夜话丨民航局辟谣上海第三机场，又一航司推品牌运价

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民航局综合司副司长顾晓红回答记者关于上海第三机场选址问题时表示：民航局未受理过上海第三机场选址的申请。在《全国民用运输机场布局规划》（2025）中，也没有上海第三机场。不久前，有消息称上海第三机场选址南通，民航总局华东局相关人士则回应称上海第三机场的选址还在比选过程中，候选方案有南通海门、崇明、奉贤和苏州等地。由此可见，关于上海第三机场的规划还有很长的路要走，而上海目前的规划重点是浦东机场的继续扩建。

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民航局发布1月份航班正常考核情况，1月全国时刻主协调机场放行正常率均高于75%，没有被处罚的机场。首都机场由于2018年6-8月连续3个月数据不达标将继续被关“小黑屋”至3月31日。此外6家外航由于自身原因导致的不正常航班数占1月计划航班数比例高于7%（含），即日起至5月31日，停止受理客运加班、包机和新增航线航班申请。

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海航集团向员工发邮件回应“海航破产”谣言：

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首都航空将于3月31日起，在国内航线实行经济舱品牌运价。将经济舱划分为四类产品，不同经济舱产品执行不同的航班退改规则和行李、积分、餐食等服务权益。通过拆分服务，实行分项定价销售的方式，将原机票包含的服务内容逐个分离，让旅客结合个人喜好和旅行需要选择任意附加服务。这是海航系旗下第8家航司推出差异化服务（祥鹏，北部湾，长安，天津，桂林，乌鲁木齐，福州），而东航也已推出“基础经济舱”的品牌运价产品，客户为导向的市场细分已在国内航司逐渐推行。【东航的“基础经济舱“，真的是要低成本化吗？】

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南航将在6月18日起新开每周三班（246）广州=乌鲁木齐=维也纳航线（航班号：CZ6021/CZ6022，机型：787）。近期新开的广州-宿务、广州-名古屋航线在新航季将继续执行，南航还计划在澳新、东南亚、非洲和欧洲航线上增班，其中广州-巴厘岛增至每日2班，广州-基督城、广州-阿德莱德增至每周5班，广州-内罗毕、广州-罗马增至每周4班。

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原民航总局局长杨元元近日搭乘成都航空EU6673（成都—上饶—舟山）航班，体验了中国商飞的ARJ21飞机，并参观了商飞总装制造中心大场基地、浦东基地以及客服中心。杨元元还来到东海航空 ，为飞行员进行其亲自翻译的《最高职责》授书，并进行了主题为《飞行安全中的职业风范》培训。

杨元元曾带队为南航接收首架波音777飞机，并完成了人类历史上第一次不间断跨太平洋双发延程商业飞行，退休后仍在为民航倾注心力。此次培训中就分析了近年来国际上几起较严重的航空安全事故，对飞行员的飞行作风，飞行技术提出了指导性的建议和意见。

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东航第4架A350飞机交付，预计3月2日清晨经浦东机场调机抵达虹桥，3月3日首航上海虹桥-北京，航班号：MU5103。目前东航全新一代客舱服务系统已全面上线，A350逐渐投入上海浦东=法兰克福，并计划自3月31日起投入上海浦东=罗马等洲际航线运营。

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达美航空将从7月1日起使用空客A330-900neo机型执飞上海=西雅图航线，达美的A330-900将配备281座（29个商务舱套间、28个尊尚经济舱、56个优悦经济舱和168个经济舱）。达美航空将是第一家启用A330neo的美国航司，同时也是全球首家在A330上配备商务舱套间。

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中国航协决定自2019年3月1日起全面停止销售代理资质认可工作，中国航协今日发布《航空客货运输销售代理行业自律办法》，明确取消资质认可后，航空公司应按照国家和民航局相关法规和规章、中国航协客货运输销售代理业务规范和本公司的相关规定，对申请成为航空公司销售代理人的企业进行审核，与符合条件的企业签约，该企业即可认定为销售代理人。同时，针对消费者的投诉航协也明确了处理原则：

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