“四期首座封顶车站”花落谁家？让地铁12号线告诉您~

深圳市轨道交通四期工程

自2018年初开工以来

各线路历经一年多的时间

近几个月陆续进入区间施工阶段~

今天（8月28日）

四期工程又迎来一个重要节点！

12号线洲石路站顺利封顶啦

这是四期工程首座实现封顶目标的车站

标志着我们的四期工程

正式进入车站主体结构施工、盾构掘进

齐头并进的新阶段！

地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永、大空港等片区后，终至宝安区海上田园东站，线路全长40.56km。全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座，可与地铁1、2、5、11号线换乘。

▲地铁12号线线路图

此次完成封顶的洲石路站，是地铁12号线的中间站，位于深圳市宝安区洲石路与前进二路交汇处，沿南北向布置。该站为地下二层岛式站台，采用明挖顺作法施工，车站长约223米。自开工以来，项目部克服了周边建筑物众多、施工场地狭窄、地质条件复杂、内外协调难度大等诸多困难，于今年1月5日完成首座车站围护结构施工。这为洲石路站在四期工程94座车站中，率先实现封顶奠定坚实的基础。

▲洲石路站即将封顶

地铁12号线，是深圳地铁建设史上施工难度最大的线路之一。其车站临近重要建（构）筑物63处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处，近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处，下穿海域、河流6处。线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。

▲现场施工人员作业中

随着首座车站的顺利封顶，地铁12号线将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段，同时也将拉开四期线路主体结构、区间施工的新一波热潮。

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延伸阅读

四期路线包括：6号线支线、12号线、13号线、14号线和16号线，总长度148.9公里，设站94座。目前，12、13、14号线已经进入区间施工阶段。四期工程的建成，将对进一步优化深圳城市空间布局、构建更加完善的轨道交通网络、打造更加便捷高效的城市轨道交通生活圈，具有深远的意义。12号线最新进展
截至目前，主体工程开工率达97%。其中，14座车站开始土方开挖，地连墙开累完成46%、土石方开挖开累完成33%、矿山法隧道开累完成27%。

“四期首座车站的顺利封顶”

对12号线意义重大

对整个四期工程也是一个非常好的开端

其主体施工、区间施工将逐步渐入佳境

12号线预计2022年建成

届时，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力

还能进一步支撑深圳西部发展！

素材来源：中电建南方公司&深圳市轨道办

投稿邮箱：[e-mail]

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