改善英国铁路购票体验，一家中国互联网巨头终于伸出援手（文末福利）

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自2008年京津城际铁路通车运营以来，中国高速铁路已经走过了十年。十年间，中国高铁里程已经达到2.5万公里，相当于本月复航的全球最长不经停航线——新加坡=纽约的1.5倍。

高铁路网扩建的同时，国内民航也不断受到冲击，部分短途航线由每日直飞减到隔日直飞，再到隔日经停、航线停飞。毕竟，大部分高铁车站较机场离城市更近、不需要提前45分钟办理手续，票价还很便宜。

不过在地球的另一端，全球第一条城际客运铁路诞生地英国，情况却不太一样。

说起英国铁路，相信不少去英国游玩时选择铁路出行的人都有一把辛酸泪。撇开旅行速度不说，英国首条高铁去年10月才开通，首秀还玩砸了——先是技术原因导致晚点，然后车辆成了“水帘洞”。英国铁路的票价真是让人头大。

数据分析显示，英国铁路交通系统的票价是欧洲甚至全球最高的：平均每英里费用为0.5英镑（约4.5元人民币），而同样的里程，在奥地利只需要0.33英镑，在比利时只需要0.24英镑，且年初3.4%的票价涨幅尚未计算在内。

最要命的是，大家都知道西方人对数学计算相对不是很擅长。而英国有25家以上公司供应火车票销售，根据不同订票时段、不同乘车时间、不同乘车人数等，票种超过1000个！且由于采取浮动票价，价格实时波动也很大，种种因素之下，用户想要找到一张低价火车票就变得很困难。

相比之下，我们的12306系统简陋了点、稳定性差了点，不过买票真的一目了然！

究其原因，二战前英国铁路一度在私有化中形成多头垄断，导致全行业亏损。到50年代，英国政府将铁路收归国有，但效果同样不理想。于是，到了90年代，英国政府又对铁路系统进行私有化改组，基础设施由国家负责，服务运营则由私营公司提供。

在英国铁路的私有化进程中，其业务被拆分成超过100家公司。这套体系形成了高票价和复杂的售票体系，往往同一条线路有多种票价，不同渠道售卖的票价也不一样，饱受民众诟病。

这么糟心的出行体验，真的是让远在中国的我们都看不下去了。

这不，有一家来自中国的互联网巨头为“水深火热”中的英国人提供了解决方案——一款名为TrainPal的软件。据说这款APP平均能为用户在原票价的基础上节省37%以上。

之所以TrainPal能帮助用户找到低价票，是基于该应用所采用的一套Split Ticketing（分段购票）程序，通过智能引擎等实时统计所有站点和类型的车票，找到最佳的分段购票方案。

比如，用户预订10月24日早高峰8：15从曼彻斯特出发前往伦敦的单程火车需要支付145英镑，使用TrainPal可以将车票路段自动拆分，从而省下36.2英镑，相当于为原票价打了7.5折。

实际上，购买了上述车票的乘客拿到的将是一张从曼彻斯特到米镇（Milton Keynes）的票，以及一张从米镇到伦敦的票，通过这种将路段拆分的购票方案，直接帮助用户节省了超过1/4购票费用，甚至用户都不需要下车换乘。

TrainPal通过智能算法还能找到不少节省将近90%的超性价比方案。例如，搜索11月1日23:23从伦敦Euston 站到利物浦LiverpoolLime St站的单程票，原价159英镑，但是系统将路线拆分成伦敦到英格兰中西部城市Wolverhampton，再转至利物浦，票价仅为17.5英镑，共节省了89%。

这样分段购票、“曲线救国”的手法，是不是跟我们在春运时购票的技巧有点像？TrainPal真是将我们的春运购票经验发扬光大了。

不过这样购票，会不会是钻了别人的漏洞？

据了解，TrainPal已获得英国国家铁路信息网National Rail认证。而TrainPal背后的巨头——携程也已与英国铁路运输集团RDG签署协议，获得在全球范围内分销英国铁路车票的授权。

携程预计，到2020年TrainPal能达到英国铁路在线预订量的TOP 3。

推出TrainPal，是携程国际化发展战略中的重要一环。数据显示，目前携程旗下所有品牌的全球月活跃旅游客户数已经达到1.8亿。作为众多国际创新项目之一，TrainPal也并非携程第一次与英国结缘。

此前，携程先后在英国收购了机票引擎Travelfusion和Skyscanner，还在苏格兰首府爱丁堡建了首个海外客服中心。

对于国际业务的增长，携程首席执行官孙洁表示，携程“将始终坚持‘以用户为中心’，深耕产业链，在国际业务上不断拓展，在服务好全球用户的同时，也为公司在未来创造更大的发展空间”。

文末福利

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