三厢车撞成两厢车，那是跟车有问题了
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以下是文字版
这个追尾事故，相对来说还是比较多的，很多时候，这个三厢车撞成两厢车也是比较常见的。
但是撞成这个样子，往往不是因为这个车子刹车不灵了，往往是因为我们的预判出了问题。
为什么会发生严重的追尾事故？
预判车距出问题，刹车来不及踩
刹车踩得比较迟，以一个比较快的速度撞上去，才会发生这种事情，直接变成手风琴了，这就涉及到一个叫做「安全车距」的东西。
安全车距就是在这个车距里面，我们是能够有充足的反应时间，并且能够让车辆有一个比较好的制动时间或者是距离，来把我们的车子停住，不和前车发生碰撞。
没有留出足够安全距离
基本上紧急制动情况下的停车距离，它等于你反应所需要的开过去的那一段距离，比如说：唉呀，我要踩刹车了，这一段车子在往前面走的。
这一段距离再加上我们这个车子刹车踩下去了，它要把它刹停的这一段时期的刹车距离，加在一起基本上才是我们的紧急制动的停车距离。
你不能光看什么网上说：我这个刹车 100 公里/小时刹到静止，只要 41 米。其实实际开车的时候根本不够的，总不可能一出门直接刹车踩着出去的。
速度越快安全距离越大
那这个真正的安全距离，我给大家一个数据可以参考一下，这和速度也有关系，你开到30公里/小时，基本上距离要保持在15米左右。
当你开到 60 公里/小时，基本上安全距离就要保持35米了，如果你开到 80 公里/小时，基本上是 55 米到 60 米之间，算是一个安全的车距。
高速需要预留更大安全距离
那么刚才我说的这个速度主要是针对我们城市驾驶的，如果是在高速上面开，速度真的是非常快的。
给大家一个土办法来记，当你开到90公里/小时的时候，你的安全车距就是90米，你开到120公里/小时的时候，你的安全车距就是120米。
这个不是特别的精准，但是好记，好记我们先做起来。当我们有安全意识的时候，再严谨一点控制那会比较好。
总比我们现在这个高速上面也是一个车接着一个车，像高架上面开一样，要来的好得多。
如何解决安全距离误判问题？
那么你说说80米轻松了，我怎么知道前面是80米，那么给大家分享几个方法，怎么去确认这个车距，或者说我们有没有达到这个安全车距？
可以寻找参照物
首先就是3秒原则，你可以找一个参照物，我们高速公路在开的时候，有很多路牌的，你就看着这块路牌，前面一辆车开过去了，开过这个路牌。
你心中默念：一、二、三，这个时候你车子刚刚开到这个路牌下面，或者还没有开到这个路牌，那基本上这个车距还是比较安全的。
如果你数到一，然后你已经过了这个路牌了，你好踩刹车了，很有可能要撞到前面这辆车子了，这也是一个比较简单的办法。
根据车子的长度判断安全车距
我觉得这个方法，它未必是最严谨的，但是它轻松好用，这个用尺子量真的是很难的。
那以前我是这么一个老版本，比如说我这速度算下来是50米，1辆车子一般来说4.5米到5米，50米就10辆车子，那不是挺好算的嘛。
但我实际在开车路上的时候，我怎么知道 10 辆车有多长嘛，还是这个3秒的会比较好用一点，大家不妨来试试看。
下雨天安全车距需要大1.5-3倍
那如果是下雨天、结冰路面，你这个安全车距基本上大上个1.5倍到3倍，是完全完全不过分的。
那刚才的3秒，你变成6秒，或者变成9秒，这么换算过来也是相当靠谱的一件事情。
那刚才我们说的是跟车，我也顺便说一下，你如果被跟车的话，你踩刹车，如果能确保安全有余力的情况下。
刹车来得及的话可以打双闪
如果刹车刹得及，你不妨打一下双闪灯，或者分两脚刹车，也给后面的车子有制动的预判，也让他能够有一个缓冲时间，避免追尾。
因为真的在高速上面开车，这不是谁全责的问题，碰到了有可能是平安和家庭的问题。
我这里也倡议下各位朋友，不要去争什么全责、无责，开车平安，大家互相体谅一下，不碰上才是最好。
哪些路况最容易发生事故？
那刚才说来说去就是安全距离，为的就是让我们刹车刹得住，那到底哪些路况它最容易发生事故呢？
什么样的情形最需要我们对刹车有比较充分的了解呢？我给大家准备了一篇文章，就是哪些路况最容易发生事故。
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