中国大手笔购近300架飞机引发舆论关注！为何此时购买？为何是空客而不是波音？

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【田园按】7月1日，南航、国航及东航在同一时间宣布了采购飞机的消息，三家航空公司分别采购了96架、96架及100架A320neo系列飞机，总订单额约合2500亿人民币，这是三年来空客拿下的最大飞机订单，引发国内外媒体舆论关注。以往都是跟美帝关系紧张之后，我们才会大量采购空客飞机。

图 路透/Regis Duvignau

中国三大主要航空公司--南方航空、中国国航和中国东航公告称，向欧洲飞机制造商空客合计购买了近300百架飞机，指出这是基于“十四五”规划发展和市场需求。美国波音公司对此表示“失望”。

波音称，“地缘政治分歧继续制约美国飞机出口，令人失望”，并补充表示，将继续敦促美中两国政府进行富有成效的对话。

东航周五公告称，公司斥资约127.96亿美元(约857.8亿元人民币)向空客购买100架A320NEO系列飞机；国航和南航则均出资约122亿美元向空客购买96架A320NEO、320NEO系列飞机。三家公司购买的飞机均计划于未来五年交付。 

三家公司并表示，购置计划符合“十四五”民用航空发展规划，并将提高公司运载能力、增强市场竞争力等。

“本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线；后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线，”东航称。A320NEO系列飞机为空客最新一代窄体机机型。

东航并提及，预估未来五年交付期内将有约68架A320系列飞机因租赁到期、部分自有飞机因机龄等因素陆续退出，因此本次购置的飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。

国航公告显示，其所购买的96架A320NEO系列飞机中，中国国航及全资子公司国航进出口公司合计购买64架；控股子公司深圳航空则购32架。

今年1月，中国民用航空局发展计划司司长韩钧在例行记者会上透露，“‘十四五’民用航空发展规划”日前已经印发，预计到2025年，民用运输机场数量达到270个以上，保障起降架次1,700万架次，旅客运输量9.3亿人次。

受国内外疫情反复的影响，航空业持续受挫。国航及南航5月客运量同比降约七成，同期东航则降84%。 

三大航为何一起买飞机？

众所周知，疫情下，近几年全球航空市场一直在苟延残喘。随着欧美国家全面放开疫情管控政策后，航空和旅游业正在快速恢复增长。中国民航业受防疫政策影响，还在共克时艰（还有不少飞机在闲置）。

国内的航空市场尚未恢复到疫情前。航班管家的统计数据显示，2022年6月30日，全民航执行客运航班量8942班次，同比2021年下降20.6%，环比上周同期上升12.6%，航班执飞率只有57.9%。

为何此时要向空客购买飞机？

提前低成本布局疫情后的市场，并弥补飞机退出的缺口是原因之一。这292架飞机其实只相当于疫情前全行业一年的飞机引进数量，而且飞机还要分4~5年交付，现在的飞机价格相对也比较低。

此外，波音MAX飞机目前仍没有复飞，而且中美关系的不确定性，也给了空客飞机更多的机会。

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