旅游文化｜喀喇昆仑公路（二）

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2008年喀喇昆仑公路大修
2006年，中国政府承诺帮助巴基斯坦对连接两国的喀喇昆合公路进行扩建改造。2006年2月，巴基斯坦总统穆沙拉夫访华期间，中巴发表联合声明，“双方原则同意合作改扩建中巴喀喇昆仑公路”。初步估计工程造价约为3.5亿美元。
2008年2月，由中国路桥工程有限责任公司负责实施的喀喇昆仑公路改扩建项目正式启动，预计施工三年，最终于2013年年底竣工验收。
在改扩建工程中发生了两件大事：FWO全线撤出施工地段公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护。巴基斯坦军队将原来的筑路部队改成了负责公路的维修抢险部队FWO。仍属巴陆军编制，归陆军总参谋部指挥。与巴基斯坦其他地方的公路归政府公路局管不同，整个喀拉昆仑公路巴基斯坦段都归这支部队管理。同时由于这条公路西靠阿富汗，东邻西亚臣前线，地理位置非常重要，所以这支部队也承担了防守这一地区的国防军的职责。

维修工程开始后中国路桥公司与FWO部队部分职责重叠。为了让中国施工公司更好的工作，FWO全面撒出了施工地区。把自己部队守卫的地段主动让给其他国家管理，让给了外国公司。这在其他国家绝对不可能发生。
对此，印度媒体大叫：中国军队开进有争议的地区，占领巴占克什米尔！并且在世界到处乱喊。对此，中国和巴基斯坦方面都不屑一顾。
洪扎大滑坡第二件大事是在工程开始后的第二年。洪扎地区发生了一起严重的超大型滑坡事件。整个一座山滑到了山脚，撞到对面山上又卷返了回来。
这座山在滑坡之前已经有了明显的位移。每天位移超过两厘米。当地政府发现这一情况后，立刻动员这座山上小村庄里的居民紧急撤离。当大部分人都撤走以后，仍有11个人不愿意离开自己的家园。政府准备第二天再做动员。没成想当天夜里发生了严重的滑坡事件——一座整山完全滑了下去。这11个人全部被埋葬在大山之下，无法寻找。
滑坡后洪扎河谷形成了一个宽度达到200米的土石坝，截断了山谷里的洪扎河和喀喇昆仑公路。河水聚集以后形成堰塞湖。堰塞湖最深处水深超过200米。这一地段的喀喇昆合公路完全被堰塞湖所淹没。淹没路段超过了50km。
由于堰塞湖阻断了交通，阻断了喀喇昆仑公路。在那一段时间里公路运输到了堰塞湖时必须改用船只倒运，造成了非常大的不便。最终由中国公司提出了解决堰塞湖堵塞的方案，并且执行。三年里日夜施工，建造了一条20多公里长的隧道，一座大桥，和几十公里的新线绕过堰塞湖。现在的新的喀喇昆仑公路走的就是这条隧道。
2015年9月14日巴总理谢里夫参加了喀喇昆合公路巴中友谊隧道揭幕仪式，标志着这条连接中国新疆和巴基斯坦的战略通道时隔5年恢复运行。
吉尔吉特中国烈士陵园
喀喇昆仑公路的施工条件异常艰苦，雪崩、泥石流、落石随时会夺走援建人员的生命。有时候一个山崩，一支部队连人带设备就全都没有了。炊事员送饭的时候只见一片乱石。据计算，喀喇昆仑公路每公里道路的简称可以摊上一条多的筑路战士的生命。
早期牺牲的援建人员的遗体大多运回新疆喀什市安葬，后来则根据国内有关指示就地安葬。
当就地安葬的命令下达后，很多的运送中国工程兵牺牲士兵尸体的卡车拼命往回赶。部队还是希望这些牺牲战士能够回国安葬。
最终，中国工程兵在吉尔吉特的达纽建立了喀喇昆仑公路中国烈士陵园，这里埋葬着88名在喀喇昆仑公路建设中遇难的中国工程人员的遗体。
烈士陵园建于1978年，中国援建喀喇昆仑公路巴方段的88名中国工程技术人员长眠于此。陵园按中国的方式修建。陵园的中间矗立着白色纪念碑，红色的碑文写着：“中国援助巴基斯坦建设公路光荣牺牲同志之墓”，建碑日期为1978年6月。纪念碑的后面，是88位牺牲在他乡的中国建设者的墓地，每一个墓碑上都写着他们的名字。其中靠左第一位是武治业同志，他是在一次塌方中为保护巴方人员而牺牲的，也是牺牲人员中级别最高的中国人。此外这里还有20座未立墓碑的空墓，是为20位无法找到遗骨的烈士留下的。据百度说，直到现在还有很多当地的巴基斯坦人把中国牺牲者墓碑的照片挂在家中，以纪念那些长眠在他们国土上的中国朋友。
中国国家主席习近平2015年4月20日在伊斯兰堡会见巴基斯坦友好人士、友好团体代表，并向他们颁发和平共处五项原则友谊奖，表彰他们为推动中巴友好所作贡献。其中就有连续37年自愿守护吉尔吉特中国烈士陵园的守陵人艾哈迈德。今年85岁的阿里·马达德和52岁的阿里·艾哈迈德，在过去30年中始终以每月三十几块人民币的低微薪金看守着陵园。
喀拉昆仑公路二期工程
中巴经济走廊首个重点公路项，喀喇昆合公路升级改造二期，哈维连至塔科特段开工仪式于2016年4月28日在巴基斯坦西北部开勃普什图省曼塞拉市举行。巴基斯坦总理谢里夫对项目顺利开工表示祝贺，并为项目开工仪式揭牌。
喀喇昆仑公路升级改造二期项目于2015年12月签订商务合同，项目金额为1339.8亿卢比（约合13.15亿美元）。中国交通建设股份有限公司子公司中国路桥工程有限责任公司负责项目建设，计划用42个月的时间，在哈维连至塔科特间新建一条全长120公里，双向四车道（部分两车道）的高速公路及二级公路。
项目二期将在对原有公路进行提升改造的基础上，逐渐将喀喇昆合公路延伸至巴基斯坦腹地。该项目的开工建设标志着贯穿巴基斯坦南北，连通中巴的陆上交通线建设的正式启动。项目建成后，有力改善当地交通状况，促进当地经济社会发展，进一步提升中巴经贸合作。(文章摘自《巴基斯坦旅游指南》贾正华著) 

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