美军公布新型远程空空导弹 未来“超视距之争”将愈加激烈

2019年6月20日，美空军武器项目执行办公室主任安东尼·格纳丹波准将在接受媒体采访时表示：美空军正在研制代号为AIM-260的远距空空导弹，该弹的射程将超过雷神公司的AIM-120先进中距空空导弹（AMRAAM），目的是对抗中国研制的PL-15空空导弹。格纳丹波所说的AIM-260，是美空军联合陆军、海军和洛马公司于2017年启动的“联合先进战术导弹”（JATM）项目，按计划该导弹将于2021年开始飞行试验，2022年形成初始作战能力。无疑，AIM-260一旦问世，则意味着美军的“超视距空战”能力将再次获得大幅提升。

现代战争中制空权的重要性不言而喻，而超视距空战能力更是争夺制空权的关键。超视距空战一般指在飞行员目视距离外发射导弹攻击目标，对目标实施360度的全向攻击，明显地扩大了攻击区。在先敌发现、先敌发射、先敌摧毁成为重要战术原则的今天，对于防守一方，超视距空战能力可以将拦截线外推，提高被保卫目标的安全性;对于攻击一方则更能抢占先机，使敌方措手不及。由于中程导弹和远程导弹的射程都属于超视距范畴，于是世界空军大国竞相研制新一代中远程空空导弹，如俄罗斯的R-77M、美国的AIM-120D、欧洲的Meteor等，而此次公布的AIM-260的射程显然更胜一筹。目前，美国空军的主力中远程空空导弹为AIM-120D，其射程仍处于保密状态，但是普遍认为大约是100英里（160千米），而根据此次格纳丹波的表示，JATM的射程“远远大于AIM-120”，再考虑其编号中的“260”，因此推断其射程可能超过200千米，这能使美军在未来战机间的超视距对决中更具优势。

同时，AIM-260的兼容性会比较强。按照格纳丹波说法，JATM依然没有采用冲压发动机，并且与AIM-120的外形尺寸兼容，由此可以推断该导弹可能采用了更高效的发动机、增加燃料等新技术，使其在保持尺寸的同时显著增大射程。据悉，该导弹将首先配装F-22战斗机，可内埋在该机的主弹舱中；接着配备F/A-18E/F战斗机，最后配备F-35战斗机。

而且值得注意的是，足够远的射程还能产生“体系击破”的效果。现代空战中，预警机的核心作用不容否定，其巨大的战场感知能力与情报收集、处理能力是空中战力的倍增器，其对空情的掌握更是远远超过普通战斗机，因此双方都将攻击敌方预警机作为取得空战主动权的重要手段之一。但预警机虽然目标明显，但部署位置一般靠后，并时常得到己方战机的保护，所以能够放长击远的中远程空空导弹就是理想选择。这方面俄罗斯的KS一172超远程空空导弹就是一个典型，该导弹于2005年8月在第7届莫斯科国际航展上公开露面，据称其射程可达300-400公里，能在远超过地面防空体系和普通截击机作战范围的尽可能远界上杀伤美国远程监视和情报飞机、加油机、战略轰炸机、运输机等大型、重点机种，迫使其后撤，削弱美军空中指挥、控制、情报搜集等能力，打乱其作战体系，为防御方增加优势。此次的AIM-260虽然可能做不到KS一172那样的极致，但如果与F-22这类隐身性能较好的战机相结合的话，应该也能对敌方空域纵深飞机构成不小的威胁。

另外，现在的中远程空空导弹虽然大多号称具备“发射后不管”的能力，但实际在射程中段往往采用“惯导+指令修正”模式，即导弹发射后仍需要发射机的火控雷达继续跟踪该目标并提供修正数据，直到导弹进入合适距离，弹载雷达开始工作为后才能自主飞向目标。如果AIM-260向其宣称的那样射程“远远大于AIM-120”，那么考虑到虽然F-22的探测距离可达230千米(对于RCS为5m²的目标），但是过早开机将削弱其隐身优势，所以AIM-260有可能采用中段纯惯导或惯导+GPS制导技术，即发射后机载火控雷达不需要继续跟踪目标，真正做到“发射后不管”；还有一种可能是，AIM-260在飞行过程中可以接收其他平台（如预警机、无人机）的修正信息，实现接力制导。

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