渝关政务速递|重庆海关“铁江海联运”模式助力企业出口“好快省”

为发挥好重庆作为通道运营中心和国际物流枢纽的集聚辐射作用，依托中欧班列（果园港）和成熟的江海联运通道，以服务企业，助力开放为目标，重庆海关推出了“铁江海联运”模式，为重庆外贸企业开展进出口贸易提供了不一样的思路。

接下来请跟随小编了解一下这个转关模式吧。

一、政策法规解读

“铁江海联运”模式是在《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国海关关于转关货物监管办法》和其他有关规定建立的框架下实行的一种多式联运模式。带入重庆情况后，简单来说就是“中欧班列+江海联运”模式，货物由铁路运输到重庆果园港，在果园港装船后进行通过江船运输至上海，到上海后再换装海船运输的业务模式，这一模式开启了重庆多式联运的又一新通道。

二、业务优势成效

相较以往单纯铁路运输或“铁海联运”，“铁江海联运”充分利用了长江黄金水道，发挥了水运运量大、运费低的特点，有效的降低了企业运输成本。相较海运来说，“铁江海联运”又有了“中欧班列”的加持，具备了比海运更加快速的特点，简单总结起来就是“好快省”。在降低运输成本的同时也大幅缩减了运输时间，减轻了客户的资金压力，保障了出口货物的运达时间，为企业争取客户出口订单，扩大出口量提供了帮助。 

三、典型案例讲解

2020年7月4日，一批载有从俄罗斯托博尔斯克出口至越南的货物由“中欧班列”运输至果园港，之后从重庆果园港发运起航经上海换装海船后运抵越南，实现了“铁江海联运”模式过境运输的首航，在全国也属首例，运行时间较原欧亚大陆桥转海运方式缩短约10天。

四、企业操作模式指引

看了上面的介绍，相信大家对“铁江海联运”模式的优势都有了大致的了解，有意向的企业肯定想继续了解如何通过此模式进行出口商品了，接下来就由我们带领大家了解一下操作流程。

目前重庆关区开通此模式的隶属海关为重庆港海关，企业首先需要向重庆港海关提出操作申请，待申请通过后再协调铁路运输部门和船运公司，并按时将货物运达各个环节，接下来按照正常的申报模式就可以了。

五、未来发展前景

随着重庆内陆开放高地建设持续发展，国际物流枢纽地位显著增强，未来的进出口贸易仍将蓬勃发展。同时，一带一路倡议的深入发展，一带一路沿线国家搭乘中国经济发展和物流运输建设的“顺风车”的意愿越来越强，“铁江海联运”模式真正实现了“一带一路”与长江经济带的多通道融合，未来必将成为重庆对外开放和国际贸易中的重要一环。

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素材来源：重庆港海关

供稿：刘广宇  宋昊

编辑：王磊  赵丁颐  罗方芳

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