OAG全球准点率报告出炉 猜猜哪家航司2017年最准点

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据航空数据公司OAG最新发布的《2018年准点率综合报告》（The OAG Punctuality League 2018），香港航空的准点率居亚太区榜首，全球排名第二位，仅次于波罗的海航空。

报告汇总了2017年全年近5700万条航班数据，评估了全球最大型的航空公司和机场的准点率情况。OAG的“准点”定义为航班到达时间在航班时刻的15分钟之内。

报告显示，香港航空为亚太区最准时及全球第二准时的航空公司，其准点率达88.83%（超过2016年的74.46%）。
 

关于“正点”锦囊，香港航空曾总结过以下几点：

1，从2015年始，绝大多数飞机都使用香港国际机场的中场客运廊，这点大大有助改善航班准点率OTP。

2，主要使用登机桥登机，而非如以前需要乘客接驳巴士到较远登机闸口，有助缩短登机过程的时间。

3，对航班处理程序进行深入的探究及改善方案 ，比如延长留地时间和最少连接时间：
i.    许多延误都是由于等待转机乘客造成的。为解决问题，航线规划部为一些连接航班延长了留地时间以预留出更多的缓冲时间。除此之外，一些航班的最少连接时间也得到加长。例如，所有以温哥华为出发地和目的地的连接航班的最少连接时间均由60分钟增加至90分钟。
ii.    建立工作小组，密切关注航班的准点率情况
iii.    当有航班延误时，会立即分析原因并寻求解决方案，以保障接下来航班的准点率。

全球前20家最准点航空公司中，六家为低成本航空公司（包括来自亚太区的捷星亚洲航空），较2016年的四家和2015年的两家有所增加。不过内地航空公司无一家入围。此外，跻身全球前20家最准点航空公司之列的还包括澳洲航空（第五名）和新加坡航空（第13名）。 

在全球超大型航空公司类别中，日本航空以85.27%的准点率排名第一，在所有航空公司榜单中名列第六；全日空航空居亚太第七，全球第14位。南航/东航/国航分列第18-20位。
 

“中国最准点航空公司前十名榜单”中，香港航空位居首位（准点率为88.83%），紧随其后的分别为春秋航空（73.37%）、国泰航空（73.04%）和天津航空（68.39%）。【春秋航空“正点”锦囊：对话|春秋董事长王煜：低成本航空的精髓是什么】

中国四大航空公司中，海南航空名列第六（64.59%），南方航空名列第七（64.19%），东方航空名列第八（61.80%），中国国航名列第九（60.14%）。

【天津航空“正点”锦囊：这家航司拿下了国内准点率第一  他想为乘客改变的还有更多（文末有福利）】

准点率排名全球前20名的最繁忙国际航线中，亚太地区11条航线入选，且包揽前五名：香港－台北（第一），吉隆坡－新加坡（第二），雅加达－新加坡（第三），雅加达－吉隆坡（第四），以及香港－上海浦东（第五）。
 

准点率排名前20名的最繁忙国内航线中，亚太地区有13条航线上榜，包括前十中的七条：济州岛 － 首尔金浦（全球第一），墨尔本 － 悉尼（第二），孟买 － 德里（第三），福冈 － 东京羽田（第四），札幌 － 东京羽田（第六），布里斯班 － 悉尼（第八），北京 － 上海浦东（第十）。

在不久前举行的民航工作会议上，民航局透露的数据显示，2016年，我国的航班正常率为76.46%，同比提高9.16个百分点，2017年全年则有所下降，平均为71%，不过，2017年的航班平均正常率呈逐渐回升状态，特别是11月份，航班正常率达到84.59%，创102个月来新高。

航班正常率的回升，与冬春航季以来的控制航班总量不无关系。针对2017年7月份航班正常率的严峻局面，民航局从8月份起严格把控运行总量，2017/2018冬春航季航班计划总量增速同比减少2.9个百分点。

进入2018年，控总量，保正点依然是行业发展“主旋律”.从民航工作会议上发布的2018年全行业发展主要预期指标来看，其中确定的运输总周转量1208亿吨公里、旅客运输量6.12亿人次、货邮运输量756万吨，同比分别增长11.6%、11.4%和6.2%，比今年的增速均有所放缓；而全年的航班平均正常率则不低于75%，高于今年的平均指标。

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。期待2018年空域管理体制改革能够有更大的突破！

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