过度维修是常态？卖库存车？原来4S店是这么赚钱的？

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国内买车的水特别的深。一般人你摸不透。这还真不是危言耸听。有很多的内幕我们消费者并不能真正的接触到。有些时候，他们的挣钱手段反而被我们误解为优惠。今天咱们就来聊聊4S店的“手段”！
加价售车是什么梗？
我们发现，一般加价出售的车型都是畅销车型。其加价的目的是为了弥补其他车型销售的亏损。因为有些不畅销的车辆，在出售的时候是亏损状态。所以，要用畅销车的价格来填补这些亏损。 

试驾车比实车要好？
试驾车一般都是顶配车，也不排除有些店使用的全是最低配的车。所以这也是为什么在试驾的时候，感觉车辆真的是各种好，各种高大上。但是，在提到中配的车，感觉就一般了。建议大家在提车之前，多问问车辆的配置等问题。

出库费、检测费都是扯淡
先说监测费，很多4S店说，有一种叫PDI监测费的费用。如果您提车时遇见这种情况，千万别被骗。PDI监测是上路之前就需要监测的，不检测车辆根本不能出场上路。这费用怎么说也不应该由消费者承担。

出库费，到底是个什么玩意呢？就从库里把车提出来，然后让消费者交钱。并且还成为了行业的“潜规则”这不是扯淡么！我们买菜怎么没听说过出库费！
买车“”？
别逗了，还，他们卖车的确实是金九银十，因为这个时间的销量大。在必要时，库存车也会被拿出来卖，并不是真的价格便宜。真正要说价格便宜，大家可能等到一辆车改款前~或者碰见车展之类的活动。这些时候买车比较便宜。

维权找4S，并不一定有用！
现在，我们可以看到很多车辆出现事故，不论是断轴、漏油等什么情况。这种情况下，我们去4S店维权，并没有什么用！因为车辆是厂家提供给4S店的。他们并不能决定车的质量。

卖车并不如其他项目赚钱
其实4S店最大的收入，并不是卖车。因为钱很大一部分要给厂家的。卖一台车的利润非常的微薄。所以，上面说的那些小办法，做装饰、出库费、检测费、修车、装饰等，这就成了他们收入的主要来源！

修车、保养价格高
修车肯定是要过度的。因为这是很大一笔收入。小零件就能解决的问题，必须要换大件才行。换整租，换总成。这都很正常。

除此之外，保养，机油的价格比自己贵100-200元那算没坑你。不然不一定要多少钱呢！另外，保养的公里数也跟你说要提前。因为国内的道路不同于国外，需要提前保养！本来10000公里应该保养，哎，您7500公里就来保养吧！

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▍综合编辑：美车美品

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