中山公园地铁站那些霸道的小橘和小黄，终于有人来管了！

从去年开始，

共享单车陆续进入上海，

大街小巷，

随处都是它们的身影。

共享单车的兴起，

解决了出行最后一公里的难题。

可随着共享单车的投放越来越多，停车问题已经成为了共享单车的管理难题，尤其是一些人流量较大的交通枢纽站点，车位空间明显不足。小黄车、小绿车、小蓝车们将整条马路都堵住，行人不得不绕道。

对于经常出没于中山公园商圈的杉杉来说，位于中山公园地铁站3号口出口的人行道就是一个让杉杉爱恨交加的典型。

杉杉常常看到旁边的人行道全部被五颜六色的共享单车所包围。尤其是早高峰时期，整条人行道基本都被共享单车霸占了。那些下了地铁、公交车的乘客，无法走向人行道，只能选择在非机动车道或者机动车道上行走，有非常大的安全隐患。

昨天一早，杉杉准备去中山公园地铁站搭乘地铁，走到凯旋路长宁路路口，发现ofo的工作人员正在搬运共享单车。

上前询问了一名ofo管理人员得知，原来工作人员们是在将占用人行道的小黄车运走。只见几位工作人员将停放在规定停车区域之外的小黄车逐一运走。同时还会提醒使用者将车停到指定位置去。

十五分钟左右，就有三辆厢式货车运走了占道的小黄车，只留下了一排停放在规定停车区域内的共享单车。

杉杉往前走了约二三十米，两位摩拜单车的管理人员也同样在搬运占道的摩拜单车。“城管部门要求我们将高峰期占道的共享单车全部运走。我们早上7点就到这里了，一看到车辆太多占用人行道和机动车道，我们就把这些车给运走。”一位摩拜单车的管理人员告诉杉杉。

工作人员将随意摆放的单车放入指定区域，多余的单车被运走，早高峰时间共享单车也能有序摆放， 把人行道还给行人，杉杉不禁为他们点赞。

不过，杉杉发现中山公园地铁站3号口出口的人行道虽然有多家共享单车企业的管理人员负责维护秩序，但是基本是在早高峰期间维护。另外，在中山公园商圈内，也仍有不少区域出于无人监管状态，车辆占道情况依然严重。建议车辆管理人员在安排上应该更加合理化。

编辑 | 黄吉

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