家航空公司，作为政府的一部分，我们对巴基斯坦人民负有很多责任。”
“此外，我们已经开始为滞留在国外的巴基斯坦人提供特殊航班，将其带回巴基斯坦。但根据NCOC的指示，此航班的时间表有所更改。做出此决定是为了避免海外巴基斯坦人在当地机场出现紧急情况。”
“为了从中国北京购买疫苗，我们已经启动了特殊航班，使PIA能够将疫苗带回巴基斯坦，以便政府在巴基斯坦各地进一步分配疫苗。”
“每当国家有任何需要，我们就会随时待命，开启特殊航班，以满足困难时期的需求。”
除此以外，PIA还在参与CPEC建设方面做出积极努力，艾尔沙德说：“首先，我们正在研究如何更好地为巴基斯坦的中国公司提供优质服务，为此，我们最近与不同的中国公司签署了谅解备忘录，为他们提供货运服务，并以最优的货运价格便利这些中国公司。其次，作为巴基斯坦国际航空公司的一部分，我们将更积极的成为CPEC游戏规则改变者的一部分。因此，任何有意愿与我们合作的中国公司都可以通过《华商报》与我们联系，我们非常欢迎。此外，我们还将为中国公司员工以及中国商务代表团访问巴基斯坦时提供更好的机票选择。”
PIA首席执行官、空军元帅艾尔沙德•马利克认为，任何任务成功的前提都需要团队合作，对此，他在接受《华商报》独家专访时表示：“我是巴基斯坦的空军成员，在服役的过程中我们懂得了团队协作的重要性，我认为如果没有团队合作我们什么也不是。当巴基斯坦政府和空军参谋长指派我在PIA带领团队工作时，我感到非常幸运，因此我与我们PIA团队一起制定了行动计划，并采取积极措施进行改善。”
艾尔沙德•马利克表示，在接管PIA之初，曾遇到许多挑战，当时的PIA内部不存在团队合作，没有人对工作忠诚。员工在得知PIA私有化的消息后人人自危，他们是在政治势力的影响和命令下工作的，毫无功绩可言。但在艾尔沙德接管PIA后，大部分问题得到了解决。
对于在解决这些问题时采取的方法，艾尔沙德说：“首先我们需要确保员工能够绝对信任组织，并且相信PIA是最重要的国家组织，因此不会关闭或被私有化，我们需要确保他们能够根据自己的情况做出决定。”
对于PIA私有化的问题，艾尔沙德•马利克认为：“私有化仍是有可能发生的，但PIA拥有一些资产，我们可以好好利用这些资产，将其商业化或现代化，并采用最新技术带来更多利润。”
“事实上，每年政府都会决定出售PIA或将PIA私有化，因为这是最快带来收入的办法。但是，研究表明，我们可以采取一些措施，通过聘请国际顾问或外国人投资，组成联合特别工作组，以使其更具商业性和盈利性。我们也可以将PIA带到国际招标中，其他贡献者可以根据自己的需要做出贡献。”
“我们的固定资产遍布多个国家，这些物业分别在巴基斯坦、纽约、阿姆斯特丹、塔什干和其他国家/地区，但这些资产已被废弃多年。我们现在正在重拾这些资产，使其发挥功能并带来收益。”
据艾尔沙德•马利克介绍，PIA上一次获利是在2004年，当时的管理层拥有完全的指挥权。他说：“现在我们获得了同样完整的指挥权，人们现在所看到的积极成果与此相关。当时，政府董事会从外部部署，民航业也在积极运转，国际航空公司非常重视PIA。”
对于目前PIA仍存在的问题以及改进的方法，艾尔沙德介绍到：“伊斯兰堡拥有一个国际机场，但从设施来看，拉合尔机场的国际航班组织性更高。伊斯兰堡机场的仪器着陆系统类别为2，拉合尔的类别为3，这是卡塔尔方面给出的测评结果。”
“事实上，伊斯兰堡拥有先进的技术，但维护得不好，伊斯兰堡机场没有远见，他们认为节省能获得更多收入，但实际上，通过升级和维护新技术，我们可以使机场达到国际标准，装备先进的机场将变得更加有利可图。如果我们想使国家航空在独立和盈利方面保持先进，就必须要有远见，我们有足够的资源，但没有更好的规划和管理。”
“我们与民航局一起制定了业务计划。我们有两个任务，第一是与其他利益相关者一起制定航空政策，并将其交给民航局，以便他们可以成为托管人；第二，我们制定了商业计划并已将其提交给政府。第一个任务可以重建财务资产负债表，第二个则可以交换资产以产生更多收入。”
对于员工管理，艾尔沙德表示：“从过去很长时间以来，PIA处于最糟糕的状态，我们无法突然取得巨大进步，需要从小事开始改变，因此我们要求员工从三个基本方面开始改变，即守时、清洁和饮食。我认为，通过提高闲暇时的娱乐性和舒适度，我们可以取得更大的进步，但这是一个渐进的过程。”
对于未来展望，艾尔沙德向《华商报》介绍到：“我们制定了未来5年的短期业务计划和长期业务计划。我们的首要愿景是安全无虞，其次是提高我们的服务质量。我们的另一愿景是利用我们的收入和资源在来年再增加5架飞机。我们已要求政府重建资产负债表。我们正在与美国、中国和其他国家/地区合作开发航空路线以及购买飞机。”
对于PIA在过去一年中积极的变化，艾尔沙德表示：“我们提高了乘客的安全性和舒适度。今年，我们改善了饮食服务，并严格要求员工遵守时间表，这些改变增加了收入。我们还在飞机的产品、维护和清洁度方面进行了努力，乘客的反馈都得到了积极响应及改善。”
艾尔沙德还表示：“我们迫切需要媒体的支持，但我希望能够展示PIA积极进步的方面，展示我们勤奋的工程师如何从倾销的废料中回收有价值的机械，并进行改造利用，展示我们训练有素的飞行员和工作人员如何在严峻的形势下努力工作。”
他说：“我和我的团队已经做好充分准备。我的团队使PIA在资源有限，甚至困难复杂的情况下仍然取得了进步，如果我们能得到所需的支持，我们将继续进步，这将使所有人为我们感到骄傲。”注：标题有误，艾尔沙德马利克为空军中将
记者: Raja Kamran 翻译：苏珊
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