2020年1月30日，马自达迎来了自己的百岁生日，是的，这个被人们津津乐道的汽车品牌，已经是个百年老店了。而回溯这100年的历史，我们会发现很多独特而温暖的故事。这些故事里面有不惧挑战的浴火重生，有对驾驶乐趣和愉悦体验的孜孜以求，还有个性引领，不走寻常路的创新与探索……说起其中最经典，最广为人知的传奇故事，那一定得从转子发动机开始……
60年代，为了阻止企业被兼并的命运，马自达将视线放到了NSU所发明的转子发动机上。当保时捷、通用、奔驰、劳斯莱斯等技术巨头纷纷放弃时，马自达毅然决然的将量产转子的路走下去，以山本健一为首的“转子47士”用6年时间完成了被公认不可能完成的研发，1967年，全世界首部量产转子引擎车型Cosmo Sport面世，马自达开启了全面转子化的时代。 全球仅此一家的独门绝学不仅让马自达成为当时最独树一帜的汽车厂商之一，赛事运动更是像“开了挂”一样大放异彩，一度形成统治级的局面，辉煌战绩甚至超越保时捷。那时的马自达不仅不塞车，尖锐的声浪直冲云霄，完美的平衡更让他们的赛车势如破竹。
比起赛场上的成绩，马自达更看重的，是汽车本身的意义。马自达想唤醒人们埋藏在心中对驾驶的欲望，即便这种欲望其实与生俱来——当我们还是孩子时，我们只会用zoom-zoom来表达。马自达希望人们能在马自达汽车里释放这种与生俱来的欲望，充分体验到极致技术带来的极致驾驶乐趣。马自达所有的技术研发，曾经的转子技术，现在的创驰蓝天技术集群，压燃科技发动机……可以说这些独特且伟大的独门技术革新都在为这个目标而努力。随着技术的迭代，转子也许会暂时停转，但zoom-zoom的精神永远不会消失。这就是马自达要做的，即使直到今天，逾越百年，这仍是一家不大的企业。
所以马自达一直在尽全力造自己想要造的车，只有2%的人会喜欢的那种。这种完全是不在乎他人眼光的，活出最真实的自己的精神境界，是奢侈的，也是让人心生向往的。这也是为什么真正的马自达铁粉们，一说起马自达就有种独特的共鸣标签，就会产生惺惺相惜的集体骄傲感。
相信每一个国内马自达粉丝都和我相似，与马自达的故事都是从一汽马自达开始的。在17年前，也就是2003年，一汽马自达推出马自达6。在那个年代，马自达带来了运动轿车的概念，同级车型绝无仅有的犀利操控感和超前的设计理念在车坛独领风骚，成为平民运动车一代标杆。也就是在那个时候，马6让更多的国人开始接触到了驾驶乐趣，体会到了运动轿车的魅力所在。
转子毕竟已经是马自达技术成功的过去式，体现的是马自达过去对驾驶乐趣的不断追求。这种追求体现在现有的民用量产车上就是创驰蓝天技术。创驰蓝天时代推出的全新一代阿特兹和全新CX-4，前者是创驰蓝天旗舰代表车型，延续着马6家族的弯道之王传奇；后者是紧凑级轿跑SUV的开先河之作，一直被模仿，从未被超越，无论是驾驶感受还是设计水准都让人印象深刻。
不管是曾经创造经典的马6、MX-5、RX-8也好，还是在正在续写传奇的阿特兹、CX-4也好，都是马自达不惧挑战、追求极致驾驶乐趣、积极创新的精神体现。从没见过哪个品牌这么拼命去守护用户的笑容，无论是用户看到车子感叹它多漂亮也好，或者驾驶时忍不住的开心也好，这种乐趣和笑容，就是马自达最想要的，也是马自达的态度和温度所在。
所以故事讲到这儿，无论是马自达在长达百年的时间里经历的数次涅槃，还是一汽马自达一如既往的坚持，都能回归到一个原点，就是始终坚持初心，将驾驶乐趣的追求做到极致。作为RX-8和阿特兹的车主、马自达的重度用户，我经常问自己是否能在这个复杂纷繁的世界里始终如一，面对挑战，无所畏惧？坚持自己的追求——这需要很大的勇气，但也是任何时代环境下都非常可贵的品质，不是吗？2020新年伊始至今，发生了太多太多的事情。我们有时候都会在想，如果2020年能重来一次该有多好。阴霾总有一天会过去，希望我们每个人都能坚定的生活着，不畏挑战，活出自己，活出乐趣！2020，我们一起加油。
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