40%热效率 5.1L油耗 雷凌换“新1.5L三缸”不到10万香不香？

今年由于疫情原因各车企的销量都不太乐观，但从10月份开始逐渐回暖，丰田光靠雷凌一款车一个月就能卖2万台左右，在这势头正强的时候，雷凌推出了一款1.5L三缸版本，外观、内饰、配置并没有什么改变，最大的变化就是我们关心的三缸发动机，所以咱们今天就聊聊雷凌上的这台发动机靠不靠谱？

目前看起来挺靠谱

为什么说看起来很靠谱？因为这台发动机并没有像福特、通用、宝马的三缸发动机主攻动力表现，毕竟我们国内消费者对三缸发动机看重的并不是动力，更关心的是抖动、安静以及可靠性，所以这台发动机的动力数据并不出众，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米，但它的最高热效率达到了40%，并有双喷射和双循环系统，官方给出的百公里油耗为5.1L。

此前我和大家分享的全新一代雅力士用的也是这台发动机，雅力士匹配的变速箱为W-CVT变速箱，所以三缸雷凌上的CVT变速箱很有可能也是这套，与现款凯美瑞是相同的。除此之外，这套动力总成在未来还会搭载到卡罗拉上，所以丰田这次要三缸全面大进攻。

丰田三缸发动机实力怎么样？

要说造三缸发动机谁口碑最好？福特和雪铁龙、标致的三缸发动机拿过多次国际发动机奖项，但我们国内接触的较少，反观在国内三缸发动机的认可度是在奥拓、夏利的年代，当时也没见过哪个出租司机说自己的车爆缸了。

时过多年，丰田已经依靠1.0L三缸发动机在日本本土很多K-CAR车型上得到了诸多数据，所以耐用度及口碑我想是没有太大问题；全新雅力士GR的1.6T三缸发动机爆发出的动力更是非常惊人，最重要的是雷凌上的这台1.5L三缸发动机内部很多部件跟雅力士上的这台三缸发动机是通用的，所以零件的可靠度也可以放心，毕竟雅力士GR上的1.6T发动机工作强度要高很多。

说到最后

目前从数据和资料上分析，三缸雷凌应该问题不大，但具体还要我们试过再告诉大家到底好不好。价格方面我猜想应该会低于10万元，因为外观、内饰、配置都没有变，三缸发动机成本会更低，如果价格不开心，咱们就不买它！继续买1.2T和1.8双擎版本！

好啦，关于三缸雷凌就和大家聊到这里，各位小伙伴有什么要说的？关注30秒懂车，留言板就交给你们了。

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