再见，中华轿车！

昨天看到消息，华晨中华被宝马16.33亿收购，不禁一声长叹。

作为国产汽车的一个品牌，中华轿车曾经是沈阳人的一个骄傲。

华晨集团其实早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆，也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形，但这批车无论是内饰质量还是装配水平，乃至机械性能都处在很低的水平。

华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了 顺风车。新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。在与宝马的部分共线生产后，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃，口碑逐渐得到认可。

有那么几年，在沈阳的大街小巷，随处都可见中华轿车的身影，我身边的同事就有开的，那时沈阳人提到中华轿车，是颇为自豪的。在沈阳的大机关大企业，一搞教育就会全员去参观中华轿车还有华晨宝马的生产线，我那时也去参观过，每个组装车间挨个去看，很开眼界，也就是在华晨的车间，我第一次知道了汽车是怎么生产出来的。

华晨与宝马合作一直都很紧密，作为中国十大车企之一的华晨集团是中国放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首位践行者，2018年10月，宝马集团以36亿欧元（约合人民币275亿元）的价格，从华晨集团手下买下华晨宝马25%的股份，由此宝马的持股从50%提高到75%，首次突破合资车企的外资股比限制。

现在华晨中华又被宝马收购，又一个国产品牌没有了，但这大概也是命中注定的事了。但不管怎么样，华晨中华曾经在沈阳有过一段很辉煌的经历，我们还是挺舍不得的。再见吧，华晨中华，中国汽车历史上，还是会有你的一席之地的。

信息来源：沈阳地下铁   今日头条灵魂观察员

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