POM在汽车工业上应用（附16家生产企业名单）

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聚甲醛是一种没有侧链，高密度，高结晶性的线性聚合物，具有优异的综合性能。聚甲醛表面光滑，有光泽，硬而致密，淡黄或白色，可在-40-100°C温度范围内长期使用。其耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越，具有良好的耐油，耐过氧化物性能。

聚甲醛的拉伸强度达70MPa，吸水性小，尺寸稳定，有光泽，这些性能都比尼龙好，聚甲醛为高度结晶的树脂，在热塑性树脂中是最坚韧的。抗热强度，弯曲强度，耐疲劳性强度均较高，耐磨性和电性能优良。

01 聚甲醛的特性

聚甲醛产品具有加工成型装配简便、生产成本低廉、材料性能与金属相近等特点，可用于滑动和滚动机械部件上，主要包括齿凸轮、轴承、杠杆、滑轮、扣链轮和轴衬等。

▷ 聚甲醛产品特性

聚甲醛是高结晶性聚合物，密度低，不到金属的四分之一，却具有类似金属的硬度、强度和刚性，是工程塑料中力学性能最接近金属材料的品种之一。聚甲醛在很宽的温度和湿度范围内具有良好的自润滑性、良好的耐疲劳性、摩擦系数低、耐有机溶剂、成型加工简单等突出优点；同时，还具有吸水性小，尺寸稳定，有光泽，抗热强度、弯曲强度、耐疲劳性强度高等特点，且具有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性，良好的耐油、耐过氧化物性能。

▷ 聚甲醛产品在汽车工业领域的应用

由于聚甲醛及其改性产品自身的特点，非常适合制造汽车用汽车泵、汽化器、输油管、动力阀、节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣、轴套、齿轮、滑块等部件。因该类产品对金属磨耗小,减少了润滑油用量，并延长了部件的使用寿命，因此可以广泛替代铜、锌等金属。

聚甲醛及其改性产品在汽车系统中的应用

02 汽车工业对聚甲醛及其改性要求

当今世界汽车工业发展的主要方向是轻量化、环保化和多元化。减轻汽车自身的质量可有效提高汽车速度，并可降低汽车尾气的排放，是提高燃油效率的最有效措施之一。有资料表明，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%~8%。同时，改性工程塑料不仅可减轻零部件30%~50%的质量，还可使其制造成本降低40%左右。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，可有效地降低汽车成本及其质量。

▷ 汽车工业对聚甲醛产品性能通用要求

①冲击强度与模量相均衡，即同时具备坚、韧的特性；

②优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷下的抗蠕变性；

③耐温性好，保证材料在光照及受热的工作环境下不变形；

④具备特定的表面性能，如哑光、高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等；

⑤耐气候性优良，保证长时间使用不变色、不老化龟裂使用年限；

⑥耐化学品性佳，以抵抗油品及日化品的侵蚀；

⑦易成型，对注塑级材料应具有足够的流动性，确保结构复杂部件的成型,并提高生产效率。

⑧经济性，材料应具有较高的性价比，易于大规模推广使用

▷ 汽车工业对聚甲醛产品特殊性能要求

汽车不同部位和系统，对于聚甲醛产品有不同的应用要求。

外饰材料重点要求以下几个方面：

①耐候性，室外长周期使用不老化；

②耐热性，室外高强度光照或受热不变形；

③耐低温性，防止冬季低温环境下部件开裂；

④耐刮伤性，要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数，以防止刮伤。

内饰材料重点要求以下几个方面：

①耐热性，因夏季长时间光照，车厢内温度比较高，要求内饰件材料具有高耐热性；

②耐老化性，包括热氧老化和光老化，防止部件老化变色、劣化；

③低气味性，为了驾乘人员的身体健康，聚甲醛应确保低挥发性、低气味。

03 改性聚甲醛在汽车工业中的应用

随着汽车工业的发展，汽车塑料制品已由普通装饰件开始向结构件、功能件等方向发展，因而要求汽车用改性聚甲醛材料向强度更高、冲击性更好、超高流动的复合材料和塑料合金方向发展。

▷ 增韧改性聚甲醛应用

汽车工业应用中，常见的是TPU增韧POM材料。TPU是一种性能优良的弹性体，以TPU增韧改性POM，可以明显改善其球晶结构，降低其结晶度，降低其缺口敏感性。因此，TPU增韧POM材料既保持了POM的强度和刚性，又具有优良的耐冲击性。

美国杜邦公司开发成功超韧级POM，为POM与TPU合金，其缺口冲击强度为纯POM的17倍，同时其耐溶剂性及抗应力开裂性优于聚碳酸酯。此外，美国Celanese公司也推出了POM/TPU合金，具有良好的力学性能和尺寸稳定性、高弹性模量、高韧性、易于加工等特点。此类增韧POM可用于汽车保险杠零件、汽车卡扣、车窗升降装置零件、汽车门把手及汽车门系统中的柔性齿轮和连杆等零部件。

▷ 增强改性聚甲醛应用

增强POM作为一种复合材料，往往是以POM为基体，用高模量与高强度的玻璃纤维或酞酸钾晶须等为骨架复合而成。增强POM材料质轻、比强度高、成型方便，具有可设计性、生产成本低廉、材料性能与金属相近等优点，广泛应用于汽车工业。

Hoechst公司研制的25%玻纤增强POM的拉伸强度高达128 MPa，并具有低摩擦性及优良的热性能、耐磨性、抗蠕变性和耐低温性，常可用于制造性能要求严格的零部件，如燃油系统零件、车窗升降摇柄、安全控制部件及泵叶轮、泵壳等。

▷ 耐磨改性聚甲醛应用

聚甲醛在相对速度较高、负荷较大的场合下作为摩擦件使用时，由于得不到充分润滑，摩擦产生的热不易及时传出去，部件会发生变形、加速磨损, 只能用于低速、低负荷条件下工作的摩擦件。而通过接枝、与其他聚合物共混、添加无机粒子和润滑剂等方法可以改善其摩擦磨损性能，使其适应高速、高压和高温的工作条件。

杜邦开发的Delrin100KM是在POM基质中加入Kevlar，在提高硬度和强度的同时，也改善了POM的耐磨性能，可用作汽车门限位器等。

04 16家聚甲醛POM生产厂家盘点

① 塞拉尼斯 Celanese

产品名称：HOSTAFORM®POM共聚甲醛

产能（不完全统计）：25万吨

官网：https://www.celanese.com.cn/

② 日本宝理 Polyplastics

产品名称：Duracon

产能（不完全统计）：25万吨，未来将增至40万吨。

官网：https://www.polyplastics.com/

③ 美国杜邦 Dupont

产品名称：Delrin

产能（不完全统计）：20万吨

官网：https://www.dupont.cn/

④ KEP（韩国工程）

产品名称：Kepital

产能（不完全统计）：15万吨

官网：

http://www.kepital.com/cn/product/kepital.php

⑤ 三菱

产品名称：Inpital

产能（不完全统计）：10.5万吨

官网：https://www.m-ep.co.jp

⑥ 巴斯夫

产品名称：Ultraform

产能（不完全统计）：5.5万吨

另外巴斯夫与可隆塑胶株式会社将在韩国成立一家合资企业，生产POM。年产能70,000吨，届时将成为全球最大的POM综合生产设施。

官网：https://industries.basf.com

⑦ 旭化成

产品名称：铁耐克（Tenac）™、铁耐克-C™

产能（不完全统计）：6.4万吨，（其中均聚的聚甲醛树脂2万吨/年，共聚的聚甲醛树脂4.4万吨/年）

官网：http://www.asahi-kasei.cn

⑧ 韩国可隆

产品名称：KOCETAL®

产能（不完全统计）：7.5万吨

官网：https://www.kolon.com

⑨ 云天化

技术来源：波兰ZAT技术

产品名称：云天化POM

产能（不完全统计）：9万吨

官网：http://www.yyth.com.cn

⑩ 神华宁煤

技术来源：香港富艺技术

产品名称：神华宁煤POM

产能（不完全统计）：6万吨

官网：http://www.shenhuagroup.com.cn/

⑪ 宝泰菱

技术来源：宝理，泰科纳，三菱，韩国工程

产品名称：宝泰菱POM

产能（不完全统计）：6万吨

⑫ 开封龙宇

技术来源：香港富艺技术

产品名称：龙宇POM

产能（不完全统计）：4万吨

官网：http://ymgs.hnecgc.com.cn/

⑬ 唐山中浩

技术来源：韩国P&ID技术

产品名称：K90、K130、K270、K520四个通用牌号

产能（不完全统计）：4万吨

官网：http://www.tszhcc.com/

⑭ 兖矿鲁南

技术来源：韩国P&ID技术

产品名称：兖矿鲁南POM

产能（不完全统计）：8万吨

官网：http://lnhg.shandong-energy.com/

⑮ 台塑

产品名称：台丽钢POM

技术来源：自有技术

产能（不完全统计）：2万吨

官网：http://www.fpc.com.tw

⑯ 中海油天野

技术来源：瑞典PERSTOP铁钼法甲醛技术

产能（不完全统计）：6万吨

官网：https://www.cnooc.com.cn/

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