来稿 | 自从OTA强化监管后，违规远没有你想得那么多

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几乎每隔一段时间，“机票代理市场乱象”都会成为头条或舆论焦点。最近，机票高额退票费被推上舆论风口浪尖后，又让机票代理商成为众矢之的。

我们必须承认：这个市场上，的确还是有少数代理商存在违规行为。但我们更多地，还是有些愤怒，也觉得冤——因为，明明我们做得很好了。

前阶段，我看到了“民航大叔”的文章，他替航司说了几句实话。这里，我也想帮整个机票代理行业说几句公道话：不能因个例就将整个行业全盘否定。

01

少数票代的乱象的确存在

在互联网尚不发达的年代，凭借比航司更方便的购票条件，我们曾经是消费者眼中的“香饽饽”。但最近几年，只要一出负面报道，机票代理商仿佛一夜之间就沦落为“过街老鼠”。

得承认，少数代理商的违规做法，造成了现在这种局面的主要原因。

据我所知，OTA平台没有诞生前，行业便存在“历史顽疾”——确有少数代理商会利用信息不对称，采取舱位低买高卖、违规投放大客户政策、倒卖积分票等违规操作方式，从中赚取差价。

2015年，机票“零佣金”时代到来，少数代理商为了赚取利润，上述乱象变得更厉害。

尽管出了强监管，但极个别代理商并没有吸取教训，反而铤而走险，通过擅自更改航司退改签政策等手段，继续赚取灰色收入。消费者的信任，就这样被一步步消耗殆尽。

02

OTA其实挤压了乱象的生存空间

很多人会问：航司为何不出手整治乱象？

航司并非坐视不管。不容忽视的现实是，截至2016年初，国内还有1万多家机票代理商。面对数量如此多的大小代理商，航司“心有余而力不足”，难以彻底杜绝违规情况。

但其实，与外界想象中的情况不一样的是，随着携程、去哪儿、同程等OTA平台的发展壮大，客观上却使得机票销售乱象得到了有效遏制。

一方面，OTA平台上，机票价格、退改签政策等信息更加公开透明，很大程度上消除了信息不对称，让原先一些代理商的不规范做法更容易暴露出来。比如，加价牟利空间不再。

另一方面，相较于以前，特别是2016年的“机票门”之后，携程、去哪儿等平台对代理商的监管力度在不断加大，以阻断违规操作。

我不止一次看到或听闻到：因出现“到场无票”，一些代理商被携程罚款。因为携程承诺保障用户的出行，当天出行的机票差价，也由代理商来承担。

我还了解到，近两年，因被查出存在比较严重的违规行为，部分代理商其实被携程从平台上下线。

所以，说句实话：自携程、去哪儿、同程、飞猪等平台前几年就不断强化监管后，其实违规的空间真是越来越少。

不过，从消费者的角度很能理解：消费者是从OTA平台而非直接从代理商手中购票。谁销售谁负责，出问题时，OTA平台自然就得“背锅”。这几次的机票风波，矛头都指向了OTA。个中情况到底如何，业内人士都明白。

但有一点虽有偏颇，但却在理：既然平台大了，的确要担负起更大的责任。

03

期待能统一退改签规则

实际上，不论消费者，还是我们代理商，都有直观的感受：在航司及OTA的共同努力下，行业乱象大幅减少。

虽然整个行业在朝着好的方向转变，但这还远不够。“零佣金”时代，我们面临夹缝求生的困境，经不起风吹草动。

我认为，机票代理行业还会长期存在：丰富了机票性价比高的产品，在展示上，也更直白和清晰。

我想呼吁：航司和OTA平台要联手打出“组合拳”，从根源上清除“不干净”现象，让守规矩的代理商能够体面地挣钱。另外，航司可以尽力统一渠道、统一退改签。

另外，我们希望，未来机票代理商不要再成为新闻的主角，也希望收取服务费时，能考虑我们所有代理商的利益。

END

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