岗厦北枢纽已复工，所有一线员工“两点一线”封闭管理
目前深圳各行业正在有序“复工复产”
我市地铁在建工地近日也开始陆续复工啦！
其中就有岗厦北综合交通枢纽（简称岗厦北枢纽）
其工程进展直接关乎多个重大交通项目
2020年2月20日下午
在岗厦北综合交通枢纽工地上的施工人员
正在进行架桥机钢梁吊装作业
这是深圳地铁在建工程中率先实现复工的工地之一
多手段确保劳务人员返岗
争取2月底全面复工
地铁建设项目是保障城市公共交通发展的重要支撑。目前的疫情，使深圳多个轨道交通建设面临巨大压力。其中，位于深圳中心区的岗厦北综合交通枢纽工程，是集地铁既有2号线、在建10号线、11号线二期、在建14号线的四线换乘的综合枢纽，也是国内目前最大的轨道交通单体工程，工程进展直接关乎多个重大交通项目。
据介绍，岗厦北枢纽主体结构已完成80%以上，计划今年主体结构全面完工，恢复深南大道的交通，并争取早日恢复彩田立交桥，尽早还路于民。
“其中，地铁10号线已于去年完成主体施工，现在正在抓紧进行站后的安装装修施工。由于10号线装修所需的搪瓷钢板建材主要来自湖北黄冈、武汉等地，目前正在通过调整工序等多种途径，降低疫情对施工进展的影响，争取工程按照既定目标完成。”
——深铁建设集团宋超群
确保劳务人员返岗是复工复产的关键一步。为确保一线作业人员顺利返岗，深圳地铁和建设单位加强与各劳务负责人的沟通，协助开具接收、证明材料，并统一租赁返程车辆。除补偿按期返岗人员部分车费、机票外，还给予在隔离观察期的工人适当经济补偿，并免费提供餐食、基本生活用品及口罩等，吸引务工人员快速返岗就业。“外省人员集中的地方将派专车直接接回，还有一些自驾、火车返回的，直接到车站用专车接回进行隔离，再正式上岗。“
“目前，岗厦北枢纽一线工人到位近700人，管理人员近180人，现在开始逐步复工，工人在陆续返深，争取在2月底达到人员全面到位。”深圳地铁集团与中铁二局在从严从细做好疫情防控的前提下，推动岗厦北枢纽有序复工，最大限度降低疫情对地铁建设产生的影响。其中，东、西配线及核心区正按施工组织要求恢复施工。
返深人员先隔离后复工
所有一线施工人员“两点一线”封闭式管理
复工复产要以扎实的疫情防控为前提。作为岗厦北枢纽施工方，正式复工前，中铁二局积极落实深圳市政府及深圳地铁复工复产有关要求，做到防控机制到位、物资措施到位、员工排查到位、内部管理到位、安全检查、纠察、巡查到位，确保达到复工复产条件。
为确保防疫及复工复产到位，项目部划分“办公区、住宿区、施工区、隔离区”，全面开展封闭式管理，每个区域均由相关责任人专职管理。所有一线施工人员在施工结束后采取“两点一线”的方式，统一安排车辆送入生活区，通过自行改造住房、租赁酒店等方式，共设立隔离区6个，提供隔离观察房间240余间，所有返程人员隔离期满、身体健康方可上岗作业。“所有返深人员必须隔离观察期满后方可上岗。”宋超群介绍。
定期消杀、戴口罩、测体温、酒精免洗洗手液消毒擦拭，是一线建设工人开工前的必须动作。在防疫期间，岗厦北枢纽对所辖各场所定时消杀，对所有职民工定时发放防疫物品，对施工一线人员及隔离人员定时送餐；早中晚3次在施工工地、办公驻地对全体人员定点测温，检查身体状况，落实“定时、定点、定岗”。另外，项目部还设立了“防疫防控专员、信息收集专员、健康服务专员、物资保障专员、专职卫生员”等，专人专岗、各司其职。
项目信息
岗厦北综合交通枢纽工程作为深圳市轨道交通网中的重要换乘节点，位于深南大道与彩田立交立体交叉口，建成后将与既有地铁2号线、在建10号线、11号线二期、在建14号线四线换乘，其建筑面积约22万平方米。
▲岗厦北综合交通枢纽示意图
预计该枢纽2021年建成
届时，不仅满足周边片区居民的出行选择
还能打造以轨道交通为主体的综合交通体系
对城市更新、城市发展具有重要的意义！
投稿邮箱：janicelsn@163.com
本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源
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