公用电子信箱和铁路集装箱用户
现在，电子信箱十分普遍，QQ、微信也都能够发送信件，但是中国人最早使用电子信箱是在邮电部的电信公众业务。
1991年以来，国内北京、上海、广州、沈阳、南京、青岛、江门等城市电信局陆续引进、开办公用电子信箱业务，银行、进出口公司、国家科委全国52个高新技术产业开发区、铁道部集装箱运输率先使用。
北京电报大楼（西长安街），5层红框的机房，是邮电部第一台运营的电子计算机。
1991年，北京电报局引进美国 SPRINT 公司的电子信箱系统，装机容量3000户,1992年5月安装在电报大楼，10月正式运行。1993年6月开通第一批180个用户，其中一半为免费用户。据1993年5月统计40个免费用户当月使用了100小时，传送2.5亿字节，64个收费用户使用了140多小时，传送1.4亿字节。
北京公用电子信箱系统，于1996年进行了系统硬件和软件的升级和换代，系统的容量由3000个信箱增至10000个信箱，处理速度提高。除此之外，还提高了用户接入速率，从2400 BPS 上升至9600 BPS ，使用户通信费用降低。同时还完成了系统软件和用户端的软件的汉化。
北京电报局的电子信箱系统，其用户遍布全国各地。但是几年来公用电子信箱在应用领域、用户数和业务量发展方面都不令人满意。
1996年，北京电报局负责电子信箱的技术管理人员4人，她们负责电子信箱的值班、维护，开户和全国电子信箱的网管工作。电子信箱的推广销售人员7人左右；电子信箱的业务管理人员1人，没有配备电子信箱·专职服务人员。
1992年10月北京公用电子信箱初期系统硬件和软件投人100万美元左右，信箱的收入包括用户开户费、月租（40元人民币），目前北京电子总计3300户左右，扣除电信免费用户，年度收人略超过100万，入不敷出。大部分电子信箱的用户通过分组交换网接人，电子信箱收益能够通过分组交换网的增值来体现。分组交换网的通信费费率，同样会影响电子信箱的用户数量。
199北京电报局在展览会上介绍中国计算机互联网（左一终端）和电子信箱（右一、二终端），年代已久，标牌“褪色”。
北京电子信箱系统用户接入端口总数约200个。每月用户多的时间分别是第5、10、15、20、30日，占用量是40一70个，为总数的1/3。平时端口占用量仅为5-15个，占总数的3-7%，电子信箱的分组中继电路有2条64K BPS X .25专线，同时可以有50个用户接人。分组中继电路与电话端口的占用时间相同，电路的占用率在40-60%。
电子信箱用户多在月初或月底，月中使用电子信箱通信。一般是和统计数据上传汇总，在现有用户中这部分占7-8成。用户选任9600 BPS 。其月通信费一般在40元一200元之间，但是另外交高的分组网的通信费，总和约在200一500元之间，相对功能同等的 CHINANET 要高3-10倍。
抽取的一天用户使用情况：
总呼叫操作次数2231次，成功2229次，无效3次（原因不明）
读信 4905次；写信 1536次；总数 15930次；
编辑信件：1366次，其他： 7667次
数据流入 16580 ，流出 39144 KBYTE
我为北京电报局电子信箱推广了国家科委的全国高新区用户，还有铁道部运输局的全国12个路局的集装箱管理。都是作为行业推广的义务行为，北京电信管理局杨宝坤局长，是北京信息产业协会的理事长。
集装箱使用电子信箱，没有宣传和进行专业交流，因为铁道部也引进了一套电子信箱系统，但是一直没有开通业务。
推广电子信箱的历史文件：
邮电部数据局：
受铁道部运输局委托，利用分组网和公众电子信箱组织全国铁路集装箱运输管理系统。目前已有铁道部在北京、武汉、郑州、深圳4个地点的业务部门在北京电报局开设了电子信箱。
铁道部运输局要求各地通过拨号进分组网，并希望在北京统一支付各地分组网开通使用，希数据局能统一安排。
北京信息产业协会
1995年8月29日
附：联系地址（第一批）
本期建立4个电子信箱，其联系人如下：
铁道部集装箱调度处 北京一夏景
郑州铁路局货运处 郑州一刘爱华
武汉铁路分局货运分处 武汉一姚春庭
广州铁路集团公司货运司 广州一方援
电话都已升位更改，故不掩盖号码。
有一次，我到广州开会，顺便去中山一路货运司，见到方援，正好她要给我打电话，原来MODEM设置出了问题，马上解决了。
铁道部的同志们在北京由电信总局免费培训过，可惜没有合影。
为了业务简便，铁道部运输局收报信箱，分别为月报、日报和其他，共3个。
人工处理电报分拣，效率低下。后来还是使用了计算机转报。