同级唯一后驱让BBA想“退群”凯迪拉克CT4视频首测

现在很多品牌为了迎合市场需求，而渐渐的将部分后驱车型取消，转而变成空间更大的前驱车型。其实这种方式无可厚非，也没有对错，只不过缺少一份坚持。

而作为美系豪华品牌的代表之一，凯迪拉克则延续着这份坚持。这就是本期视频的主角——凯迪拉克CT4，一台你现在能够买的到，为数不多的，富有驾驶乐趣的车型。由于今天只是静态展示，所以着重外观内饰设计、配置空间聊起。

凯迪拉克CT4同样采用双外观套件，包括风尚版和运动版，而本次拍摄车型为运动版。前脸相比CT5更加的“凶悍”，闪电直列大灯设计是凯迪拉克的标志之一，中网采用黑色蜂窝状格栅设计带有可开闭功能，保证发动机拥有更好的工作温度。

凯迪拉克CT4长宽高分别为4760*1815*1428mm，轴距2775mm。采用短前悬、长后悬设计，并且整车配重为50:50，驾驶员位置处于轴距最中间，能够带来更好的操控性能。新车采用235/40 R18轮圈，运动版采用黑色涂装覆盖。

车尾部分比较紧凑精致，带有小鸭尾、倒车影像摄像头、双边共两出尾排设计等。

凯迪拉克CT4的内饰设计和CT5相仿，包括悬浮式8英寸触控屏，内嵌最新一代CUE系统，以及全系标配安吉星系统。仪表盘采用半机械半液晶屏的组合，方向盘握感舒服且功能性也不少。整车搭载14个BOSE音响，并且带ANC主动降噪功能。

CT4的前排空间没有问题，头部有四指左右距离，但第二排空间却很对得起它“运动轿车”的称呼，177cm身高的男生在第二排腿部空间三指左右，头部空间一指左右，中央地台隆起较高，不过毕竟作为后驱车型，传动轴侵占的空间也是没有办法的。

CT4的静态部分可以让那些想要买它的年轻朋友们能够将它当作一台代步用的乖乖车向父母介绍，毕竟外观和内饰的设计好看，做工用料这些能够看得见的不会让他们失望。

对于年轻人来说，CT4将是带给你同级少有的驾驶乐趣的车型，可以看作是你的伙伴，而对于年长但富有一颗年轻运动的心的朋友们，同样拥有选择CT4的理由，就是它可以成为你的一个玩具。

毕竟所有男人内心里还是一个男生，玩具这个东西永远不会过时，只是尺寸变大了。

由于本次为静态展示，所以关于CT4最为重要的动态驾驶只能等到疫情结束后的动态试驾环节了。另外新车将于4月8日正式上市，届时晓晨也会进行线上直播，敬请期待。