十万元的单程机票再现，这次是赴美航班

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去年高达十多万一张的回国机票，最近再次“回归”，不过变成了从中国飞去美国的单程航班。【回顾：18万一个座位，回国真的这么难吗？】

昨天，一个帖子在网间广为流传，说的是美国开放留学生入境后，中国留学生在上海浦东机场排队值机去美国，有的航班等待值机和送行的队伍长达千米。

来自另一位送行人员的亲历文章中更是提到，上午9点左右开始排队等待值机, 直到下午1点左右才拿到登机牌。排队的情况如下图。

8月中下旬，正好是赴美开学的旺季。自8月1日起，美国也放开了留学生赴美的限制，持有F/M签证的学生将不再受“赴美禁令”的影响，可直接由中国前往美国，无需在第三国中转14天。【相关：航旅夜话丨中国留学生“赴美禁令”解除】

疫情之下，对于广大赴美留学生来说，除了去和不去的纠结之外，还有再度飞涨至十万元的票价，不过最终，他们还是选择了飞往美国。

浦东机场千米长队背后

多家中美航线的中外航司透露，目前从北京和上海出发，经香港去美国的航班的确需求旺盛，机场值机时间和排队的确都很长，一是由于一个学生可能会有几个家长陪同到机场值机，另外疫情期间办理值机需要提交的资料也比平时多了不少。

据了解，目前赴美留学办理登机牌时，除了出示机票行程单和护照签证，还需要中文核酸检测报告，英文核酸检测报告，在美国的住址和联系人信息表格，以及进出境的旅行体检报告，健康声明书，开学时间证明等，此外每个学生大多都托运两件以上的行李，再加上疫情期间要保持一定间隔的排队距离，因此就造成了上述千米值机长队的情况。

与此同时，由于南京机场本土疫情暴发后临时关闭，从南京出发的国际航班也都暂停，原本选择从南京飞国外的旅客也都改选浦东机场出境，也造成了浦东机场乘客的进一步增加。【相关：南京机场重建改造！国际航班停飞三个月？】

对此，航空公司也出台了一些临时性的应对措施，包括采用叫号排队值机的方式，没有叫到的乘客可以先在附近等候，并鼓励提前网上值机。

赴美商务舱十万票价再现

一边是赴美需求因美国开学在即的突然激增，一边则是中美航线航班量的屈指可数。

由于“五个一“政策仍未取消，目前中美航班的运力依然受限。在整个中美航线上每周只有不到20班直飞航班在运营，与疫情前的一天多班相差甚远。

美国达美航空中国区总裁黄康透露，这段时间确实是中美航线的高峰期。从暑期开始，中美航线的客座率就在逐步提升，最初是中国留学生放假或者毕业后，从美国回到中国，现在是中国留学生从中国去美国读书。达美航空的中美航线目前每周运营四个航班，每个航班基本都很满。

中美航线的供不应求也带来了票价的飞涨。七月份从中国内地经中国香港转机去美国的机票，经济舱还能买到5000-8000元的机票，商务舱16000元左右，进入8月，经济舱机票已经涨到2-3万元，商务舱更是达到7-10万元。【相关：18万一个座位，回国真的这么难吗？】

不过，黄康认为，目前由中国留学生带来的中美航线爆发，是一个短期的高峰，由于旅游和商务签证还没有放开，以及仍在执行的落地隔离等政策，影响了不少人的国际出行意愿，“中美航线长航线的真正复苏预计要到明年。“【相关：达美航空中国区总裁：航空市场何时复苏】
而根据国际航协的最新报告，以2020年1月为基准，目前国际航空旅行需求仍下降89%，预计到2021年下半年，国际市场需求可能仅恢复至2019年的34%，但各国国内市场有望恢复至96%。

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