全球仅此一辆 半世纪的光辉 新宝骏Valli"Gulf"定制版开箱

“对旅行车的情节应该是从小时候开始的，那些“大屁股”的车和普通的轿车有很大区别，它们一定能装下很多东西，能带着我所有的玩具去一个很远的地方，那里……”

无意间在微博上看到新宝骏汽车发起的改装思路征集的活动，自己就投稿了，幸运的是最终自己的作品被官方选中，有了这次改装新宝骏Valli的机会，可以把自己的想法呈现出来。同时也终于有机会向被人去诉说我们为什么要改，和改装的过程，因为改装看起来可能很帅、很酷，但其中的心酸只有玩车的人懂，当作品真正呈现在人们面前时，我们的心里才会得到满足。

手绘初稿

电脑渲染图定稿

整个改装其实都没有任何参照的案例或成熟的套件，一切都要DIY，宽体部分是整个改装过程里最难的，因为市面上没有任何一个厂家出过套件，没有任何改装店或者个人去做车台车的改装品，所以一切都要从0开始，光确定宽体的形式就用了半个月的时间，中间我们研究过用通用款的宽体来做雏形，但是试过很多都不太满意，最终我们选择再买一对前叶子板，进行切割做造型，因为我们最开始构想的效果就是这台车从第一眼看上去是完整的，协调的，而且我们的重心思想是将原本设计师的设计细节放大，去突出旅行车的特征。

气动系统这部分也是从0开始，其实不是大家想象的我们把配件买到直接装上就好了，因为避震器我们要重新制作，测量悬挂的自由行程，计算轮圈的数据，所以车一到店里就已经开始测量工作了，其实这是一项非常复杂的工作，只有测量精准，我们才能保证按期完工，因为工期里没有给我们犯错的机会，必须一次成功，而且所有的数据要一次算好，才能让最终呈现出来好的效果，因为气动最终的目的就是将车和轮圈的缝隙减小到最小，给人非常强的攻击感，以及突出旅行车修长的车身。

轮圈我们选择的是Rotiform的KB1，前面加入空气动力罩，这套轮圈非常适合放在车身结构修长的车上，而且经过计算，轮毂数据需要9.5J ET35，正好可以配合宽体，在气动降下去之后，空气动力罩会留在外面，轮毂藏在叶子板里。

一个月对我们来说不算短，但却足够充实，视频中你会发现我的头发在一点点变长，有时会兴奋的双眼发光，有时只能坐在角落里等待，所有玩过车的人都能体会到这点吧，有些人认为玩车无非是把钱扔进去车就改出来了，视频中的呈现也只是冰山一角，我想说的是“贼”有时候也不少挨打，而且打的还挺疼的……致所有热爱汽车，对生活有执念的人们。

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