跨南北穿四季 1万公里硬核测试 艾瑞泽5 PLUS挑战世界纪录（下）

1万公里的挑战已经完成过半，在广州，我接过同事孙小欣的这辆艾瑞泽5 PLUS的钥匙，准备开启下一段旅程。后半程的5000公里，我将面临的是更复杂的路况，我们将从平原一路开到海拔4000米以上的高原，最后在理塘接受世界纪录组织的认证。

挑战难度极大，不可控因素极多，人与车将共同面对严峻考验。但与此同时，沿途更加壮丽的风景以及更有趣的挑战也令人心驰神往。废话不多出，即刻出发吧！

山城，重庆

艾瑞泽5 PLUS经过了将近5000公里的长时间行驶，但整体车况依然非常好，所以我们在广州并未做过多停留，简单整备完车辆就直接出发前往重庆。

我曾一度担心艾瑞泽5 PLUS的储物空间能否容纳一行四人的大量随行物品，但其实多虑了。除了后备箱，车内还有多达26处的储物空间，随手都能找到合适的位置放置物品，空间利用率上做得相当出色，完全满足日常驾驶时的储物需求。

3000多公里的长途驾驶，经过山路、高速、国道等多种路况条件，无论对于驾驶者还是车来说，都是一项巨大的消耗和考验，好在一路上有着艾瑞泽5 PLUS辅助驾驶的帮助，我们经历了一次漫长但相对轻松的旅程后，顺利抵达重庆。

山城、雾都、桥都，这些有趣的别称都代表着那座火辣的城市——重庆。他以百变的地貌特征和充满温度的”火锅味“填充着大家的记忆。轻轨在楼宇山间穿行，一来一回之间，勾勒出了重庆复杂的地形和令驾驶者望而却步的交通状况，即使是在喧嚣的城市中穿梭，高低起伏的公路以及大量的陡坡，也让我觉得仿佛在跑山一般，而难度更大的是，我从来没有在这么多的车流中跑过这样的”山路“，不过，也正是这样复杂多变的道路情况，让我对艾瑞泽5 PLUS的安全驾驶辅助功能有了更深入的了解，其搭载的360°全景影像，在拥堵路况以及一些陡坡时提供了巨大的帮助。

感受过了重庆的喧嚣，接下来我们也要继续这段旅程了，与重庆的火辣风情渐行渐远，我们也朝着更艰难的远方，越走越近。

此生必驾，318国道

前方，我们将延续这一趟未知而充满新意的旅途。当我们达到雅安时，车辆已经行驶了9486公里，平且车辆情况稳定正常，一切顺利。从雅安到理塘的目的地，我们特意挑了一段318国道行驶，选择美景的同时也意味着选择更有难度的通行路径。318国道被公认为中国路况最险峻，通行难度最大的公路，需要穿越青藏高原东部横断山脉地区，即使困难重重，我仍然对这条路非常的向往。

经过了高山峡谷地区，我们还行驶在318国道上，向着理塘的方向前进。海拔变化由168米上升到4000米，氧气稀薄，同时还需要面对多变的气候和复杂的路况，此时我和车都在经受着一项严峻的考验。艾瑞泽5 PLUS经受住了缺氧考验，它的机械素质非常优秀，搭载了1.5T的涡轮增压发动机，匹配的是可以模拟9档的CVT变速箱，开起来非常舒适。油门调校也是很线性的，除此以外，艾瑞泽5 PLUS还支持两种驾驶模式，ECO以及SPORT。ECO模式的油耗表现很好，而SPORT模式下搭配模拟9挡CVT的变速箱可以给你驾驶激情。前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，调校的更是不用多加赘述，它带着我经过了很多颠簸路段，过滤的很好，最终一路平稳的将我带到了理塘。

天空之城，理塘

克服了种种困难，一路披荆斩棘，我们终于到达了本次挑战的终点，理塘。回顾这一路的种种经历，无论是跨越-18℃至28℃极大温差，还是从平原登上4000米海拔的高原，无论是领略沿途30余个城市的风光，还是克服缺氧低温的自然条件，奇瑞艾瑞泽5 PLUS用事实，将自己的品质写进了世界记录里。在这个距离天堂最近的地方，中国自主品牌也向全世界宣示了中国汽车工业的自信，向全世界证明了中国制造的伟大。

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