【榜样】宜昌在全省率先启动合法采砂工程船拆解 以奖代补引导采砂船主转产转业
来源 | 湖北省人民政府网
以奖代补积极引导合法采砂工程船拆解
3艘合法采砂工程船拆解行动
按湖北长江大保护相关工作方案要求，在2020年底前，本地现有采砂船减少三分之二以上，“三无”采砂船基本清除。
除了严厉打击非法的“三无”（无船名船号、无船籍港、无船舶证书的船舶）采砂船，如何妥善引导拆解持有合法证件的采砂工程船？宜昌探索出了一条可行路径。
图为拆解现场
8月28日，在宜都市陆城镇长江孙家河水域的一家船厂内，10余名工人正在一艘写着“拆”字的采砂工程船上忙碌着，随着氧割机发出的刺耳尖声响，一件件零件也从船体上剥离开来。
被拆的这艘采砂工程船叫宜都建华号，具备相关合法证件，长34米，宽8米，总吨位188吨，在1985年建造，船主郭建华于2008年花费100余万购买用于采砂作业，但是经营不到一年，因为禁采规定，船便被集中监管起来，十余年没有进行采砂作业了。
图为拆解现场
具有合法证件的采砂工程船为何要进行拆解？
“鼓励采砂船舶业主转产转业自愿拆解采砂工程船舶，既是生态环境的需要，也是消化过剩产能的需要，又是减少安全隐患的需要。”宜昌市水政监察支队队长刘院生表示。
首先是长江大保护的需要。根据《湖北省河道非法采砂整治工作方案》要求，在2020年底前，本地现有采砂船要减少三分之二以上。
其次，是消化过剩产能的需要。根据《长江中下游干流河道采砂规划（2016-2020）》，宜昌江段没有规划可采区，导致大部分合法采砂船舶无采砂作业项目，处于作业量过剩的状态。
第三，是确保船舶安全的需要。根据《省人民政府关于加强河道采砂禁采管理的通告》，全省河道非法采砂整治专项战役开展期间（至2020年底），我省境内河道管理范围内各类采砂船舶，均应全年停放在所在地县级以上人民政府指定的集中停放地点，集中停靠的采砂船舶数量较多，可能发生碰撞擦剐事故。同时，由于被监管的采砂船舶业主一般不在船上，遇到恶劣天气，特别是在汛期，容易发生船舶抛锚等安全事故。因此，积极鼓励采砂船舶业主转产转业自愿拆解采砂工程船舶。
如何拆解这些具有合法证件的采砂工程船？
“通过‘市级奖一点、县级补一点、业主担一点’的方式引导鼓励船主自愿拆解船舶。”宜都市水利和湖泊局局长张祥艳说，其中宜昌市以以奖代补形式给予每艘合法采砂工程船20万元奖励；宜都市按照拆除船舶总吨位、船型等因素给予补助，每艘最高不超过30万元。此外，拆解后的废铁等由船主自己处置，也可收回部分成本。
“船被监管在这里，我还每个月要花3000元请人看管、维护。政府出台了这样的好政策，我还不应该积极响应啊？”宜昌市对上岸拆解的船舶实施奖补措施后，郭建华便主动提交了申请。
据了解，除了宜都建华号外，现场还有宜都鑫源号、宜都浮吊6号两艘采砂工程船要进行拆解，计划10月中旬完成。截至目前，宜昌市江段共有采砂工程船27艘，全部在指定地点集中停靠监管，其中枝江13艘，宜都14艘。今年宜昌将落实7艘采砂船舶拆解任务，其中：枝江4艘、宜都3艘。
省水政监察总队副总队长徐典树表示，宜昌市采取补贴奖励的方式拆除采砂工程船只的举措，为推进全省河道非法采砂整治工作提供了先进经验。他呼吁全省各地学习宜昌先进经验，强化涉砂船舶综合整治，最终实现到2020年底前现有采砂船减少三分之二以上的目标。
• end •
来源：湖北省人民政府网
记者：何习文
通讯员：胡顺华、熊先春
你可能关注
【解局】“清四乱”年底难结硬账？由湖北强拆“大棚房”而联想【关注】“三证”齐全的合法采砂工程船也给拆了？
湖北省河湖长制工作又添法律利器！《湖北省河道采砂管理条例》出台
【榜样】重拳护清流——汉江襄阳段非法采砂船拆解直击
声明：本公众号所载文/图等均出于为公众传播有益资讯信息之目的，内容为作者个人观点，仅供参考。部分内容、图片素材来源互联网，版权归原作者所有，如有侵权请联系删除。谢谢！本公众号拥有对此声明的最终解释权。