大桥垮塌数十车辆坠落38人身亡 专家：这里还有成百上千桥梁面临坍塌

当地时间8月14日上午，瓢泼大雨中，数十辆汽车正行驶在意大利北部10号高速公路的莫兰迪大桥上。突然间，在40多米高处，该桥约100米桥身塌垮，数十辆小汽车和载重车坠落深处。

官方证实，目前已知有38人死亡，其中包括一对刚度完蜜月归来的夫妻；一群本来要乘飞机但最后决定开车去法国的朋友。他们的名字将在周六的全国哀悼日上被铭记。

垮塌的莫兰迪大桥。图据东方IC

这起发生在意大利西北部城市热那亚的桥梁坍塌事故，引发了全球媒体的关注。也引发了大家对意大利基础设施建设破败以及管理运营混乱的担忧与质疑。

意大利交通部长托尼内利指出，此次不幸事件证实了意大利基础设施所处的不堪状况，有桥梁专家指出，意大利境内还有成百上千的桥梁面临着坍塌的危险，但是没有具体数据。

原因在于意大利国内的基础设施是由国家、地方和私营公司分别管理，没有一个统一的机构对意大利所有基础设施数量和安全状况进行检测和登记，导致有些机构甚至都不清楚自己负责管理的基础设施究竟有哪些。

《纽约时报》也指出，莫兰迪大桥垮塌后，意大利的桥梁究竟有多危险？没有人知道答案。

新婚夫妇蜜月归来遇大桥垮塌

一家四口全部遇难

据CNN报道，事故发生两天后，仍然还有约10到20人可能被废墟掩埋，搜救行动仍在继续。由于担心垮塌桥梁附近建筑物的安全，周围600多名居民被暂时疏散。

救援。图据东方IC

意大利总理孔蒂周三宣布，热那亚地区将面临为期12个月的紧急状态。孔蒂在新闻发布会上说：“我们已经召开内阁会议，规定了为期12个月的紧急状态，并为国家紧急情况基金提供了价值500万欧元(约合570万美元)的拨款。”

此外，意大利官方将事故遇难人数从39人更改为了38人，而15名伤者中有5人尚未脱离危险。所以现在的死亡人数可能不是最终数据，有关部门称，死亡人数可能还会上升。

据伦敦《标准晚报》报道，一部分遇难者身份已经确认。其中包括一对刚从美国度蜜月回国的新婚夫妇。

据报道，49岁的安德里亚（Andrea Vittone）和48岁的克劳迪亚（Claudia Possetti）三周前才登记结婚，遭遇不幸时他们刚带着12岁和16岁的两个孩子从美国加利福尼亚度完蜜月回来。克劳迪亚的妹妹娜迪亚说，“他们刚组建了一个美好的家庭却遭到这样的厄运，这一刻我为自己是意大利人而感到羞愧。”

遇难者中还包括一群本来决定坐飞机去法国度假，但最后决定开车去的朋友。

意大利总理孔蒂表示因发生这样的悲剧而“深深震惊”，他宣布当地时间周六为全国哀悼日，所有遇难者的名字将在这一天被铭记。意大利副总理迪马约承诺，国家方面将采取一切措施，帮助遇难者家属。

意大利每年约15到20座桥梁垮塌

事故桥梁运营公司市值蒸发38亿美元

意大利内政部长萨尔维尼也对此次莫兰迪大桥的坍塌感觉非常愤怒。他说，“以这种方式在意大利死亡，令人不能接受”。他曾数百次驾车经过莫兰迪大桥，在发生了垮塌事故后，他表示要“全力以赴，获得过去的和现在的所有责任者的名字”。

据报道，莫兰迪大桥是由意大利Autostrade公司运营和维护，Autostrade是迄今为止意大利最大的私人高速公路管理公司，拥有意大利3000多公里的高速公路的控制权。

莫兰迪大桥垮塌事故现场。图据东方IC

据CNN报道，莫兰迪大桥是意大利西北部至法国最重要的高速公路，也是意大利最繁忙的桥梁之一，意大利全国每年大约有15到20座桥梁垮塌，但莫兰迪大桥的垮塌意味着意大利全国桥梁维护工作出现严重的问题。

有官员认为，此次坍塌事故主要责任在于Autostrade公司。意大利总理孔蒂周三宣布，政府将取消与该公司的合同，并对该公司处以最高1.5亿欧元的罚款。交通部长托尼内利则呼吁该公司的高级管理人员辞职。

Autostrade公司否认政府的指控，该公司高级管理人员斯特凡诺•马里格利亚尼接受英国《金融时报》采访时表示，公司一直对莫兰迪大桥的桥梁结构进行了“超出法律要求的监测，没有理由认为大桥的结构是不安全的”。

据《纽约时报》报道，Autostrade的母公司Altantia在一份声明中表示，公司履行了合同中对道路进行运营和维护的要求，政府在没有核实事故真实原因的情况下提出了指控。该公司警告称，取消合同需要有具体步骤，这可能导致政府要向该公司支付数百万美元的违约款。

尽管如此，该公司股价在周四收盘时依然下跌22%，市值蒸发约38亿美元。

交通部长：

政府已下令对础设施进行全面安全评估

意大利交通部长托尼内利在电视上指出，此次不幸事件证实了意大利基础设施所处的不堪状况。

据CNN报道，负责对意大利所有桥梁中的5万座桥梁进行检查的公司4EMME Service负责人Settimo Martinello说，意大利上世纪50年代至60年代建造的所有混凝土桥梁都已经严重老化，现在还有成百上千座桥梁面临坍塌的危险，但这些桥梁具体有多少座还不清楚。

《纽约时报》的报道也指出，莫兰迪大桥的坍塌是否意味着一场全国性的桥梁安全危机目前还不清楚，因为没有一个全国性的机构了解意大利所有基础设施的状况。

上述情况出现的原因在于，意大利的国家公路、桥梁、隧道等基础设施是由数千个国家机构、地区机构、公共机构和二十多家私人公司管理和维护，是一个非常大而杂乱的系统，有的时候一条道路或者一座桥是由哪个机构负责都不清楚。

莫兰迪大桥垮塌事故现场。图据东方IC

2016年意大利发生一起桥梁坍塌事故，导致1人死亡，但那座桥梁所在的地方政府和国家机构却相互指责对方应该为事故负责。

同时，也没有一个全国性的机构对意大利境内所有基础设施数量和状况进行检查和登记并监管。意大利2001年的一项法律要求所有道路运营商对其负责的基础设施进行登记，欲对全国的基础设施数量和状况进行摸底，但是这一要求没有得到各个管理机构的响应。

意大利交通部长托尼内利表示，政府已经下令对意大利全国的基础设施进行全面的安全评估，但这可能是一个漫长的过程且花费昂贵。但他和许多专家看法一致，认为意大利许多基础设施，包括道路、桥梁，都是在上世纪五六十年代或更早的时候修建的，正在出现老化的迹象。

米兰理工大学基础设施专家毛里齐奥说，如果各个管理机构都不知道自己负责的基础设施有哪些，就很难进行适当的维护。他指出，现在要对意大利全国的基础设施数量和状况进行检查和登记会是一个漫长、复杂和具有挑战性的过程，但这必须要做。

据CNN报道，意大利目前有大约150万座桥梁。

红星新闻记者丨蒋伊晋 编译报道

编辑丨冯玲玲

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