夜话丨中国赴美游客首次下滑
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美国商务部下属的国家旅游办公室（NTTO）最新公布的数据显示，2018年，中国赴美游客数量下滑7.9%，为290万人次。这是自2003年来,中国游客赴美数量首次出现下滑。NTTO的前述数据包括了旅游、探亲、教育、商务、健康治疗等出行目的的游客。不过美国政府预计，今年中国游客数量将增长2%，至330万人次，2023年将达到410万人次，到2021年底中国将成为美国最大的长途客源市场。你怎么看？【相关：中美航线停航潮】
民航局近日对原《交叉机组资格和混合机队飞行》咨询通告进行了修订，修订后的《咨询通告》对交叉技术资格（简称CCQ）训练进行了扩展，并改称为缩减时间的转机型课程（简称STC）。
新通告为已经持有一个型别等级执照的飞行人员在进行另一个型别等级的训练时，减少训练时间创造了条件；也为在具备相似特点的不同机型飞行机组成员的熟练检查和定期复训互相替代提供了可能。新的咨询通告同时将适用机型从空客系列扩展到波音系列，以及未来可适用的系列机型。通告全文可在航旅圈微信公众号后台回复“转机型”获取。
对航空公司来说，缩减转机型课程时间，实施混合机队飞行，不仅降低了航空公司的培训成本，增加了飞行员的生产力，也为飞行员执行从短程至超远程的多样化航线提供了可能，因此，在相似机型间实施缩减时间的转机型课程和混合机队飞行日益成为国际上的普遍做法。
在混合机队飞行方面，修订后的《咨询通告》对如何评估混合机队飞行、限制要求、经历要求、运行要求等提出了要求。只有局方航空器评审组（AEG）以飞行标准化委员会（FSB）报告文件和航空器厂家认定的形式公布的不同型别的机型组合，可以实施混合机队飞行。合格证持有人实施混合机队飞行的飞行机组成员最多只能运行两个型别的飞机。
需要强调的是，对于两个相似或者不相似机型之间的小规模混飞，不适用于该咨询通告，要按照《关于规范运输航空公司飞行人员混飞不同型别飞机的通知》执行。
5月28日，东航打造上海浦东枢纽迎来新的里程碑，“通程航班”项目新增芝加哥、马德里、布拉格、阿姆斯特丹、斯德哥尔摩等5个国际站点，加上之前已经实现的69个国内外站点，意味着越来越多途经浦东机场中转的旅客，将享受到“行李直达”、“行李免提”带来的轻松与便捷。
数据显示，2019年第一季度，东航在浦东国际机场T1航站楼共计保障中转旅客93.7万人，日均1.1万人。这1.1万人中有89.7%的旅客涉及国际航班的衔接。据悉，东航在2019年内“通程航班”将新增94个站点，覆盖的站点总数将达163个。届时，东航浦东枢纽将进入“全面通程”的时代。
江西航空将自销售日期2019年6月10日（含）起，全面试行国内行李差异化服务，3折及以下（R、U、Z舱及其子舱位）机票免费托运行李额为0KG，机票不含行李服务。旅客可在江西航空官网“增值服务—预付费行李”专区提前预订行李额度，最低仅需30元/5KG。【相关：东航的“基础经济舱“，真的是要低成本化吗？】
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5月28日，民航局与中国商飞 在京签署人才培养战略合作协议。根据协议，中国民航局和中国商飞公司将充分利用民航局直属院校和科研院所学科专业优势、中国商飞大型客机和支线飞机研制和商业化运作的良好条件，通过联合开展宣传教育、人才培养、基地建设等方式，培养高素质专业化的国产商用飞机设计研发、生产制造、试验试飞、运行支持等各类人才，提升对大型客机国家战略和大型飞机重大专项的认识，加深对商用飞机产业规律和发展现状的了解，促进社会各界形成理解、使用、接纳、欢迎国产商用飞机的良好态势，助力国产商用飞机成功运营。
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空客成立50周年之际， 波音CEO米伦伯格及波音全球团队也通过视频对空客送上了祝福。
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