【答疑】实景三维模型建模遇到奇葩空三怎么办？

打开重建大师试试

空三通过率，是获取用户芳心的第一步。这条在业内已经是不用多言的致富密码。

作为实景三维模型建模的第一步，且不说其成果与模型质量和精度成正相关。能不能“通过”，才是直接决定了项目能不能顺利开展的敲门砖。

对于中小测区面积的常规数据，在空三这一步骤，咱们国内的多款建模软件已经可以与“外国人”CC一较高下。然而，这仅仅是针对常规数据。

让众多内业人员头疼的是，总有一些“奇葩”数据的空三，用薛定谔的模型来形容毫不为过。不打开软件跑上一段时间，永远都不知道会得到一个什么结果。别慌，打开重建大师，让我们来看看它在这些“奇葩”数据中的表现吧。

“过不了”的空三

在这长达134公里的高速公路数据中，建模有2个难点：一是数据呈带状，累积误差较大，连接点不够稳健，相机自检校误差较大，空三成果容易呈弯曲或螺旋状。二是植被繁密且种类多，特征相似易导致影像匹配错误。

带状空三

然而，重建大师的空三模块在这个数据中，表现得非常优秀。

某高速公路模型截图

某高速公路模型截图

某高速公路模型截图

某高速公路模型截图

如果说空三分层，弯曲都还不算最严重的结果，那么接下来这座横跨长江水域，长达1.2公里的长江大桥，注定会让你体会空三失败的无力感。

某长江大桥实拍图

某长江大桥实拍图

某长江大桥实拍图

我们曾以为大量镂空的几何结构就是这个数据空三最大的难处，但研发人员给出的结论还是暴露了我们的天真。这处桥梁空三重建最大的难点在于航片中包含大量的水面。大面积的水域、重复纹理多，对特征点的提取和构网都是毁灭性的打击。

但是，这些在重建大师的空三模块中，似乎都不是问题。

某长江大桥空三结果

某长江大桥空三结果

空三高通过率

其实，在泛测绘领域，空三无法通过的情形有很多。比如：航飞重叠度不够、测区高差较大、使用不同传感器采集、图片数量过多、空地融合、连接度不够等等......

针对这些问题，重建大师的空三模块有着自己的“想法”。

重建大师针对重叠度不够的影像、水域等弱纹理影像以及森林、沙漠等近似纹理影像的匹配，进行影像特征提取算法的优化，提高空三解算通过率。

对于图片数量过多等问题，重建大师可对大规模数据进行集群处理，大幅度提高空三解算效率。

相信大多内业人员辛辛苦苦跑完一夜的空三，隔天却发现空三跑炸的时候，心情非常崩溃。而重建大师，作为一款高效自动的三维建模软件，空三模块高效且通过率极高，大大缩减了项目交付时间。

项目空三遇到问题，不妨先用重建大师试试？

结语

只有空三能高效迅速的通过，才能进入下一阶段——模型重建。空三不过，何谈重建？

重建大师的空三模块，为用户实景三维建模的第一步保驾护航。

试用方法

欢迎前往大势智慧官方网站下载重建大师免费试用版↓

下载地址：www.daspatial.com/downloadforg3d.html

问    题：

五镜头相机导入smart3d进行空三计算时，常常会出现“job is failed”的情况，即空三失败。而更改设置重、新提交处理或是添加连接点，仍然得不到结果。

解决办法：

• 将五个镜头的照片数据分步导入进行空三处理，在第一步平差处理得到正确的结果再加入后面的镜头数据*。这样的方法虽然显得比较繁琐，但在遇到一直无法得出结果时是很有效的。

• 第一个镜头处理完成后，在空三成果里加入第二个镜头的影像数据

• 这里分别、分步加入了五镜头、精灵及地面相机（无POS数据）的照片

▼处理结果

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来源：达北云等

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