逆袭！珠海也是一座交通枢纽之城！
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珠海今年发布“十四五”交通规划后，一跃成为了一座有高铁的城市。
不仅如此，珠海还将建设5大一体化综合交通枢纽。要知道，综合交通枢纽包括铁路、公交、巴士、出租车等交通运输方式，可以提升所在区域的中心性，增强区域对周边的辐射带动作用。
那么，这5大一体化综合交通枢纽将建在哪些区域？将引出哪些线路？又将对接哪些线路？本文将为你盘点。
5大综合交通枢纽推进建设进度排序
在“十四五”时期，珠海将推进珠海中心站（鹤洲）枢纽、横琴高铁枢纽、珠海北站枢纽、金湾枢纽、茂盛围枢纽等5大综合枢纽的新建和提升工程，计划投资约112.1亿元。
在这期间，各个枢纽的建设进度大概率不一致，从“十四五”规划的表述可见一斑。凤凰君认为推进建设进度排序如下，大家也可以品一品规划里的用词：
1.结合高铁项目引入，动工建设珠海中心站（鹤洲）枢纽。
2.结合粤澳深度合作区建设，继续完善横琴口岸综合交通枢纽的建设，形成珠澳联动、面向区域的关键枢纽。
3.围绕青茂口岸的开通，建设茂盛围枢纽进一步提升珠澳的交通衔接。
4.积极推进珠海北站枢纽的规划建设，打造对接广深莞的北部门户枢纽。
5.结合珠机城际北延和公交化运营的需要，加快推进金湾枢纽的规划建设工作。
珠海中心站（鹤洲）枢纽
珠海中心站（鹤洲）枢纽是在“十四五”期间将动工建设的枢纽，根据招标公告，该枢纽规划范围东至磨刀门水道，西至泥湾门水道，北至天生河，南至珠海大道。
具体来看，则是位于斗门区香海大桥与广佛江珠高速交汇处附近，邻近珠海大桥、珠海隧道（在建）。
从定位上看，枢纽内的珠海鹤洲站被规划为珠西地区枢纽的主要客站，定位超过珠海站，承担区际和城际交通。
另外，根据珠江肇环评意见稿，珠海鹤洲站按三场布置，从东往西依次为珠肇场、广珠澳场、城际场。
引出线路：
规划引出珠肇高铁、广珠澳高铁、深珠高铁、深珠城际、广佛江珠城际、珠斗城际等线路，分别可抵达江门、肇庆、深圳、佛山、澳门等城市。
对接线路：
未来从珠海鹤洲站向西，则是广佛江珠城际，可以直达珠海金湾机场。由此对接上珠机城轨，将可抵达城轨横琴口岸站。未来的横琴口岸，还计划与澳门轻轨对接。
横琴高铁枢纽
横琴高铁枢纽依托于横琴口岸，打造为五层交通枢纽，目前已成型并运行中。
具体来看，横琴口岸地面一层为长途客运站、城市公交枢纽站、岛内轻轨站、出租车服务设施、社会车辆停车场（含私家车、旅游巴士等）、地块市政道路及站前广场等各类交通基础设施。
地下一层与城轨横琴站无缝衔接，并保留与澳门轻轨延伸线横琴口岸站的对接口。
引出线路：
目前，从横琴高铁枢纽引出的线路主要为珠机城轨一期，可分别抵达拱北、长隆、珠三角城市。
未来，广珠澳高铁也将接入横琴高铁枢纽。近期，国铁集团鉴定中心召开了广珠澳高铁鹤州至横琴段可研评审会，广珠澳高铁鹤州至横琴段拟于2022年底实现项目开工建设。
此外，今年3月20日，广州启动了白云机场T3轨道交通预留工程广珠（澳）高铁区间隧道盾构始发井的建设，强化与中山、珠海及澳门的交通联系。
对接线路：
澳门轻轨延伸横琴线项目在建中，走线以高架方式始于“HE1站”，沿莲花大桥方向自高架逐渐下降，以河底隧道方式穿过十字门水道进入珠海横琴，最终止于横琴口岸的“HE2站”。
据悉，项目自2021年3月正式动工，争取4年内建成并试营运。
茂盛围枢纽
茂盛围枢纽是拥有双城轨（城轨珠海站+珠机城轨珠海站）、双口岸（拱北口岸+青茂口岸）的枢纽，主要围绕着青茂口岸来打造。
目前，青茂口岸已经开通。
引出线路：
青茂口岸过境通道与城轨珠海站、珠机城轨站相连，由此向北通达珠三角，向南抵达横琴、珠海机场。
对接线路：
青茂口岸在设计时，就已经规划与澳门轻轨二期工程的青洲站进行对接，成为澳门轻轨融入粤港澳大湾区城际铁路的关键枢纽。
珠海北站枢纽
珠海北站枢纽是规划打造为对接广深莞的北部门户枢纽，位于科创北围内。
引出线路：
目前，珠海北站枢纽内主要为城轨珠海北站，为广珠城际线路，向北通达珠三角，向南抵达拱北。还可在拱北换成珠机城际一期，前往横琴。
作为珠海北部门户枢纽，珠海北站枢纽还规划有多条重磅线路。
南珠中城际：即广州地铁18号线南延线，在珠海市内进入位于科创北围的珠海北站枢纽，再在后环处与深珠城际相交。
深珠高铁：深珠高铁经过珠海北站后，再向西延伸至珠海中心站（鹤洲）。
对接线路：
深珠高铁、深珠城际都将进入珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，由此可便捷换乘珠肇高铁、广珠澳高铁、广佛江珠城际等线路。
其中，深珠城际西延线为珠斗城际，进入珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽后，再一路向西，终点至江门斗山。
并可与与珠机城际北延线相连，抵达珠海机场。
金湾枢纽
根据规划，在“十四五”期间将加快推进金湾枢纽的规划建设工作。这大概率意味着，没有那么快启动金湾枢纽的建设。
具体来看，金湾枢纽位于西城B片区内，紧邻机场北路，定位为珠海市西部的综合交通枢纽。
引出线路：
该枢纽暂未建设，从目前的规划看，主要有广佛江珠城际穿过，在此设置有城际轨道站点。
在枢纽内还包括长途汽车站、公共交通场站等用地。
对接线路：
通过金湾枢纽的广佛江珠城际，向北可对接珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，向南对接珠海金湾机场，并可前往横琴高铁枢纽，形成市内闭环。
结语
按照量级来看，珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽的定位、建设规模、引入线路，都是最重磅、最丰富的一个枢纽，并且在“十四五”期间也将动工建设，前景较为可观。
按照确定性来看，茂盛围枢纽、横琴口岸枢纽都围绕着已经开通的口岸打造，目前有人流、综合交通在此交汇，未来主要关注与澳门轨道线路的连通，一般不会有太大的变化，值得重点关注。
按照发展潜力来看，珠海北站枢纽作为珠海的北大门户，是大湾区其它城市进入到珠海的第一站。密集的轨交，让这里成为珠海与广佛、深莞极点直接联动对接最紧密的地方，在交通上的意义也不可小觑。
金湾枢纽作为珠海西部的综合交通枢纽，其重要性同样不可小觑，但凤凰君认为还需不少时间去等待发展。
一方面，该枢纽与珠海中心站（鹤洲）枢纽相距不远，建设时间受到鹤洲枢纽完工时间的影响；另一方面，也受到其所处的西城B片区开发进度、人员入住情况的影响。
你们怎么看这5大综合交通枢纽对珠海的推进作用？最期待哪个枢纽？欢迎留言分享！
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