首次发布！这组珍贵照片来自90岁的TA！有太多广州回忆️→

2023年2月15日

广州第一座  

连起珠江两岸的大桥海珠桥

迎来90岁生日

它已经陪我们走过90个春秋啦

海珠桥是第一座

连接广州河南河北的跨江桥梁

它不仅是广州的交通枢纽

更是改变“河南地”命运的“引路桥”

90年来

海珠桥历经风雨

它被炸断、被多次重修

尤其2012—2013年的大修

让我们印象深刻

今天

G仔带大家多图回顾

海珠桥大事记

还有一组摄于2012—2013年的

珍贵历史照片首次发布！

历经风雨后重建

为配合社会发展进程多次维修

1933年2月15日

海珠桥建成通车

它是珠江上的第一条跨江大桥

时值民国年间广州发展的“黄金十年”

借助沟通“河南”与“河北”的海珠桥

广东省城广州正式开始了

城市向南扩展的一大步

开通之日，海珠桥两岸人山人海，热闹非凡。

20世纪30年代，海珠桥桥身开启时情形。(广州市档案馆藏)

由白云山到越秀山

再到中山纪念堂、市人民政府、人民公园

海珠桥把传统中轴线拉长

跨过了珠江

一路来到海珠区

在之后的轰炸中

虽未命中桥梁

但中孔梁开合机械有所损坏

桥梁开合失灵

海珠桥彻底丧失了中段开合功能

后来多次修复也未能复原

自此

外港的大船再也无法进入市内

只能停在黄埔码头

“七七事变”后，为侵占广州，日军对广州进行了长达14个月的狂轰滥炸，海珠桥及南北桥脚成为日本轰炸重点区域，是广州三大灾区之一。图为日军轰炸海珠桥畔，造成许多疍民无辜伤亡。

1949年10月

解放战争尾声

撤退的国民党部队

曾把珠江上唯一跨江大桥的海珠桥炸毁

1949年被国民党残部炸毁后的海珠桥。

1950年3月25日

海珠桥开始重建

仅用六个月时间便把海珠桥修复并通车

1950年修复海珠桥工程情景。

修复后的海珠桥重新连接了广州南、北市区的交通，为广州的跨越发展发挥了重要的作用。图为20世纪60年代的海珠桥。

70年代

海珠桥上交通日趋繁忙紧张

为了缓解桥上交通拥堵

1974年12月

海珠桥扩建工程正式动工

在原桥两侧加宽各11米的

预应力钢筋混凝土结构桥

桥跨与原桥一致组合成一新的桥面体系

改革开放后

随着广州经济的腾飞和外来务工人流

进一步增加

扩建后的海珠桥也显得不堪重负

桥上每天推着自行车的人潮

成为那个时代广州快速发展和

奔跑向前的缩影

1988年10月26日早晨，海珠桥上自行车如潮。当时，广州一共有206万辆自行车，早高峰时段，海珠桥上每小时能通过超过8万辆自行车。上下班万台自行车经过海珠桥的壮观画面曾一度被外媒称为“世界第九大奇观”。（周晓辉/摄）

进入20世纪90年代

海珠桥老化日益严重

中孔桥面开始凹陷

桥梁架构也有部分变形，锈迹明显

1995年5月至1996年9月

海珠桥在原桥上进行加固、维修

1995年5月至1996年9月，海珠桥在原桥上进行加固、维修。

5年争论后修旧如旧

海珠桥大修后焕发新的生机

“钢材大限已至，安全已有隐患。”

2006年

一封来自英国的传真发出警醒

原来1950年海珠桥复建时

采用的是某座英国大桥拆除时的旧料

钢材即将进入疲劳期

收到信件后

广州相关部门立即行动

在2006年至2008年之间

三次就海珠桥大修工程提出招标

每次都因为工程价太低

维修难度大、投标公司不足等

原因而停滞不前

是修还是拆

争论持续了5年

海珠桥的修复方案也拖了5年……

2011年

终于决定将海珠桥修旧如旧

2012年2月28日

海珠桥大修工程正式拉开帷幕

土生土长于海珠的甘俊

是一位90后摄影师

在海珠桥大修之年

他坚持每周前往拍摄

用相机记录下大修全过程

持续跟踪拍摄的一年时间里

拍摄了近2000张照片

而这也是他首次选择

将10年前拍摄到的海珠桥维修影像发布出来

2012年5月2日，在海珠桥底悬空施工的工人。（甘俊/摄）
2013年1月8日，整个海珠桥主体结构拼装已经接近尾声，工程开始陆续对各段钢结构进行复位，率先复位的是海珠桥南段钢结构，施工人员先通过液压千斤顶将重达450吨的钢结构推到海珠桥南岸。接下来几天还要继续用过“浮墩”的方法再将其移动67米，精准地恢复到拆卸前的位置。（甘俊/摄）2013年1月8日，市民们驻足观看维修工程。（甘俊/摄）
2013年1月8日，从广州宾馆俯视海珠桥，刚好有玻璃清洁工人在进行玻璃清洁，与桥上繁忙的工程相映成趣。（甘俊/摄）
2013年3月17日，主桥钢结构维修完成后，海珠桥开始了引桥的维修。春天来了，又到了木棉花盛开的季节，珠江两岸的木棉花映衬着如火如荼的工程。（甘俊/摄）
2013年3月17日，海珠桥桥面被移走后，站于桥底能看见天空。（甘俊/摄）
2013年3月17日，在工地施工的工人，后面是广州解放纪念碑。（甘俊/摄）
2013年4月8日下午，海珠桥成功实现空中对接合拢，这也意味海珠桥修复工程的主体结构施工基本完成，接下来将进入到桥面施工阶段。（甘俊/摄）
2013年4月8日，海珠桥两侧桥梁主体修复成功合拢，工人在桥上施工。（甘俊/摄）
2013年4月8日下午，市民驻足观看大桥合拢瞬间。（甘俊/摄）
2013年4月8日下午，从纺织码头远眺海珠桥合拢工程。（甘俊/摄）
2013年8月4日，仍在施工中的海珠桥。（甘俊/摄）
2013年8月4日，由于部分人行道仍在施工，步行的市民、骑自行车的市民和施工工人共用一通道，显得相当拥挤。（甘俊/摄）
2013年8月4日，市民经过围蔽施工的工地。（甘俊/摄）
2013年8月28日，桥梁通车在即，工程在进行收尾工作，“海珠桥”三个大字已经悬挂在桥中央。（甘俊/摄）
2013年8月28日，珠江北岸的海珠广场广州解放纪念碑也修复完成，并进行绿化美化工作。（甘俊/摄）2013年8月28日，海珠桥主要工程已经全部完成，市民步行上桥体验，机动车暂未开放行驶。（甘俊/摄）
2013年8月28日，桥梁通车在即，工程在进行收尾工作，市民提前步行上桥参观新设置的立体浮雕。（甘俊/摄）
2013年8月31日，海珠桥修复工程完成，并于晚上提前亮灯，再过一天即将恢复通车。（甘俊/摄）
2013年8月31日，海珠桥通车前夜灯光已经亮起，并悬挂上庆祝标语。（甘俊/摄）

历时18个月

于2013年9月1日完成维修开放交通

在重新通车前夕的开放日

广州市民可以步行参观机动车道的桥面

数以万计的市民步行过桥

集中释放着城市情怀

场面一时无两

黎湛均/摄

冯宙锋/摄

冯宙锋/摄

按照“修旧如旧”的原则

维修后的海珠桥

不仅恢复了1933年刚建成时的历史原貌

并且在保持原有风格的基础上

提升了景观效果

让“海珠丹心”重放异彩

经过此次“强筋健骨”后的海珠桥

可再为一代又一代的广州人服务

如今，我们看到的海珠桥

还是90年前的模样

只是它的“身体”更强壮

“状态”更优化

它横跨两岸凝视着奔流江水

畅通着城市发展的血脉

承载着一代又一代

广州人的记忆与乡愁

编辑 | 可可沙责编 | 吴美美、田心君来源 | 广州日报、南方都市报、广州市国家档案馆中国新闻网、发现广州投稿邮箱 | [e-mail]