这个春运，回家过年？

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前几天，交通运输部发布首份春运预测，预计2022年全国春运的客运量较2021年将有大幅度增长，甚至超过2020年，预计整个2022年春运量将比去年（2021年）同期增长1倍以上。
 具体到民航，航旅圈今日也邀请多位民航业内进行了探讨。 其中，厦航市场信息经理唐朝给出了他的详细预判（文中的“今年春运”均指“2022年春运”）：
第一，今年春运的需求总量总体好去年。由于没有形成全国性的“就地过年”共识以及不少人去年春节没有回家团聚，今年春运航空旅客数量有望超过去年50%-100%。
第二，航班单向性更加明显。部分体制内人员春运流动仍受到一定限制，游客跨省旅游不便、意愿不强，部分私营企业员工也可能为了在岗补贴留在工作地，因此今年春运航空市场的主体客源是高校学生和非体制内的外地工作人员。由于缺少旅游和反向探亲客源的支撑，相较以往，今年的航班单向性可能更加明显。
第三，出行趋势呈现“前缓后陡”。在国家错峰政策引导下并结合以往的防疫经验，大多数旅客会选择错峰出行。今年春运预计去程走势比较平缓，波峰较少且不大，但回程仍然比较集中，有机会形成几个较大的波峰。
第四，部分地区存在补偿式需求。北京、天津、河北等地的一些旅客因冬奥会暂缓出行，陕西等疫情中高风险地区出行受限，广东中山等地提出就地过年和春节后补偿调休政策，有类似情况的地区在春节后或冬奥后很可能出现补偿式的出行需求。 不过，也有国内航司人士透露，相比往年甚至去年，目前的春运提前订票情况并不理想，大家仍在持币观望。
在此期间，南航更是推出了名为「团圆之旅」的春运往返机票促销产品，不少航线（包括返乡航线）的往返价格算下来比高铁还便宜。此外，此前推出的南航“随心飞”，也开放春运机票兑换。【详情：【新品】往返机票￥200起，不用可退！】
对于2022年春运和之后的民航市场，正在阅读本文的你又是怎么看呢？欢迎投票或文末留言～

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