行业报告|道路交通基础设施韧性提升：理论与实践-同济大学

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【引言】

全球公路、铁路基础设施则产都面临较大风险，交通中断代价远超基础设施破坏损失。世界银行将韧性交通基础设施建设分为资产韧性、网络韧性、用户韧性三个层面，但我国对用户韧性关注依旧较少。城市硬化铺装后，已经不能满足应对自然灾害的内部消化，演讲者倡导发挥海绵城市优势，在道路建设满足人们出行的同时，提高大自然的自我恢复能力。此外，对高强耐久、生态长效的新材料研发也成为未来发展的重要部分。

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