预售12.5万 大G造型 哈弗大狗一出 就问牧马人慌不慌
2020，注定是哈弗品牌突破性的一年，第一次网络征名，第一次平台化，第一次大刀阔斧的设计升级，以上所有“第一次”，都与我们今天试驾的车型有关——哈弗大狗。
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哈弗 大狗
1-将于9月25日上市，12.5万元预售价仅仅比H6高3000元
2-越野车的皮囊，SUV的内核，驾乘体验偏舒适，无短板
3-柠檬平台出色的滤震和隔音效果令人印象深刻
预售价12.5万元起，哈弗大狗给足了诚意，它仅比H6预售价贵3000元，而风格却截然不同。硬派的造型会提升产品的溢价，奔驰G级就是一个成功的案例。哈弗大狗的外观注入了大量越野车元素，只有与车身齐平的轮拱和轮胎证明了它是城市SUV的身份。
车内继续保持硬核的风格，前后排比传统SUV多出五个扶手，方正的线条营造出很强的仪式感。尽管和H6都出自柠檬平台，但大狗的内饰别出心裁，车机界面新颖，只有系统和硬件保持一致。空调系统操作略显繁琐，但纵置的无线充电面板和旋钮换挡机构便利性很好。方正的造型使得内部空间占尽了优势，座椅软硬适中，没有过强的包裹性。
我们试驾的1.5T车型足以满足哈弗大狗的消费群体，最大功率169马力，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前驱形式。发动机动力响应干脆，高转速扭矩比低转速有明显优势，变速箱经过长城多年改进优化，顿挫感已经难以察觉，当然，换挡速度相对偏慢。
出自柠檬平台的大狗采用承载式车身和独立悬挂，在越野测试时，车辆极小的转弯半径给人印象深刻，面对坑洼，底盘表现得厚重感很强，给人十足的越野信心。同时，滤震表现出色，即便后排乘客也有舒适体验，以上底盘特点对于城市驾驶也都非常有利。
以往的哈弗产品更多的是为了承载家庭第一台车的角色，但大狗显然不是，它的多数消费者是增购/添置车辆，不论是否真的开它越野，这台车足够粗犷的性格表达对于车主都很重要。同样重要的价格方面，大狗也没有让大家失望，它上市后的起售价有望在12万元以内，这样一台高性价比SUV，未来很难不成为市场焦点。
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