征途浩瀚，2023第七届中国加油站及综合能源服务站大会在淄博成功举办⊙获奖揭晓！第二届

汽车市场旺季更旺⊙长子警方破获一特大非法经营成品油案，涉案金额1600余万元⊙【市场周评】消息面指向偏空

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近日中汽协发布9月份汽车工业产销数据，2023年9月，国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，汽车市场热度延续。9月份，汽车销量完成285.8万辆，环比增长10.69%，同比增长9.5%；1-9月，汽车销量累计2106.9万辆，同比增长8.2%，相较1-8月销售增速提升了0.2个百分点。9月1日，工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》（下称《方案》）。《方案》明确，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%；汽车销量连续两个月的走高，为这一目标的实现助力颇大。根据1-9月累计销量数据，距离目标实现仍余600万辆空缺，未来三个月汽车销量月均需达到200万辆左右；根据金联创累计数据显示，2023年截至目前，除1、2月份以外，均能达成此销量目标，尤其“银十”效应大概率延续，故预计汽车行业稳增长工作目标将实现。汽油消费主要用于交通运输和生活消费，汽车工业的良好发展对于汽油市场支撑颇大。根据金联创统计数据显示，2023年9月底国内92#汽油均价9535元/吨，相较8月底走高268元/吨，环比增长3%，当然其中有原油9月震荡走高的主导，但在暑假结束后汽油需求支撑亦有汽车工业复苏强相关。同时我们仍需要注意新型替代能源对于汽油的冲击，9月份新能源汽车销量完成90.4万辆，同比增长27.7%；1-9月新能源汽车销量累计完成627.8万辆，同比增长37.5%，市场占有率达到29.8%。《方案》明确，2023年新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。这也就意味着如果汽车行业稳增长目标能够实现，2023年新能源汽车的市场占有率将达到33.3%，新能源汽车对于汽油能源消费的替代占比将上涨至13%左右，所以四季度新型能源对于汽油需求冲击是较大的。整体而言，十月期间因为双节假期存在，旅游复苏，令市场对于汽油的消耗仍可观。十一以后，欠缺假日提振，汽油需求端表现恐陆续疲软。

近日，长子县公安局破获一起特大非法经营成品油案，一举铲除了长期在长治市及周边8个县区非法经营成品油的犯罪集团，抓获犯罪嫌疑人20人，查扣改装运油车3辆，涉案金额达1600余万元。今年7月，长子县公安局治安大队民警在前期摸排基础上，成功打掉了一个长期在长子县非法经营成品油的窝点。随后，民警继续循线追踪，经过1个多月的调查，逐步摸清销售散装汽油团伙的人员构成、运营架构和销售模式等情况。经查，犯罪嫌疑人马某在未取得有关部门经营许可证的情况下，从山东低价购进成品汽油，运输至壶关县一个停车场，用3辆小油罐车非法仓储油品，然后销售给散户。为节省成本、利益最大化，马某等人未购置任何安全设施设备，未设置明显安全警示标识，安全防护意识薄弱、安全问题突出，极易引发火灾和爆炸事故，严重威胁群众的生命财产安全和社会稳定。在掌握犯罪嫌疑人马某的犯罪证据后，治安大队联合各派出所于9月展开集中收网行动，将主要犯罪嫌疑人马某、李某、姜某某、吴某某抓获归案。随后，警方经深入分析研判，查明涉案人员50余人，现已抓获犯罪嫌疑人20人，非法经营金额达1600余万元。目前，犯罪嫌疑人马某等20人已被采取刑事强制措施，案件正在进一步侦办中。【来源：山西晚报】

近期国际油价整体呈现震荡下行的走势。前期，美联储加息预期升温引发投资者对经济前景的担忧。此外，随着加息预期升温，美元指数也随之上涨，这也导致以美元计价的原油期货承压下跌。后期，市场关注点转向地缘局势，巴勒斯坦和以色列之间爆发武装冲突，地缘局势升温引发的供应担忧一度提振油价反弹。但此后不久，市场对地缘局势导致石油供应中断的担忧便逐渐缓解，国际油价也因此再度走跌。受国际油价震荡下行影响，零售价于10月10日24时兑现下调，汽油下调85元/吨，柴油下调80元/吨。新一轮变化率仍为负向开端，据金联创测算，截至10月12日第二个工作日，参考原油品种均价为85.73美元/桶，变化率为-3.87%，对应的国内汽柴油零售价应下调200元/吨。本轮调价窗口10月24日24时。国内批发市场方面：国际原油市场震荡下行，消息面难寻利好。双节期间，国际原油宽幅下挫，变化率由正向转为负向，消息面利空施压油市。加之节假日出货不佳，受此影响，节后归来国内主营单位汽柴油价格宽幅下挫。随后，成品油市场经历短暂补货，市场小幅回温，但业者对后期市场多持观望态度。然后零售价兑现下调，新一轮变化率仍为负向开端，消息面指引偏空。与此同时，终端需求表现低迷，且各单位销售进度普遍不佳，随着销售压力的增大，部分单位或继续降价促销，中下游补货多为刚需小单，购销气氛一般。故本周国内汽柴油价格整体表现为宽幅下行。来源：金联创批零价差方面：国内汽柴油批零差价先扬后抑，整体呈现上涨走势。前期由于国内汽柴油批发价格宽幅下挫，零售价维持稳定，故批零价差延续涨势。后期，随着零售价于本周三兑现下调，但批发行情跌幅收窄且跌幅不及零售价下调幅度，故批零价差转为下行。整体来看，本周批零价差仍呈现上涨走势。据金联创监测数据显示，本周国内92#汽油零售利润均值为1788元/吨，较上周上涨177元/吨；0#柴油平均零售利润均值为1159元/吨，较上周上涨152元/吨。进入下周，巴以冲突使得地缘政治风险升温，但未造成基本面的破坏，且市场关注伊朗是否会被牵涉其中，因此预计下周国际油价或保持震荡格局。变化率负向区间运行，本轮零售价下调概率偏大，消息面呈现利空指引。供应方面，地方炼厂出货降温降对开工率有所抑制，而主营炼厂开工率亦存小幅下滑可能，因此成品油供应或有所收窄。同时，近期暂无节假日提振，汽油需求转入平淡；柴油方面，“银十”效应仍存，户外用油企业积极赶工，柴油需求尚可，但继续提升空间受限，对市场支撑力度亦有限。基本面缺乏明显利好提振，下游业者多持谨慎观望态度，市场成交难有改善。而受假期影响主营本月销售任务压力偏重，后期促销赶量为主。因此预计下周国内汽柴行情仍存一定下行空间。零售价将保持稳定，而国内批发价格或继续走跌，因此汽柴油批零价差或延续涨势。

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加氢站的特种设备应当取得使用登记证，按规定进行年度检查。国家规定实行检验的特种设备应及时申报并接收检验。特种设备的安全附件、安全保护装置应定期校验、检定、校准、巡检。第二十五条【不得加氢情况】

重磅会议免费邀你来参加10月16日-17日由工信部和山东省人民政府主办的2023石化化工行业数字化转型大会及金联创承办的石化企业“链式转型”分论坛在烟台八角湾国际会展中心即将启幕

节后归来，国际油价走势震荡上行，但由于假期内原油期价跌幅较大，变化率依旧维持负向走势并最终兑现下调，加之新一轮变化率仍以负值开端，消息面难寻支撑。因此节后山东地炼及华东主营汽柴油价格较节前相比均呈现跌势，但山东地炼汽柴价格跌势相对较大，致使山东地炼至华东地区汽柴油跨区套利小幅增加。金联创具体分析如下：数据来源：金联创汽油方面：节日期间原油收盘宽幅下行，变化率由正转为负向运行，消息面利空施压油市。因此节后归来山东地炼及华东主营汽油价格宽幅下跌，地炼跌势尤甚。而后巴以冲突升级引发对市场对于供应前景的担忧，提振国际油价上涨，支撑地炼及华东主营油价反弹，但受终端需求制约，反弹空间相对有限。整体来看，节后山东地炼及华东主营汽油价格均呈现震荡下行走势，但华东主营汽油跌势不及山东地炼，因此两地间汽油跨区套利空间增加。截至目前，山东地炼至华东地区汽油套利至317元/吨，较节前（9月28日）相比增加52元/吨。柴油方面：节日期间原油宽幅下跌，叠加高速危化品限行，柴油出货阻力增加，因此节后返市山东地炼及华东主营柴油价格大幅下调。而后巴以冲突导致原油收盘大涨，外加节后集中补货需求带动下，山东地炼出货行情较好支撑柴油价格反弹，但因前期跌势较大，整体仍较节前相比呈现跌势。华东主营出货行情提升有限，油价反弹幅度较小。整体来看，华东主营及山东地炼柴油价格均呈现震荡下行走势，且整体跌幅基本持平。截至目前，山东地炼至华东地区柴油套利至294元/吨，较节前（9月28日）相比增加4元/吨。后市看来，由于巴勒斯坦和以色列之间的武装冲突尚未影响到周边主要原油生产国，投资者对原油供应减少的担忧稍有缓解。国际原油期价或维持区间震荡走势，变化率负向区间运行，消息面难寻支撑。且本轮主营单位销售周期较短，华东主营汽柴行情或窄幅整理为主。与此同时，当前山东地炼整体库存居于中位，或仍存一定出货压力，故预计短线山东地炼至华东地区汽柴油跨区套利或存小幅上行空间。

“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。”日前，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，这一纸文件搅动了中国车市的一池春水。这是近年来中央少有旗帜鲜明的表态，要重视燃油车发展，并首次明确对混合动力路线的支持。除了稳定汽车消费，细细翻阅文件便可发现还有两大重点：一个是提出2023年汽车销量2700万辆，同比增长3%；新能源汽车900万辆，同比增长30%的目标。再一个则是提出了汽车出口的提质增效方案。历史经验告诉我们，乘用车市场的发展，既离不开政策扶持，也离不开用户的市场支持。显然，文件的印发不仅可以一定程度上扭转大众舆论一边倒鼓吹电车，一股脑唱衰油车的局面，有助于形成积极正向的市场氛围。同时，也为地方政府出台进一步支持混动发展政策，提供了强有力的政策依据和支撑。对绝大部分以纯电路线为主的新势力来说，政策的天平不再只庇佑纯电动汽车，而是正在向燃油车和混动车倾斜，而燃油车和混动车恰恰是合资品牌的强项。以至于文件甫一出台，就有人在朋友圈发问：这场政策东风，究竟是对新能源的正本清源，还是合资品牌的一场集体反攻？三大影响毋庸置疑，文件的出台，第一个利好的就是燃油车。在新势力强大的宣讲之下，很多人对燃油车充满了刻板偏见。——油车是不是已经进入到淘汰倒计时？——两三年后，油车就要被淘汰了！翻开任何一个主流的资讯平台，唱衰油车正在成为一种主流，一种此起彼伏的政治正确。需要注意的是，文件提到2023年汽车销量2700万辆，新能源汽车900万辆。也就是说中国市场每卖出三台车，就有两台是燃油车，一台是新能源汽车。注意这个比例，饶是被唱衰至此，油车的销量依然是新能源的两倍。很明显，燃油车几十年打下的市场地位，并不是新势力能在短时间内凭借数款大单品就能轻易撼动的。新能源汽车，尤其是纯电动汽车，依然存在各种焦虑，短期内无法对油车产生革命性的替代。燃油车，是合资品牌的基本盘。政策加码，将会利好合资品牌，这是文件的第二个影响。合资品牌被唱衰，很大一方面原因也是因为新势力铺天盖地的比附和贴靠。最终这会给用户们制造一个印象——合资不行了，落伍了，新势力才是未来，才是政治正确。现实是，月销万辆，多年来一直都是大多数新势力都无法越过的红线，而一线合资品牌却悄没声地就跨越到百万辆时代。比如，广汽丰田累计零售电动化车型（EV、PHEV、HEV）近百万台，预估电动化车型历史累计零售销量有望突破百万！何况合资的转型从未停下脚步，广汽丰田的新能源产品就进入到下饺子模式。随着凌尚智能电混双擎上市，推出多达8款共43个级别智能电混双擎车型，覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，形成数量最多、结构最优的智能电混双擎产品矩阵。不光是广汽丰田，南北大众、上汽通用等车企的新能源转型也如火如荼，它们或通过技术导入，或是产品推新，亦或终端优惠，新能源车型的销量都在稳步提升，超越或者摸到月销过万的水准。文件的产业逻辑非常清晰，新能源和燃油车两手都要抓两手都要硬，新能源方面对混动车的支持也让人感到振奋，这是文件的第三个重点。由于一个又一个新势力，一波又一波的强调，让很多人形成了一个认知——插电混动车才是主流，油电混动车是非主流。这是两条技术路线必然要面临的认知战争。当然，插混车和油混车各有千秋。插混车越来越流行装更大的电池，这样的好处就是综合能耗更低，续航更长，缺点是一旦馈电，巨大的电池会成为死重，让车辆的馈电油耗达到令人咋舌的水平。懂车帝夏测显示，某新势力增程SUV馈电油耗居然达到了惊人的12.05L。而油混车走的是小电池路线，专利壁垒更高，车辆配重更加合理，通过油和电介质的智能转换，既可以实现电车的低能耗，也可以实现油车的长续航，不管是满电还是馈电，都可以实现效能的综合最优。更重要的是，油电混动技术路线先天就比纯电动路线安全。我查了查丰田智能电混双擎热销全球100多个国家，200亿公里行驶验证，全球

【视频来源：江西消防】10月4日，在江西某服务区加油站内发生惊险一幕，一辆新能源汽车失控后飞速撞向加油站的站房，瞬间自燃。事发后，加油站黄站长、管理员、加油员立即采取行动，紧急切断加油机电源，疏散现场车辆，用灭火器对准汽车着火处灭火。在将火势控制住后，黄站长立即拨打了119以及120电话，等待救援。对于车内人员，加油站工作人员将前排两人及小孩救出后，对后排卡住的两人进行了安抚工作。救援人员和医护人员到场救援过程中，车头再次冒出浓烟，情况十分危险。救援人员与加油站工作人员协作施救，使得车内人员脱困，后续明火也被完全扑灭。此次事件引发了广泛的社会讨论。有些网友认为新能源车辆在事故中更容易起火，与传统油车相比存在较大的风险。因此对此类汽车的安全性表示质疑。对于大家来说，不论是新能源车还是传统油车，安全是最重要的。新能源事业得到国家大量政策支持，这让新能源车在近些年的交通领域内发展迅速，但频发的安全事故可以说是其发展的一大阻碍。据应急管理部门统计的数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生了火灾（含自燃）。新能源技术还存在着不成熟的方面，一般引起失火的主要因素大多在电池方面，保证电池的本体安全才能让新能源汽车发展的更加有底气。这就需要研发机构要注意加强技术和安全措施，以此来保障车辆乘用人的生命安全。提高安全意识！这里也要提醒大家，无论车辆类型如何，如遇危险事件，冷静和合作永远是解决问题的关键因素。新能源车辆起火后解决方法1.报警时告知汽车的品牌和型号：一旦新能源汽车着火，在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等。2.起火后立即采取断电措施：如果火势刚起，在能够断电的情况下，一定要立马断电，并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方。3.起火后注意防高温、毒气：电动汽车起火除了高电压防护，还得注意起火后的高温。常见家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有500摄氏度，但动力电池起火，温度可以达到1000摄氏度，并且动力电池燃烧后，会产生大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等。4.动力电池着火后要用更多的水扑灭：在很多人记忆中，电路起火不能用水，但动力电池是个例外，灭火不是不用水，而是要用更多的水！如果火势较小，没有蔓延到电池仓，可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。火势一大，就需要用更多的水，因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出，此时也得注意现场可能引发的漏电情况，所以要尽量远离车身。5.密切观察电池状况：电池起火后还有一个特点，那便是很难被扑灭。电动车的电池，往往都是锂电池，很多电动车品牌应急救援手册都会告诉你，电池着火可能需要24小时才能完全扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃，所以必须密切观察电池状况。加油站火灾处置办法1.加油站发生火灾，应立即停止加油，同时拨打119火警，并在入口处设置警戒标志，迅速疏散现场加油车辆和闲杂人员，有序引导车辆快速出站，撤离至安全区域。2.加油车辆油箱着火，可脱下衣服或适当物品将油箱孔堵严；摩托车发动机着火，应停止加油，设法将油箱盖盖上，再用灭火器扑灭。3.发生电器火灾，应先切断电源，用灭火器扑救，严禁用水去灭，防止触电。4.敞口容器内油品着火，应用干粉灭火器扑救，或石棉被或浸过水的棉被、麻袋覆盖着火容器，使油火窒息。5.油罐汽车火灾应迅速将车辆驶离油品现场，再进行扑救；罐口着火时，可用石棉被将罐口盖闷死，也可使用灭火器扑灭。6.加油站邻近场所发生火灾应停止加油作业，切断电源，对加油机、油罐孔、呼吸阀采取措施，集中灭火设备，对重点部位加强防范。

上一轮计价周期内（9月21日-10月10日），国际油价从高位盘整，转为宽幅走跌，尤其双节期间，累计下行幅度达到10美元/桶左右；受此影响，成品油零售调价预期由正转负，且下调幅度不断扩大。据金联创获悉，10月10日24时成品油调价如期兑现，下调幅度汽油85元/吨，柴油80元/吨，折升价：89#0.06元，92#0.07元，95#0.07元，0#0.07元。成品油零售价下调得以兑现，得益于假日期间国际油价的宽幅走跌。首先，节前原油长期处于高位，区间盘整期的拉长，加重市场参与者获利回吐需求；其次，宏观经济数据表现不佳，市场对美联储加息的担忧，打压未来原油需求前景；再次，美债收益率上行以及美元高位运行，令原油价格承压；最后，宏观风险偏好快速回落，美国能源信息署公布的汽油库存超预期等因素都推动了油价的下跌。原油自高位走跌后，变化率由正转负，节后成品油零售端开始呈现下调预期。此次下调窗口兑现后，成品油零售端年内共经历20个调价窗口，其中3次搁浅，10次上调，7次下调，年内汽、柴油累计调价幅度汽油上调970元/吨、柴油上调935元/吨。数据来源：金联创整理此次成品油零售价下调为下半年首次，下调兑现后，社会用油成本将出现窄幅下滑。私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，10月10日后加满一箱汽油将少花3.5元左右；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少大概11.2元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少280元左右。假日期间，原油久违大跌，叠加高速危化品限行，出货交投均持淡，汽柴报价承压走跌，节后返市，较之节前跌幅达到300元/吨左右；市场整体交投偏清淡，刚需小单操作为主，业者观望氛围较重。但不可否认的是，成品油经过双节期间的消耗，贸易商库存多有走跌，节后返市对汽柴市场的支撑，令节后成品油市场陆续走跌，地炼低位柴油交投亦有抬头。低库存操作，炼厂利润偏低，以及批零价差的拉大，都加重商家酝酿反弹之心；此时巴以冲突造成的紧张局势，提振油价大涨，无疑为商家提供契机，汽柴报价周一开始顺势拉涨，小部分商家更是限时低价秒杀，以紧抓客户需求；市场业者刚需操作为主，有择低小单谨慎补货，但大型贸易商整体观望氛围仍重。后市来看，市场消化假期原油的暴跌后，关注点转至巴以冲突，巴以冲突打断了沙特与以色列的和解进程，同时加剧西方与俄罗斯及伊朗的对立；虽然巴以冲突对于油市的利好难以持续，但短期将有效缓解原油前期跌幅，国际油价后续或延续弱势盘整。成品油市场经历短暂补货后，市场业者观望后市居多，对市场未来供需面的不确定性，难拉动市场大量囤货，成品油批发环节涨势或陆续收敛。零售方面，以现有原油数据测算，下轮零售调价暂呈现窄幅下调预期，社会用油成本有望继续走低。

书海识珠《书海识珠》栏目是金联创加油站服务中心在加油站行业首创的一档有声书栏目。本栏目将甄选优质的加油站专业书籍以及加油站经典案例，希望油站从业人士能在专业书籍稀缺的油站行业有新的认知与发现，学习并有所斩获。本栏目主播为金联创加油站服务中心珠珠老师，每周星期二播出。各位油站的朋友，大家好！欢迎来到书海识珠。我是珠珠，本期为您推荐王旭东教授的《现代加油站管理》，此文章已由作者授权使用（购买请联系珠珠老师：010-84428675），希望您能在专业书籍稀缺的油站行业有新的认知与发现，学习并有所斩获。一起收听——加油站商务车队客户。商务车队客户是加油站的优质客户，也是高销量机构客户。对于商务车队客户来说，加油费用是其必须严格控制的成本性支出，因此，商务车队客户对油品价格与加油开销有着特殊的敏感性商务车队客户不同于自然人消费者，对所属车辆和司机的加油行为的管理是其独特而迫切的需求，而这一点恰恰是连锁成品油销售企业可以为之提供延伸增值服务的空间和竞争优势。商务车队用户一直是加油站竞争的重点对象，无论是采取挂账消费，或是预存油款，抑或是如今两大集团发行的公司加油卡，都是希望通过与商务车队建立长期的定点油品供应关系，实现对该类机构客户的锁定与封闭。换言之，将该类客户通过供应合同和技术手段实现定点定车加油，不仅可以确保加油站的稳定销量与效益，更可以有效防御竞争对手的争夺。随着信息化技术的应用和公司卡的普及，不仅竞争的手段与形式发生了变化，同时，客户服务的质量、效率与效用也在不断创新。在国内加油站行业迈入IC

征途浩瀚，2023第七届中国加油站及综合能源服务站大会在淄博成功举办⊙获奖揭晓！第二届

7月27日，垦利区市场监管局接到举报，该地区某加油站开业，打出了“加油送媳妇”的广告。执法人员迅速对该加油站进行了检查，对该加油站“加油送媳妇”广告牌进行了拆除，停止了该广告的发布并对该加油站的违法行为进行了立案调查。据调查，为提高加油站关注度，吸引更多的消费者来加油，在加油站开业之际，老板琢磨出此广告语，找广告公司制作了带有此广告内容的广告牌，摆在加油站门前醒目位置。“加油送媳妇”的广告语用词不规范，不符合《中华人民共和国广告法》的规定，且对消费者造成明显误导，违背社会良好风尚。加油站打广告吸引眼球是无可厚非的，但广告用语应当清楚明白，如误导了消费者才用所谓的解释权来搪塞，只会使消费者感觉受到欺诈，效果只会适得其反。该广告违反了《中华人民共和国广告法》中尊重社会风尚的原则，垦利区市场监管局责令其停止发布此类广告，消除影响，并对该加油站进行了2万元的行政处罚。【来源：齐鲁晚报】

近期，喂车团队在东北黑吉辽地区进行了走访。走访过程中除了感受到东北的地大物博，物产丰饶外，还体会到了加油站从业者们十分浓郁的“蕉绿”气氛。不管是拥有上百家连锁站的大国企，还是手握数十家连锁站的民营企业，无一例外。“蕉绿”的原因，想必大家也是深有体会：批零利差缩窄，新能源的冲击，消费降级，税赋收紧等等，多重压力接踵而至。加油站如何做到降本增效，开源节流，寻找新的利润增长点，是每个油站经营者和决策者需要着重考虑的问题。喂车在为众多油站先行者服务过程中，发现少数早起鸟已经开始尝试运营的各种探索，通过“非油品”的连带销售在增加油站收入。🔴

日前，在山东省某加油站的王某在接受有关部门水资源保护专项检查时，当场表示将停止违法取用地下水，并按规定缴纳水资源税。地下水是水资源的重要组成部分，过度开采会导致生态环境恶化。今年3月，蒙阴县检察院充分发挥公益诉讼检察职能，针对办案及调查中发现的加油（气）站擅自取用地下水、不缴纳水资源税的违法情形，向有关行政机关制发行政公益诉讼诉前检察建议，督促行政机关依法履职，及时开展相关整治行动。收到检察建议后，相关行政机关高度重视。今年8月，蒙阴县水利局与蒙阴县综合行政执法局联合开展黄河流域水资源保护专项行动，对检察建议涉及的经营企业开展联合执法检查，其中包括取用水远程监控计量数据异常的13家企业。蒙阴县检察院受邀监督本次行动。本次行动中，联合执法检查组发现有3家企业存在违法取用地下水的行为，现场向其下达《责令停止水事违法行为通知书》和《责令改正违法行为通知书》。“未经许可私采地下水是违法的。蒙阴是饮用水水源地，云蒙湖被誉为‘沂蒙水塔’，保护水资源是我们每个人的责任。”蒙阴县检察院检察官在检查现场向涉案企业负责人耐心释法说理，得到了企业负责人的理解和支持。自蒙阴县检察院制发地下水资源保护检察建议以来，截至目前，该县23家加油（气）站和经营企业已接入自来水管网，35家企业取用地下水情况被依法纳入政府管控，其余自备水源井全部封停，获得水资源批复水量135896立方米，税务机关征收水资源税20余万元。【来源：检查日报】

中秋国庆假期间，国际油价震荡走跌。导致油价下滑的因素主要有：前期油价上涨过快过猛，导致超买严重，因此技术上存在回调的风险；此外，交易商在高价位上获利回吐，导致油价走低。二是宏观经济担忧情绪再度升温，美国的经济数据表现不佳，提振了对美联储将在更长时间内保持高利率的预期，这可能会放缓经济的增长。三是EIA数据显示美国汽油需求和馏分油需求骤降，汽油需求比去年同期低5.0%，引发了需求下滑的担忧。受原油走势影响，变化率由正转为负向区间发展。据金联创测算，截至10月7日第七个工作日，参考原油品种均价为90.16美元/桶，变化率为-0.41%，对应的国内汽柴油零售价应下调30元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为10月10日24时。受到惯性影响，变化率仍存负向区间延伸预期，故零售价大概率兑现小幅下调。来源：金联创整理消息面施压明显，汽柴油批发价格承压下滑。具体分析来看，近期原油大幅下滑，令市场心态受挫，再加上节日期间高速危化品运输受限，地炼出货欠佳，汽柴油价格接连回调。主营外采成本明显降低，节后归来多积极赶量，价格顺势跌落，10月7日各地区主营汽柴油价格跌幅集中在100-300元/吨左右。目前市场观望气氛浓郁，下游接货十分谨慎，整体购销气氛清淡。后市来看，近期随着市场消化了减产的消息，原油供应缩水的预期对于油价的支撑作用有所减弱。而宏观经济担忧情绪再度升温，能源需求前景暂不乐观。或将令原油趋弱震荡运行，零售价或将兑现小幅下调，消息面存利空发展预期。近期成品油出库欠佳下，局部地区炼厂有所降负，地炼开工率高位回落，但仍保持相对高位水平，主营炼厂运行相对平稳，资源产出仍十分充裕。需求端仍处于“银十”消费旺季，柴油终端需求稳步向好。不过汽油方面随着假期结束，终端需求或将持续转淡。综合来看，消息面利空发展，基本面空好交织，考虑到目前市场心态欠佳，交投或难有提量，故预计国内汽柴油价格或仍有一定回调空间。

9月26日，由克拉玛依市人民政府、新疆维吾尔自治区发展和改革委员会、新疆维吾尔自治区科学技术协会与中国可再生能源学会主办的“2023中国西部氢能大会”在新疆克拉玛依市举行。会议期间，中国发明协会独角兽企业创新分会会长、全球独角兽企业500强项目负责人解树江教授发布并解读了《2023中国氢能独角兽企业发展报告》。该报告基于全球独角兽企业500强数据（Unicorn500)，从基本格局、区域分布、细分赛道等方面分析了2023年中国氢能独角兽企业，并就中国氢能产业未来发展前景进行了展望。报告显示，2023中国氢能独角兽企业共有6家，总估值为491亿元，平均估值为81.83亿元，隐形独角兽企业84家。2019年氢能领域尚无独角兽企业，2023年氢能领域涌现6家独角兽企业。短短五年时间，氢能独角兽企业实现从0家到6家的重大突破，氢能产业发展迎来新阶段。从区域分布上看，中国氢能独角兽企业分布在北、上、广、浙、鲁，这与全球独角兽企业500强的区域分布基本一致。其中，北京、上海氢能独角兽企业估值占据前列，这离不开北京、上海具有全球竞争力的创新生态。报告对我国氢能独角兽企业发展趋势进行了预测。预计，未来三年将新增10家独角兽企业。2023年中国氢能隐形独角兽共有84家，这些隐形独角兽是独角兽企业的后备力量，经过企业自身的发展和资本的赋能，在未来短期内将会孕育一批氢能独角兽企业。同时，加氢站将出现独角兽企业。我国加氢站发展势头良好，市场规模迅速扩张。绿氢成为投资热点，氢燃料电池汽车将是独角兽企业的重点赛道。报告预计，新疆克拉玛依将成为中国氢能产业新的增长极。克拉玛依绿氢制备基础良好，氢能应用场景丰富。在产业布局上，对接上海资源，全面启动“风光制氢、石化用氢、氢电供能”产业链布局。将氢储能作为优先布局方向，上海领先的燃料电池技术与新疆的新能源大场景结合，将形成新的产业核爆点；打造标志性应用场景，在石油石化、数字经济、民生建设、交通运输等领域打造氢能应用场景；夯实氢能产业基础，主要聚焦氢能装备、核心零部件和关键材料，构建产业核心竞争力；搭建产业服务平台，设立技术研究平台、检测试验平台、融资服务平台等，为氢能全产业链提供服务保障。【来源：人民政协网】克拉玛依市人民政府发布↓

近期，郴州市某加油站因使用不合格消防产品逾期未改被嘉禾县消防救援大队给予行政处罚。嘉禾县消防救援大队在开展全县消防安全重大风险隐患整治时，根据《消防产品现场判定规则》有关规定，现场判定该加油站（该加油站属于非人员密集场所）使用的部分手提式干粉灭火器为不合格消防产品，遂下发《责令限期改正通知书》，责令其限期改正。大队在到期复查时发现，该单位使用不合格消防产品的违法行为逾期未改，违反了《消防产品监督管理规定》第十九条第一款、第五款的规定。为进一步加强消防产品质量监督，震慑消防安全违法行为，嘉禾县消防救援大队针对加油站使用不合格消防产品逾期未改的违法行为进行立案查处，后给予该加油站和相关直接责任人罚款总计5500元的行政处罚。【来源：郴州日报·郴州新闻网】往届活动分享⊙凝心聚力

近日，在福州绕城高速公路长乐服务区换电站，几辆重型卡车换上充满电的电池后，陆续驶出站房。不久前，全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线——“宁德厦门干线”（下称“宁厦线”）正式通车运营，线路全长约420公里，共配备4座重卡换电站，由福建高速集团与宁德时代旗下子公司时代骐骥共同建设，总投资4750万元，长乐服务区换电站就是其中之一。业内人士表示，新能源重卡换电的推广普及将带来经济收益与减碳效应的双重“收益”，未来在政策与市场的双重驱动下，有望拥抱广阔市场空间。换电5分钟续航超200公里记者在长乐服务区现场看到，换电站由换电通道和储备电池仓库组成，重卡驶入充电通道后，车底下面的地板被打开，坑道里的摄像机定位车身电池位置，然后解锁枪对一整块电池包进行拆卸并收回到中转仓，随后一块充满电的新电池被传送到车身并安装好。经过计时，整个过程仅需要5分钟，且是机器全自动化进行。记者发现，重卡换一次电的时间比加一次油的时间更短。在不排队的情况下，燃油重卡加一次油的时间为7至8分钟。“设备调试完毕后，换电时间有望压缩到4分钟以内。”时代骐骥数字科技（上海）有限公司换电运营部主管汪伟说，换电站24小时开放，不用排队，司机可以在手机App上提前一键预约换电，从而在最大程度上节省换电时间。新能源重型卡车体积大，电池位于车辆底盘位置，容量466度电，空车情况下能跑300公里，含货满载整车45吨情况下续航里程也能达到250公里。相较于过去电动重卡使用的后背电池，底盘电池的风阻小、电损低，续航能力更强，且不暴露在车外，因此安全系数明显提高。目前，“宁厦线”在福州长乐、泉州洛阳江两个服务区双向设置了4座重卡换电站，两站间距170公里左右，可为往返宁德、厦门之间的电动重卡提供及时补能服务，免除重卡“半路没电”的烦恼。时代骐骥数字科技（上海）有限公司福建区域总经理苏源介绍，每个换电站配备了8套备用电池，一个小时可以为8台车换电，换下来的电池充满电需要一个小时的时间，一天可以换电近200次。换电站采用骐骥换电技术全球首创的重卡底盘换电解决方案，能够实现不同品牌、不同车型的一站通换。苏源介绍，目前换电站已经与四家主流车企进行合作。往返“宁厦线”一趟省120元今年，“宁厦线”现有20辆新能源重卡已投入运营。拥有十多年驾龄的老司机彭顺钱一年前因柴油重卡“不赚钱”而解散了车队，并将车换成了新能源重卡。彭顺钱给记者算了一笔账：标载情况下，换电重卡每公里电耗1.5度，相比于柴油车每公里0.33升的油耗，往返“宁厦线”一趟可节省运费约120元。他一个月要跑这条线路20多趟，如果行驶里程达20万公里，则一台重卡平均每年可节约3万至5万元的物流成本。“路况和载重一样的情况下，燃油重卡平均每公里花费2.5至2.6元，而新能源重卡每公里花费为2.35元左右。”彭顺钱说，这2.35元不仅包括了电费，还囊括了包含电池租赁费、换电服务费等在内的所有费用。换电模式下，物流企业只需购买重卡牵引头，电池则向换电企业进行租赁。双方洽谈好价钱后，换电企业根据行驶公里数向物流企业定时统一收费。彭顺钱告诉记者，这样算下来，新能源重卡的前期购置成本与燃油车相当，同时又能节省能耗成本，因此他又萌生了重组车队的想法。“柴油卡车来回换挡操作量大，而新能源重卡是自动挡，且用电噪音小，没有汽油味，最主要的是车身安装有十多个探头，实现了全方位无死角覆盖，因此驾驶起来更轻松更安全。”彭顺钱说。对于消费者而言，换电重卡节能省钱，成为受欢迎的车型。而对于换电站建设者而言，换电重卡的经济效益也在逐渐显现。苏源介绍，目前换电重卡处于市场培育期，1个换电站的建设成本为1200多万元，加上人工费、电费、折旧费，6年内则可以收回成本。随着新能源重卡的不断普及，其回本周期将更短，经济效益也将更加明显。“‘宁厦线’正在启动建设新的换电站，并在明年新增运营新能源重卡300辆。”苏源说。换电重卡或拥广阔市场空间在“双碳”目标引领下，新能源重卡换电的推广普及将带来经济收益与减碳效应的双重“收益”。据测算，依托宁德时代骐骥换电解决方案，基于福建省12万辆重卡保有量，结合车电分离商业模式，在不考虑油价波动、不增加车辆购置成本的前提下，每年可以减少超过1800万吨的碳排放，同时降低约30亿元的物流成本。2023年6月，福建省工业和信息化厅等十部门印发《全面推进“电动福建”建设的实施意见（2023-2025年）》，明确鼓励电池租赁、新能源卡车的推广应用，并给予补助和专项奖励。福建高速能源发展有限公司副总经理陈雪君认为，依托现在福建省高速公路超过6100公里通车里程、全国各省第三的综合密度、三纵八横的路网骨架，“高速+新能源”的新业态和新应用场景是融合了新能源、智能交通和互联网技术的创新领域，具有相当广阔的发展前景。华经产业研究院发布的《2023年中国重卡行业深度研究报告》显示，2021年我国新能源重卡累计销量破万辆，2022年销量再翻倍，达2.51万辆，电动重卡占比持续提升。在重卡行业转型期间，换电重卡是实现电动化的优选。国海证券指出，换电重卡将迎来政策护航和市场驱动的新增长阶段，未来有望拥抱千亿级市场空间。在“宁厦线”启用仪式上，福建省高速公路集团董事长陈岳峰表示，集团将以高速公路广阔的应用场景为依托，加快产业化步伐，做好科技成果推广和落地，打造高速公路绿色循环低碳体系，全力推动交通运输行业绿色低碳转型，致力成为“电动福建”建设的开路先锋。记者了解到，以该专线开通为起点，根据规划，福建力争在“十四五”期间实现福建省内高速公路重卡换电专线全覆盖，打造重卡电动化高速公路网络。【来源：经济参考报】往届活动分享⊙凝心聚力

9月份，国际原油震荡上行、进入需求旺季，以及长假前备货需求的支撑下，成品油行情仍呈现上行趋势。但受制于旺季效应平平，柴油消费不及预期，汽油在无节假日期间消费淡稳，且出口暂无明显增量的影响下，导致成品油价格涨幅受抑。据金联创监测，截止9月28日，92#汽油全国指数9356元/吨，较月初上涨220元/吨。0#柴油全国指数8561元/吨，较月初上涨200元/吨。进入10月份，影响国内市场的因素主要有一下几点：主营及地方炼厂开工率涨跌不一，成品油资源供应存在收窄预期：10月，主营检修炼厂增多，四川石化尚未复工，湛江东兴炼厂、广州石化以及青岛石化将在上旬陆续停车检修，令主营炼厂开工率下降。地方炼厂方面，前期检修炼厂已经全部复工，齐成石化和利津石化9月中下旬陆续恢复生产，浩业石化将在10月份产出成品油，有望带动地炼开工率进一步攀高。但鉴于当前利润欠佳，不排除部分炼厂降量可能，故预计10月地炼负荷仅有小涨空间。整体来看，10月份国内炼厂负荷涨跌互现，主营影响或更大，国内成品油产量供应略有收窄。仍处消费旺季，成品油需求稳定，但出口提量不易，成品油基本面趋向宽松：10月份，恰逢中秋、国庆“双节”，假期期间旅游出行旺盛，民众出行频率及半径明显增加，汽油消费进入高峰。假期结束后，汽油需求将回归平稳。柴油方面，仍处消费旺季，工矿、基建等行业开工有一定提升，但由于经济增速放缓，整体工业需求表现欠佳。另外，成品油出口趋势较为稳定。整体来看，在成品油资源小幅降量，国内汽油需求阶段性好转，但整体消费不及预期，以及出口平稳的形势下，成品油基本面趋向宽松。原油仍有继续攀升空间，成品油供需基本面趋向宽松，以及考虑需求变化，预计行情或呈现汽弱柴强走势：进入10月份，全球原油消费将继续转淡，以及美联储加息预期升温，令油价承压，但供应减少将支撑原油存在上涨可能。成品油首轮零售价窗口或压线上调，因涨幅不大，暂时对市场提振作用有限。假期期间汽油库存消耗后，节后存在一定补货需求，但随着需求回归常态，业者采购将趋向谨慎，。传统旺季时期的柴油刚需不及预期，且出口暂无明显提升，市场心态胶着，采购多将根据库存情况按需补货。但考虑到原油上涨预期较强，将在成本面形成一定支撑，故预计10月份汽油价格稳中小幅回落，柴油价格震荡小涨为主。往届活动分享⊙凝心聚力

9月期间，国际原油价格整体呈现震荡走势，月度均价环比上涨，沙特延长减产与原油供不应求的担忧对油价起到有力的支撑作用。供应面上，沙特与俄罗斯宣布将自愿减产期限延长3个月，并保留了继续减产的可能性。受此影响，市场对四季度能源供不应求的担忧快速升温。需求面上，中国8月原油加工量与进口量数据均利好油价，投资者对亚洲地区能源需求增长前景的乐观预期也推高油价。受原油走势影响，9月内成品油零售价虽于月内前期遭遇一次搁浅，但9月20日24时如期兑现自5月份以来最大涨幅。国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高385元、370元。导致9月内零售价明显提升。而批发市场方面，由于利好占据上风，批发价格以涨为主。具体分析如下：9月内国际油价震荡走高，零售价经历一次搁浅一次宽幅上调，消息面利好支撑油市。与此同时，随着国内气温下降，户外工程项目开工提升，各海域休渔期陆续结束以及秋收农业用油的增加，国内柴油步入“金九”传统消费旺季，而暑假结束后汽油消耗虽有适度放缓，但月内“双节”备货需求仍存。基本面整体向好，再加上第三批出口配额政策下发也进一步提振市场心态。受此影响，国内各单位挺价意向较高，汽柴油价格以涨为主，下游受“买涨”心态支撑，消库之余择低补货，上旬市场交投表现活跃，不过随着价格涨至高位，购销气氛逐步转淡，下旬主营冲刺销量价格多有适度回调。截至9月28日，9月份国内92#汽油月均指数为9539，环比上涨232，涨幅2.49%；95#汽油月均指数为9742，环比上涨223，涨幅为2.34%；0#柴油月均指数为8496，环比上涨204，涨幅为2.46%。来源：金联创零售方面，由上图可以看出，9月内汽柴油零售利润呈现跌后反弹走势运行。分析来看，批发行情上涨主要集中于中上旬发力，而零售价格受9月6日搁浅导致中上旬维持运行，故而导致批零价差持续收紧。而下旬批发价格适度回调之际，零售价如期兑现大幅上涨，此消彼长下，零售利润得以大幅提升至年内高位水平，进一步拉升月内均价环比上涨。截至9月28日，9月份92#汽油零售价差均值为1393元/吨，环比上涨26元；0#柴油零售价差均值为789元/吨，环比上涨30元。进入10月份，全球原油市场的基本面继续呈现供不应求的态势，因此对原油市场形成支撑作用。然而，全球的经济形势则面临不确定性，综合来看，原油或保持偏强震荡走势。10月10日国内成品油零售价或大概率兑现上调。“银十”期间终端需求仍有保障，不过鉴于出口难有明显增加，而国内资源供应充足，基本面或难寻有力支撑，批发价格或维持盘整走势。故预计10月份汽柴油零售利润或有望保持高位发展。往届活动分享⊙凝心聚力

9月国际原油较长期维持涨势，于后期转弱，山东地炼汽柴价格高位震荡为主。暑期过后，汽油终端需求缩减，而传统旺季带动柴油刚需回暖，但短期内扩张有限，中上旬汽柴高价企稳，成交多刚需。后期，双节利好作用市场，节前业者备货和炼厂排库需求并存，销售策略较为灵活，成交表现较好，但业者高价操作仍显谨慎。同时，9月胜利原油和海洋油价格均大涨，地炼加工成本提升，进一步挤压利润空间，其中，地炼加工胜利原油亏损加重，加工海洋油盈利空间继续正向收窄。据金联创监测：2023年9月，中国地炼加工胜利原油平均结算价为5377元/吨，环比上涨324元/吨；平均盈利为-469元/吨，环比下跌162元/吨。2023年9月，中国地炼加工海洋油平均结算价为5443元/吨，环比上涨403元/吨；平均盈利为51元/吨，环比下跌171元/吨。图

书海识珠《书海识珠》栏目是金联创加油站服务中心在加油站行业首创的一档有声书栏目。本栏目将甄选优质的加油站专业书籍以及加油站经典案例，希望油站从业人士能在专业书籍稀缺的油站行业有新的认知与发现，学习并有所斩获。本栏目主播为金联创加油站服务中心珠珠老师，每周星期二播出。各位油站的朋友，大家好！欢迎来到书海识珠。我是珠珠，本期为您推荐王旭东教授的《现代加油站管理》，此文章已由作者授权使用（购买请联系珠珠老师：010-84428675），希望您能在专业书籍稀缺的油站行业有新的认知与发现，学习并有所斩获。一起收听——加油站的广告促销-运输车辆广告。由于加油站需要不断补给油品，因此，每天都会有大量的运油车辆穿梭在大街小巷，在为各个加油站配送油品的同时，运油车辆本身也就成了石油公司最好的流动广告和品牌宣传车。运油车辆的外观及性能直接体现了石油公司的品牌与实力，也就是说，石油公司选用何种品牌的车辆作为运油车，反映的是公司的实力与竞争力，是选用进口奔驰卡车，或是本地廉价卡车，公司的实力不言自明。此外,运油车辆的外观形象与整洁程度，也直接反映了公司的综合管理水平。同时运油车辆车身上的品牌标识也是最好的流动宣传，通过日复一日的穿梭展示，让每一个公众都对公司品牌标识过目不忘。通常而言，运油车辆车身广告以品牌标识和公司名称为主，也有的公司在名称和标识之外附加一些广告语或查询信息。加油站的广告促销总结：善用广告促销是每一个竞争性企业必须精通的经营技能，面对快速行驶的驾车顾客，吸引驾车顾客的眼球就成为提高进站率的先决条件。有效利用加油站的位置优势和场地优势，合理安排广告资源，将营销信息快速准确地传递给顾客，吸引顾客的注意、透导顾客的进人、激发顾客的欲望、促进顾客的购买、建立顾客的忠诚，是加油站广告促销的功用定位。虽然当今的消费者面对着无孔不入的海量广告信息的包围，但直指消费者内心需求的广告仍能打动消费者的欲望和冲动，具有无法替代的效用。但业者需切记，广告只是营销信息的艺术传递，而非臆造，更不能是欺骗。此外，广告信息的传递必须以消费者的视角和需求去审视和组织，而非业者的视角和需求。【来源：《现代加油站管理》】往届活动分享⊙凝心聚力

⭐加油站热闻点评01平均每天8辆新能源车发生火灾近日，中国消费品质量安全促进会副理事长、原国家质检总局执法督查司司长、国家市场监管总局原网络交易监管司副司长严冯敏表示，新能源汽车的发展仍面临两大安全问题，据应急管理部门统计的数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生了火灾（含自燃）；另一个安全问题是关乎个人隐私、企业商业秘密、国家安全的数据安全。（第一财经）点评：近年来，随着新能源汽车市场保有量的大幅上升，自燃率也随之上涨。消费者除了关心新能源车辆的能源补给问题之外，频发的安全类新闻也让消费者对新能源汽车的安全性极为担忧。2023年7月28日，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，对新能源汽车安全隐患排查工作进行了部署，并对新能源汽车起火燃烧事故调查及上报的时限和内容进行了明确规定。以此进一步加强新能源汽车安全管理，提高新能源汽车安全水平，保障社会公共安全和人民生命财产安全。02首个碳中和亚运会倒车入库、刷卡感应、关门落锁……在亚运村充电站，几步简单操作，搭载无线充电系统的电动汽车便能充电。该站由国网杭州供电公司建成投运，是全国首个同时拥有无线充电、大功率充电、V2G充电功能的充电站。“相较于有线充电，无线充电模式‘即停即充’更方便，同时避免了接触式充电需考虑统一接口的麻烦，以及裸露导体存在的安全风险。”充电站配备8个无线充电停车位、8个500千瓦大功率充电装置以及8个V2G充电桩，为杭州亚运会核心区域提供高效便捷的绿色交通保障。（中央纪委国家监委网站）点评：亚运会是近期大家极为关注的话题，为了保障办会期间交通能够畅通有序，从去年开始，服务于亚运会的各项交通工程就已陆续动工建设。绿色可以说是这次杭州亚运会的主色调。为满足会中出行需求，9月初已有2000多辆亚运会、亚残运会官方服务的新能源车辆在杭州正式交付并投入使用。另外，温州投入使用首座加氢站，在亚运会期间，临时新增两条氢能源专线可达三大亚运场馆，方便观赛人员出行，为碳中和奥运会交通脉络提供支持。03海南新能源汽车推广应用若干措施出台！为贯彻落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省碳达峰实施方案》，提高我省各领域新能源汽车保有量占比，确保我省新能源汽车推广应用全国领先，经省政府同意，近日，省工信厅印发了《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》（以下简称《措施》）（海南省工业和信息化厅）点评：《措施》主要包括五项，1、支持货运领域车辆新能源化；2、支持客运领域车辆新能源化；3、支持环卫车新能源化；4、支持个人及其他领域使用新能源汽车；5、开展试点示范。以此提升海南各领域新能源车覆盖量。其中个人新能源领域中提到，个人使用新能源汽车最高可得到2000元电费。但是值得注意的是，本《措施》实行逐年退坡补贴，2023年、2024年、2025年对应领域补贴按100%、90%、80%执行。04蜀山区联合召开全区加油站安全生产暨环保督查等工作会议两节将至，为进一步做好我区加油站各项管理工作，9月22日，区商务局、区公安分局、区应急管理局和区生态环境分局联合组织召开了全区加油站安全生产暨环保督查等工作会议，全区在营的中石化、中石油和民营加油站站点负责人参加了会议。会上，中石化望江西路站和安中屯溪路站作为加油站点代表做了交流发言，并表示一定会严格执行相关文件要求，认真做好自查自纠工作，守住规范管理和安全底线。（

本周国际油价整体呈现先抑后扬的走势，周均价环比涨跌不一。分析来看：一方面，多重利空因素导致油价周内初期高位回落。首先，国际油价达到年内高点后，投资者获利了结导致原油期货技术面存在回调压力。其次，美联储加息预期引发市场对经济前景的担忧。但另一方面，俄罗斯颁布燃料出口禁令，能源供应预计减少的前景提振油价保持高位。此外，美国多家市场机构均对原油市场做出供不应求的预期，对油价起到支撑作用。美国原油库存减少也在周内后期提振油价上涨。周内国际原油市场呈现涨跌互现的盘整走势，变化率维持窄幅区间运行。临近月末，各地主营销售公司出货存一定的压力，价格面呈现震荡下滑走势，刺激市场成交。临近周末，原油收盘价格大幅上涨，零售价调整转为上调预期，消息面逐步向好发展。不过由于假期即将开启，终端企业及贸易商补仓操作基本结束，市场反应并不强烈。各地主营单位挂牌价格顺势推涨，但由于市场追高心态谨慎，实际成交价格并未出现跟涨，且成交气氛表现清淡。金联创监测全国指数显示，本周92#汽油均价为9608元/吨，较上周上涨8元/吨；95#汽油均价为9822元/吨，较上周上涨12元/吨；0#柴油均价为8540元/吨，较上周下跌27元/吨。本周，国内汽柴油批零差价呈现上涨走势。分析来看，周内汽柴油批发价格整体维持震荡下滑走势，而零售价上调幅度在本周显现，因此汽柴油批零价差明显拉宽。据金联创监测数据显示，本周国内92#汽油零售利润均值为1611元/吨，较上周上涨323元/吨；0#柴油平均零售利润均值为1007元/吨，较上周上涨322元/吨。下周来看，国际原油市场维持震荡盘整走势，调价窗口呈现小幅上调预期，零售价或将小幅走高。而批发价格受需求面支撑或将呈现汽稳柴涨走势，因此汽油批零差价小幅拉宽，柴油批零价差平稳。下周来看，随着市场逐步消化减产消息，原油供应缩水的预期对于油价的支撑作用有所减弱。国庆期间中国原油需求向好，但来自美国的风险因素开始升温。综合来看，下周国际油价或先扬后抑。本轮变化率维持正向波动，调整幅度突破上调红线，零售价暂时呈现上调预期。国内供应方面，在炼油利润表现欠佳下，不排除仍有炼厂降量。故预计10月份山东地炼开工率恐有高位下滑可能。另外个别主营炼厂计划检修，故预计开工率存在小降的空间。因此国内资源整体供应量将有所下滑。国内需求方面，汽油方面，伴随着国庆假期结束，居民出行半径缩小，汽油需求转为平淡。柴油方面，由于处于阶段性旺季，工矿基建对柴油需求维持偏强稳定的局面，对柴油需求形成支撑。假期库存消化加快，节后面临补货需求，但业者整体入市采购预期不高，补货多为刚需小单。节后归来，适逢进入“银十”销售旺季，柴油受需求面预期支撑，短期内行情或偏强为主。而汽油节后需求有所下降，涨势或有所放缓。往届活动分享⊙凝心聚力

金联创数据显示，截止至9月25日，92#汽油指数9616，较之二季度末上涨1110；95#汽油指数9821，较之二季度末上涨788；0#柴油指数8548，较之二季度末上涨1167；成品油三季度行情宽幅震荡上行，价格表现亮眼，那么四季度汽柴能否延续辉煌？首先原油方面：进入四季度，全球原油市场或呈现由强转弱的态势。从供应来看，沙特与俄罗斯将减产计划延期至今年年底，供应担忧在四季度前期仍会有所发酵，但随着市场消化了减产的消息，到了四季度中后期，该消息对于油市的提振作用将会大大削弱。从需求来看，四季度前期为亚洲地区的石油消费旺季，届时将对原油市场有所支撑；但到了四季度后期，全球石油消费都将进入淡季，随着年末寒流的来袭，届时会提振区域性的部分石油制品的需求，但对整个原油市场的提振也会有所减弱。综合来看，四季度国际油价或呈现先扬后抑的态势，预计WTI主流运行区间92-78美元/桶，布伦特主流运行区间95-80美元/桶。成品油供应方面来看，按照往年经验，汽油产量四季度是属于一个先弱后强运行，柴油四季度通常是属于供应趋强阶段。出口方面维持高位，如果后续出口套利继续维持高位，不排除出口企业有追加出口量的可能性，目前中石化80万吨燃料油出口配额转柴油出口。故而四季度，预计10月下旬国内成品油供应将受到一定影响，不排除部分地区柴油资源再次紧张的局面出现，但考虑今年柴油供应端放在出口方面的量较大，资源紧张情况或较之往年来说更为短暂；但在进入12月份以后，亦要关注因极端天气导致的资源调配不到位情况，故而整体来看，四季度国内柴油资源存在短暂资源紧张的可能，汽油方面，四季度为汽油需求淡季，故而出现供应紧张的可能性较小。成品油需求端来看，四季度因存在中秋、十一假期，及“双11”购物节等因素，交通运输业对于汽油的需求仍存一定支撑；但考虑业者多会在节前备货，双节对需求端利好更多反应在三季度，对于四季度的利好提振恐有不足；另外四季度，尤其十一以后，欠缺假日提振，汽油的需求端恐并不乐观。另外“双11”、”年末大促“等类似购物节近年数据表现不佳，对于成品油需求面利好，延续时间不长，加之物流行业回款压力，通常我们认为交通运输业在四季度对成品油需求端利好影响会先强后弱。今年GDP二季度环比明显放缓，三四季度预测分别在4%及5.3%，但从7、8月份经济数据来看，三季度回暖表现有限；这也就意味着四季度是完成经济增长目标的关键时期，由此预测，四季度生活消费整体存向好需求。如果全年经济增长目标能够实现，那么后续财政政策对于基建制造投资方面都将有所加强，工业基建方面，四季度基建制造行业方面仍属消费旺季。不过后期随着降温寒流的来袭，基建行业将陆续转淡，同时煤炭等采矿业将有所向好；整体工业基建行表现或同样以先强后弱运行为主。农林牧渔方面，四季度同样也是农林牧渔的传统旺季，农业的秋收、林业采伐运输和销售在四季度都是关键期；畜禽产品在四季度消费进入旺季，畜禽出栏大幅增加；同时渔业生产和市场需求也很旺盛，海上生产作业时间较长。整体来看，农林牧渔业在四季度也是关键期。整体来看，四季度成品油需求仍有向好，随着天气逐渐变冷以及降雪天气影响户外作业开工率，一定程度或小幅抑制柴油需求。但北方地区负号逐渐上市，炼厂将下调0#柴油产量，而季节性取暖用油需求增加支撑柴油需求不断升温。从往年经验看，冬季国内柴油资源紧张局面概率仍存，将会在一定程度上支撑柴油价格。而国庆之后，国内汽油需求迎来淡季，这或令汽油价格整体偏稳，大概率跟随发改委调价政策进行波动。总结一下，金联创预测四季度国际油价预计先扬后抑运行；国内成品油供应端整体充足，柴油或有阶段性的短暂紧张，利好影响有限；需求面四季度表现大概率先强后弱。综上所述，我们预测四季度成品油价格或整体先强后弱运行，柴油趋强空间在200-350元/吨左右，汽油上行动力不足，整体或随原油变化波动，震荡运行空间100-200元/吨左右。往届活动分享⊙凝心聚力

中国加油站最美瞬间网络视频大赛精益管理奖获奖单位：中海油华北销售辽宁公司凤城一站⊙海南新能源汽车推广应用若干措施出台！⊙书海识珠|加油站的广告促销-公共关系与媒体广告（后篇）分享点赞在看

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海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施及政策解读为贯彻落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省碳达峰实施方案》，提高我省各领域新能源汽车保有量占比，确保我省新能源汽车推广应用全国领先，经省政府同意，近日，省工信厅印发了《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》（以下简称《措施》）。一、《措施》主要内容（一）支持货运领域车辆新能源化。对在我省购买新能源载货营运汽车（含邮政快递及城市物流配送车辆）新车并在省内注册登记，中重型车辆自车辆注册登记起一年内核算里程达3万公里的，每辆车可申领3万元的一次性运营服务补贴，轻型及以下车辆自车辆注册登记起一年内核算里程达2万公里的，每辆车可申领1万元的一次性运营服务补贴。（二）支持客运领域车辆新能源化。对在我省购买新能源旅游客车、班线客车新车并在省内注册登记，且自车辆注册登记起一年内核算里程达3万公里的，按中大型、小型及以下每辆车分别可申领2万元、0.8万元的一次性运营服务补贴。（三）支持环卫车新能源化。对在我省购买新能源环卫车（以机动车行驶证的车辆类型为准）新车并在省内注册登记，且自车辆注册登记起一年内核算里程达1万公里的，按中重型、轻型及以下每辆车分别可申领3万元、2万元的一次性运营服务补贴。（四）支持个人及其他领域使用新能源汽车。在汽车使用环节，对在我省个人及其他领域（不含已申领本措施前三条的）购买新能源汽车新车并在省内注册登记的，在可提供核算充电量的情况下，自车辆注册登记起一年内充电量大于2000度（含）每辆可申领2000元的一次性充电费用补贴，小于2000度每辆可申领1500元的一次性充电费用补贴。（五）支持开展试点示范。鼓励有条件的市县申报国家公共领域车辆全面电动化先行区试点，对入围市县给予1000万元专项奖励。支持开展氢燃料电池汽车、甲醇汽车等新技术试点示范应用，按照示范规模、社会效益及经济效益予以单个试点或示范项目不超过2000万元的财政支持，每年支持试点示范项目不超过4个。除上述内容外，《措施》就完善充换电基础设施配套、提供便利的车辆使用环境与开展新能源汽车下乡活动的等方面提出具体要求。二、《措施》相关说明（一）本措施目的是鼓励推广新能源汽车，提高我省各领域新能源汽车保有量占比，符合国家发展新能源汽车的战略要求，以此助力我省加快国家生态文明试验区建设。（二）本措施自2023年1月1日起施行，有效期至2025年12月31日。实施期间如国家政策、成本等因素发生变化的，将适时对措施进行调整。（三）本措施第一至四项补贴标准逐年退坡，2023、2024、2025年注册登记的车辆补贴标准分别按车辆对应领域补贴的100%、90%和80%执行，且每辆车只能申领一次。（四）本措施中奖补的申报时间、流程以具体申报通知为准。由省工信厅、省财政厅、省交通厅、省公安厅等相关责任单位负责制定申报通知并组织实施。【来源：海南省工业和信息化厅】往届活动分享⊙凝心聚力

百年品牌OPW始终秉承“品质优先”的公司理念，将产品品质放在首位，坚持用最精细严苛的工艺体系，为客户带来高质量产品，致使OPW的产品价格相较于其他国产同类品牌会相对偏高。目前，不少民营油站业主对产品采购价格比较重视，因此，错失深度了解和使用OPW的机遇。在近期金联创加油站服务中心主办的中国加油站及综合能源服务站大会中，小编听闻张店地区的某民营油站配备了全套OPW油气回收系统产品，决定前往该站一探究竟，为大家揭秘OPW全系列产品的实际使用情况。油站基本情况：该加油站为私营油站，拥有4台加油机地处城区至开发区的必经之路上日均加油车辆超过200台，高峰时段还时常出现排队加油的现象通过了解得知，该油站此前采购过几种品牌的二次、三次等油气回收系统设备，在使用过程中经常出现气液比和排放浓度等环保检测数据不合格的现象，严重影响了油站运营。针对以上情况，OPW为其提出试安装6套NP型油气回收真空泵和在线监测系统设备方案，优先解决当前最紧要的问题，也便于加油站进行测试对比后再决定下一步的合作。经过两个月的现场测试，油站负责人将OPW油气回收系统设备与其它设备进行了全方位的对比，发现OPW设备运行更为稳定。另外，OPW的售后服务也相当出色，在使用过程中，只要站内需要技术支持，售后人员立即反馈或及时到达现场，第一时间解决问题，以避免影响油站的正常运营。“终于找到能让人睡踏实觉的产品了。”经过半年多的合作，油站管理者对OPW产品和服务非常满意，加油站再也没有因为设备故障或检测不合格等问题影响油站的效益。因此，毫不犹豫地选择OPW三次油气回收设备并逐步使用OPW枪管阀等油气回收系统产品进行整体配套以及油站改造升级。因为他们深知，采购低价的产品，会耗费更多额外的精力和费用，得不偿失。OPW高性价比油站产品，配合专业及时的服务，实实在在地赢得了客户的信赖。相较之前的两款三次油气回收设备，新安装的OPW产品运行稳定，油气排放浓度极低，远优于国家和地方环保检测要求。令客户欣慰的是，目前该站一改往日面貌，已经成为当地的环保示范站。OPW三次设备所独有的回油功能，不止环保节能，还可以为油站老板增加收益，是一款真正高效能高效益的三次油气回收设备。作为行业引领者，OPW致力于持续为客户提供高性价比的产品，2023年开始在国内引进北美成熟技术的洗车机系列产品。此次根据该客户的场地和需求情况，OPW还提出了油站增设洗车机的解决方案和盈利模式，期待见证双方进一步的深入合作。往届活动分享⊙凝心聚力

网络视频大赛获奖名单⊙颠覆之作，独家巨献！《金牌站长特训营》线上培训课推荐阅读⊙加油站便利店如何提升收益？9条经营技巧供您参考！⊙第二届

近期国际油价维持震荡走势，分析来看，一方面OPEC+产油国延长额外减产时限，美国原油产量预计减少，以及中国能源需求增长等多重利好因素仍支撑油价。但另一方面，美联储强化鹰派立场，以及美联储预期仍将加息25个基点，令投资者对经济前景的担忧加重导致油价承压。本轮零售价调整方向暂不明朗，消息面缺乏有效指引。据金联创测算，截至9月25日第三个工作日，参考原油品种均价为91.67美元/桶，变化率为1.16%，对应的国内汽柴油零售价应上调35元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为10月10日24时。国内成品油批发行情来看，油价整体呈现高位回落走势。近期国际原油走势高位震荡，本轮零售价调价方向尚不明朗，消息面难寻支撑。需求方面来看，柴油需求受户外基建开工及“双节”前夕物流运输等行业支撑，柴油需求相对稳健；汽油方面，受节前终端业者备货行情提振，汽油需求仍存一定支撑，因此国内汽柴油批发价格高位运行，但随着下游备货陆续到位，市场交投氛围转淡。且临近月末部分单位侧重赶量，市场挺价心态随之减弱。因此国内成品油批发行情高位小幅回落，但受成本端支撑，油价跌幅有限。进入本周，受到全球原油供应收紧预期的影响，国际油价支撑仍存，但受技术面回调需求以及投资者谨慎情绪增加影响，或抑制油价上行空间。综合来看，国际油价或呈现震荡的态势，本轮零售价调整方向暂不明朗，消息面缺乏有效支撑。随着终端业者补货陆续到位，入市操作意向趋于谨慎。且当前部分单位月度销售任务尚未完成，出货意愿偏强。故预计国内汽柴行情或高位整理为主。往届活动分享⊙凝心聚力

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中国加油站“最美瞬间”网络视频大赛经营创新奖获奖单位：中海油华南销售惠州公司马庄加油站作品介绍：如果智慧有颜色，那一定是海油蓝！中国海油全新智慧加油站让您充分畅享智能、省去诸多烦恼。-

中国加油站最美瞬间网络视频大赛优质服务奖获奖单位：中国京标能源⊙8月国内成品油产量创新高

征途浩瀚，2023第七届中国加油站及综合能源服务站大会在淄博成功举办⊙获奖揭晓！第二届

国家统计局网站发布数据显示，2023年8月国内成品油产量总计3814万吨，同比增长31.79%，环比增长2.67%。其中，汽油产量1468.6万吨，同比增长22.01%，环比增长2.33%；柴油产量1835.3万吨，同比增长30.75%，环比增长2.82%；煤油产量510.1万吨，同比增长78.05%，环比增长3.13%。累积数据来看，1-8月国内汽油累计产量10695.9万吨，同比增长8.98%；柴油累积产量14343.2万吨，同比增长23.09%；煤油产量3223.6万吨，同比增长69.69%。数据来源：国家统计局8月份国内成品油产量续涨，总产量刷新历史高位。分析来看：8月份主营新增检修炼厂有限，同时多家前期检修炼厂复工，对炼厂加工负荷提振明显，月内主营炼厂开工率继续冲高。地方炼厂方面，山东检修及复工炼厂并存，考虑到部分炼厂存提负荷操作，常减压开工率仍有提升。国内炼厂开工率整体呈现上涨趋势，原油加工量随之走高，成品油产量亦有增长。分产品来看，8月份仍处于暑期外出旅行高峰期，汽油及煤油需求旺盛。而柴油处于消费淡季，但考虑到即将进入“金九”旺季，且国内柴油出口依旧维持高位，炼厂仍保持较高产出率。整体来看，汽柴煤油产量环比均走高。与此同时，国内炼厂开工率进一步提升，本月成品油产量同比延续涨势，1-8月累积产量涨幅亦有所扩大。进入9月份，国内主营炼厂检修减少，开工率水平将继续提升。地方炼厂方面，部分检修炼厂复工，且检修炼厂明显减少的同时，进口原料油通关走向常态化，炼厂亦有提负动作。再者，叠加“金九银十”需要旺季来临，国内炼厂开工负荷整体水平将有所提高，受此提振，成品油产量或继续上涨。往届活动分享⊙凝心聚力

中国加油站“最美瞬间”网络视频大赛优质服务奖获奖单位：中国京标能源作品介绍：中国京标能源诚信站位于庆云县205道附近，占地面积1000多㎡，

本周国际油价整体呈现冲高回落的走势，周均价环比上涨。一方面，原油市场供需基本面仍偏向利好，供应端上，随着沙特阿拉伯和俄罗斯相继宣布延长额外减产，原油供不应求的预期快速升温。此外，美国原油供应也预计减少。需求端上，国家统计局数据显示中国8月原油加工量增长，投资者对中国能源需求向好的预期也提振国际原油价格。但另一方面，部分利空因素导致油价周内后期承压回落，国际油价触及年内高点后，投资者获利了结导致原油期货技术面存在回调压力。此外，美联储加息预期引发市场对经济前景的担忧，美联储预测，2023年年内或仍将加息一次，且2024年美联储将维持高利率状态。受原油走势影响，成品油零售价于本周四（9月20日24时）如期兑现下半年以来最大涨幅，其中汽油上调幅度为385元/吨，柴油上调幅度为370元/吨。新一轮变化率仍为正向开端。据金联创测算，截至9月21日第一个工作日，参考原油品种均价为91.91美元/桶，变化率为1.42%，对应的国内汽柴油零售价应上调70元/吨。本轮调价窗口10月10日24时。后期国际油价或将维持震荡走势，零售价调整方向暂不明朗。本周成品油批发行情持续推涨，市场购销气氛一度回暖。具体分析来看，本周初期，原油震荡走高，加上零售价大涨预期支撑下，消息面整体维持向好发展。正处“金九”传统消费旺季，且随着“双节”临近，市场存有一定备货需求。消息面及需求端双重利好支撑下，区内汽柴油价格频频上调。下游用户受买涨心态支撑，入市询价采购增加，市场购销一度回暖。不过随着价格推至高位，加上后期原油连续收跌，令市场观望气氛升温，导致油价涨势放缓。零售利润方面，国内汽柴油批零价差呈跌后反弹走势运行，均价较上周有所收窄。分析来看，周内汽柴油批发价格延续涨势，尽管零售价于本周四兑现大幅上调，且上调幅度远高于批发涨幅，令批零价差于周内末期宽幅反弹，但由于前期价格保持平稳，因此汽柴油批零价差均值较上周继续收窄。据金联创监测数据显示，本周国内92#汽油零售利润均值为1288元/吨，较上周下跌33元/吨；0#柴油平均零售利润均值为685元/吨，较上周下跌37元/吨。下周来看，国内汽柴油批发行情或将偏强整理，近期零售价将保持稳定，不过由于目前批零价格处于相对高位水平，因此下周批零价差或保持高位窄幅波动运行，均值较本周将有明显增加。下周来看，国际油价连涨三周至年内高位，将促使交易商在高位获利回吐，从而在技术面上有一个调整的过程，预计原油价格或呈现震荡的态势，新一轮零售价调整方向存较大变数，消息面指引力度或有减弱。供需方面，受四川石化全厂检修影响，主营炼厂开工率或有小幅回落，不过短期地炼开工率仍有增长空间，国内资源产出或波动有限。而下周即将迎来双节小长假，私家车出行较为活跃。与此同时，国内气温进一步下降，柴油终端用油项目积极开展，汽柴油终端需求均存向好预期，基本面谨慎向好发展。而市场心态方面，中间商备货陆续接近尾声，短期将转为观望消库阶段，而多数主营单位月度销售进展尚可，出货压力不大。买卖双方或陷入僵持状态。综合而言，基本面的利好或将支撑国内油价维持高位发展，但由于消息面支撑或有减弱，加上临近月末各单位销售进展不一，预计下周油价或呈现高位整理走势运行。往届活动分享⊙凝心聚力

9月20日，中国石油首座集成“光储充放换检非”智能超级充换电综合示范站开业仪式在北京冬奥村南停车场举办（简称“中国石油北投冬奥村超级充电港”），标志着中国石油首座集光伏、储能、充电、放电、换电、电池检测、非油“七位一体”的绿色低碳综合能源示范项目正式投运。该站拥有111个充电车位，能够同时为上百辆电动车提供充电服务。并融合了光伏、储能、大功率液冷超充、无线充电、三种自动充电、V2G等技术，车主可以通过智慧化的平台系统进行车网互动、有序充电和预约充电；该站还采用了华为智能光伏组件控制器，可实现智能直流拉弧防护和组件级零伏关断等功能，在充电桩中增加了三种电池健康度检测技术和烟感、水淹、倾倒三种自动断电技术，配备了超大型隔断用新型耐高温玻璃纤维灭火毯等安全设备。同时，该站还提供自助售卖、自助洗车、休息间、卫生间、全场wifi等多业态服务组合，为“人·车·生活”生态圈赋能。据悉，经中国电力企业联合会、中国电动汽车百人会、中国质量认证中心联合发起的“高质量充电行动”分级认证评价，中国石油北投冬奥村超级充电港被评定为“五星级充电站”，成为中国石油首座五星级站。并且作为北京市首批推出的“统建统服”示范项目，中国石油将以该项目为样板，建设更多高质量的充换电基础设施，拓展公共交通领域绿色发展模式。【来源：汽车之家】往届活动分享⊙凝心聚力

网络视频大赛获奖名单⊙颠覆之作，独家巨献！《金牌站长特训营》线上培训课推荐阅读⊙综合能源服务站对加油站核心竞争力的改变（文末有福利）⊙油价再创年内新高

上一轮计价周期内（9月7日-9月20日），国际原油期价震荡上行。分析来看，此前，沙特阿拉伯宣布延长其100万桶/日的自愿减产期限，俄罗斯也延长其削减30万桶/日石油出口的决定，资源供应趋紧的预期持续提振油市；且EIA对全球石油需求增长存乐观预期，需求前景向好亦提振油价。但另一方面，美联储加息预期以及技术面回调需求令投资者观望情绪升温，一定程度上抑制部分油价涨幅。整体来看，国际油价震荡上行，变化率正向延伸并最终兑现宽幅上调，汽柴油分别上调385、370元/吨，折合升价为92#0.30，95#0.32，0#0.32。此次调价后，国内多地95号汽油迈进“9元时代”。社会用油成本方面，随着油价兑现宽幅上调，终端用油成本随之增加。汽油方面：以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将多支出15元左右；柴油方面：按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将多支出51.2元左右。截至目前，国内成品油零售价在今年已完成18轮调整，其中兑现上调9次，下调6次，搁浅3次。本次零售价调整为年内第10次上调，调整过后，汽油价格累计上涨1055元/吨，柴油价格累计上涨1015元/吨。上一轮计价周期内（9月7日-9月20日）国内汽柴油批发行情上涨，汽柴油零售利润空间收窄。分析来看，受零售价宽幅上调预期提振，消息面利好支撑油市。加之传统需求旺季以及“双节”提振，终端需求预期向好发展，主营单位挺价意愿偏强，受此影响，国内主营汽柴油价格接连推涨。不过终端需求仍待复苏，市场成交量不及预期，令油价推涨空间受抑。据金联创数据统计，截至目前国内92#汽油批零价差为1182元/吨，较9月6日调价窗口期减少140元/吨；0#柴油批零价差为579元/吨，较9月6日调价窗口期减少136元/吨。后市看来，国际油价或维持高位震荡走势，新一轮变化率预计仍以正值开端，消息面利好指引偏强。且“双节”前夕，下游业者存一定备货需求，终端需求预期向好，故预计国内批发行情短期内仍存一定上行空间，零售利润或涨后回落。往届活动分享⊙凝心聚力

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近年来，在“双碳”目标背景下，交通用能多元化格局正在加快形成。在《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》主要目标中提到，2023年新能源汽车销量目标900万辆，同比增长30%。新能源汽车的发展促进综合能源服务站建设步伐加快。不少成品油头部企业响应国家号召，着手布局新型交通能源基础设施，更好的适应市场环境变化。近期，我们可以看到国内众多综合能源项目正密集落地实施。随着项目落地速度加快，众多加油站管理者也在思考是否进行转型计划，这时我们就需要详细了解一下加油站当前发展情况了。在

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