涡轮动力比飞度猛 空间比思域实用 本田两厢锋范卖10万可太香了

作为一个对于两厢车没有抵抗力的汽车编辑，每次看到有新的新出的两厢车我都会有一种莫名其妙的好感。而今天我们就来聊聊本田的CITY HATCHBACK。

CITY在国内的名字叫做锋范，一直主打的是入门级家用轿车的路线。由于国人对于三厢车和SUV的热爱，所以也催生出了一些非常奇怪的车型，比如福特福克斯三厢版，标致308三厢，要知道，这些车从娘胎里出来的时候根本就没有三厢车型。那个大屁股都是到国内以后加上的。所以大家可以回头去看看，这些车的设计有多么的不协调。还有一类就是在国外有两厢版和三厢版的车型，但是两厢版不引进国内的车型。比如我们熟悉的思域，和今天要说的CITY。

在80年代初，那时候的CITY的外观很像我们熟悉的奥拓，那种短小精干的车身加上两个特别萌的圆形大灯，如果说日本人的家用车是什么样的，那么CITY就是一个非常好的例子。而锋范引进国内的时候则是采用了三厢车型和大空间的策略，这也是近些年本田一个非常明确的发展策略，无论是什么级别的车型，本田的空间总会比同级别的车大那么一点儿。

而作为真正的本田粉，我们看重本田的并非是大空间，本田粉对于本田的爱是一种情怀，是一种谁都不能阻挡的本田情怀，无论是B16B发动机在20年前就已经达到升功率100匹，还是国际汽联针对本田的发动机技术修改规则，都是我们津津乐道的话题。那么两厢的本田对于我来说就有更强大的吸引力。东风Honda在今年终于将10代思域的两厢版不带入了国内，而随之而来的消息是11代思域变得更家用，更豪华。但是就在这时，全新的CITY即将进入国内的消息来了，而且直接就是HATCHBACK车型。

全新一代CITY的外观在我看来，它沿袭了本田应有的简洁、大气的外观设计。第一眼看上去的时候我仿佛找到了当年EK系列思域的感觉。家族化的车头设计，A柱到C柱的线条一气呵成，搭配明显的车身腰线和外扩的车尾设计，那种本田粉最喜欢的外观又回来了。而内饰方面，此次没有公开官图。不过也会有一个大概的猜想，应该和现款的雅阁差不多。高配车型应该会给个屏幕。本田的MM理念依然会成为车型设计的主流。

而动力方面，据估计会采用地球梦技术的1.0L三缸涡轮增压发动机，最大功率89千瓦，最大扭矩173牛·米，搭配CVT变速箱。那么会不会搭配手动变速箱呢，让我们期待一下吧。那么最后咱们来总结一下，如果CITY引进国内，凭借着漂亮的外观，和本田的空间优势搭配小排量涡轮增压发动机。要是真的能再来个手动挡车型的话，飞度在家用领域和赛道领域传递的火炬，很有肯能被CITY继续传递。

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