逆天了! 加拿大拟5年内建“超级高铁”, 秒杀飞机、时速1000公里的那种!

看见加拿大

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2020.8.26

在公共交通中规中矩的加拿大，大家从未想过要修高铁。以加拿大人不紧不慢的生活节奏，似乎也非必要。

如果说加拿大要建时速1000公里每小时的「超级高铁」，估计人们的反应是：开玩笑吧，加拿大会建这个？

但，这有可能将变成现实，而且最快在5年内就能开工！因为加拿大超级高铁公司TransPod，已经和阿尔伯塔省政府达成了一项协议：将研发时速1000公里每小时的超级高铁。

真是不鸣则已，一鸣惊人！

昨天，TransPod的一份声明表示：我们筹备建设的超级高铁，目前是从卡尔加里到埃德蒙顿。如果按设计时速1000公里每小时且中途不停的话，那么卡尔加里到埃德蒙顿只需要20分钟！

曾经开车需要3个多小时的路程，坐超级高铁20分钟抵达。如果票价合理的话，甚至可以做到住在卡尔加里、在埃德蒙顿工作，听起来匪夷所思，却很有可能将成为现实。

数百亿的建设费用，怎么来？

TransPod公司预测，建设这段300公里长的超级高铁，起码需要“数百亿元”的费用。钱哪来？这也是该公司和阿尔伯塔政府合作的原因：呼吁大中小企业投资该项目，共同筹措资金。

TransPod许诺：该项目在10年内，可以为阿尔伯塔提供38000个岗位，还会每年降低阿尔伯塔省的碳排放量至少30万吨。

阿尔伯塔省交通部部长Ric McIver对这个超级高铁项目也很期待：“我们一直对这种高新技术项目表示欢迎，这会大大提振阿尔伯塔省的经济、影响力，让每一位民众受惠。”

如果该项目一切顺利的话，不仅能在2025年开始建设，还有望拓展到其他省份。试想一下，如果从温哥华到班夫、到惠斯勒之间有超级高铁……不爱开车的民众会喜出望外。

TransPod公司公布的时间线如下：

• 2020~2022年：前期筹备工作、实地调研等等；

• 2020~2024年：进行工程设计、确定施工流程；

• 2024~2027年：进行建设、进行速度测试；

完成这三个步骤后，将大范围开工建设，希望能早日让超级高铁连通卡尔加里和埃德蒙顿。最早2025年开工，最早在2030年左右完工（嗯，这建设速度还挺加拿大的...）。

尽管离现在还有些久远，但最早10年内能坐上比飞机还快的超级高铁，还是让大家颇为期待！

TransPod的设计理念，和马斯克的“胶囊列车”类似，在真空管道里实现无阻力的高速行驶，全部电力驱动，不消耗任何传统燃料。

TransPod还表示：因为列车是在管道内运行，所以无论是什么样的天气，都可以全速行驶，并且能保证绝对安全。

如果埃德蒙顿卡尔加里之间运行顺畅的话，TransPod下一个考虑的路线是从多伦多到蒙特利尔，用超级高铁连通加拿大第一大城市和第二大城市，只需要40分钟左右。

“超级高铁”这个概念，特斯拉集团创始人埃隆马斯克很早就提过，并且全球已经有多家公司在研发超级高铁。加拿大人普遍认为“这种新科技，我们不可能是第一批享受到的”，但目前看来，还真的有希望。

只是，大温居民距离这个超级高铁，还是有些遥远的，毕竟大温不是卡尔加里、不是多伦多，虽然贵为第三大城市，但大温周边方圆几百公里内，并没有另一个百万人口以上的大城市。

温哥华到西雅图的高铁，还有希望吗？

对这个超级高铁觉得“不太可能”的加拿大民众给出了一个强有力的理由：说了那么多年的，从温哥华到西雅图的普通高铁呢？时速300公里的高铁都没见到，我们咋去相信时速1000公里的？

最新的报道大约是在9个月前，各州高层官员、火车制造商齐聚位于美国西雅图的微软总部，商量这个温哥华、西雅图、波特兰之间的高铁。如果建成的话，从温哥华到西雅图只需要39分钟。

温哥华-西雅图-波特兰高铁总成本大约为500亿美元，BC省、华盛顿州和俄勒冈州政府一致认为能大大促进三方的经济、人员往来。

之所以在2020年没了下文，新冠疫情显然是重要原因：陆路的美加边境线都封锁了，解封还遥遥无期，加之美国疫情的严重、BC疫情的反弹……这个高铁还有希望吗？不会还没开始就夭折了吧？

高铁也好，超级高铁也好，盼头都可以有，但得慢慢等待了~

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