启动!北沿江高铁大墅站站场路基工程进入全面施工阶段,全线预计2027年通车!
2月11日11时40分,在长江北岸安徽省滁州市全椒县施工现场,随着一台CFG-32长螺旋桩机的启动,上海至南京至合肥高铁安徽段大墅站站场路基首根CFG桩(即水泥粉煤灰碎石桩)开钻,标志着大墅站站场路基工程进入全面施工阶段。
2022年10月10日,新建上海至南京至合肥高速铁路(安徽段)站前工程、合肥枢纽站前及相关配套工程施工及监理中标候选公示发布。北沿江(沪渝蓉)高铁安徽段于去年10月正式开工建设,计划工期5年。
据悉,沪渝蓉高速铁路上海至合肥段(新建沿江高速铁路工程上海至合肥段)位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内,大致沿长江北岸东西走向。
线路起自上海市新建上海宝山站,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,安徽省滁州市,终至合肥市合肥南站。
其中,新建滁州、大墅两座站房,站房面积分别是滁州站39000平方米,大墅站5000平方米。
项目的计划总工期:5年(含联调联试及运行试验)。计划开工日期2022年10月,计划竣工日期2027年9月!
南京北站枢纽场站规划为3场16台30线,站场规模超越南京站与南京南站,并跻身全国第五大高铁中心,比肩上海虹桥站。预测远期年旅客发送量约3650万人次。
图源:评审局
南京北站采用站场设计,衔接多条交通换乘网络,通过地铁3号线、4号线、15号线、18号线和轨道S4号线,实现10分钟可达江北新区中心区、20分钟可达南京新街口和安徽滁州地区、40分钟可达南京禄口国际机场。
同时根据之前发布的《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》,南京北站预计2023年4月份完成初步设计批复,10月份才能开工建设。
近日,滁宁城际铁路滁州段正式进入联调联试阶段,这是滁宁城际铁路投入运营前的最后一个阶段测试,整个测试过程预计将会在三到六个月内完成,完成后就即将开始试跑试运营。今年7月滁宁城际铁路滁州段将进行试运营!
待全线通车后,滁宁同城化发展将更进一步,同时也将加速推进滁州融入长三角一体化发展,进一步加强安徽与长三角地区之间的纽带联系。