“金九”效应显现 汽车市场旺季更旺

近日中汽协发布9月份汽车工业产销数据，2023年9月，国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，汽车市场热度延续。

9月份，汽车销量完成285.8万辆，环比增长10.69%，同比增长9.5%；1-9月，汽车销量累计2106.9万辆，同比增长8.2%，相较1-8月销售增速提升了0.2个百分点。9月1日，工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》（下称《方案》）。《方案》明确，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%；汽车销量连续两个月的走高，为这一目标的实现助力颇大。根据1-9月累计销量数据，距离目标实现仍余600万辆空缺，未来三个月汽车销量月均需达到200万辆左右；根据金联创累计数据显示，2023年截至目前，除1、2月份以外，均能达成此销量目标，尤其“银十”效应大概率延续，故预计汽车行业稳增长工作目标将实现。

汽油消费主要用于交通运输和生活消费，汽车工业的良好发展对于汽油市场支撑颇大。根据金联创统计数据显示，2023年9月底国内92#汽油均价9535元/吨，相较8月底走高268元/吨，环比增长3%，当然其中有原油9月震荡走高的主导，但在暑假结束后汽油需求支撑亦有汽车工业复苏强相关。

同时我们仍需要注意新型替代能源对于汽油的冲击，9月份新能源汽车销量完成90.4万辆，同比增长27.7%；1-9月新能源汽车销量累计完成627.8万辆，同比增长37.5%，市场占有率达到29.8%。《方案》明确，2023年新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。这也就意味着如果汽车行业稳增长目标能够实现，2023年新能源汽车的市场占有率将达到33.3%，新能源汽车对于汽油能源消费的替代占比将上涨至13%左右，所以四季度新型能源对于汽油需求冲击是较大的。整体而言，十月期间因为双节假期存在，旅游复苏，令市场对于汽油的消耗仍可观。十一以后，欠缺假日提振，汽油需求端表现恐陆续疲软。

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