国六再过2年就来了， 国五的车现在还能不能买？
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以下是文字版
国六标准要来了，现在买国五的车反而更好，至少可以省下1200块。
现在买国五的车比等几年再买国六的车好？是为什么呢？
买车的成本有什么影响？
根据环保部计划国六标准，2020年7月开始全部实施了。
但是部分城市像这种广州深圳，计划19年1月就提早开始搞了，距离现在的话大概也就是半年的样子了。
而这个时间买国五的车就跟iPhone的新机出来以后买上一代机型一样，性能不差价格还有一个大幅度的降价，性价比更高、更划算一点。
国六成本增加，优惠变少
车企要升级造车成本是会增加的，最终会转嫁给我们这些消费者。
羊毛和羊的关系嘛，国六的车价有可能会更贵，优惠或者说更少，国六标准是全球最严格的尾气排放标准之一。
和国五比的话，从排放尾气的数据来看，汽油车的一氧化碳排放量要降低50%。
总碳氢化合物和非甲烷总烃的排放量也要下降50%，氮氧化物的排放标准也比原来要高42%。
车辆升级，增加额外费用
配合国六标准在技术方面，车企就对生产的车辆进行升级。
比如说改进催化转化器，增加催化剂中的铂、锗贵金属的稀土元素的用量，增加碳罐容积，改进燃油系统密封性，升级OBD，这些都是需要额外的钱的。
管控更严，升级难度大
就像原来厨房用的是排气扇，「呜呜」往外面吹吹，一个叶子转转。
但是油烟太大了，影响环境了，家里家具搞脏了，隔壁邻居投诉了，那就换个更大吸力的抽油烟机，那这个肯定比一个风扇要贵了。
环保部有个大气环境管理司司长叫做刘炳江，他说轻型汽油车单车升级成本大概就要1200块钱。
对柴油车污染物的排放量管控更严，升级难度更高，升级成本也更高，需要4000块钱，也就是每辆车就要多花几千块钱了。
成本转嫁于消费者
那如果按照大众一年在华320万辆的这个销量来说的话，相差就比较多了，将近40个亿了，这样一来车企肯定会把一部分成本转嫁给消费者身上的。
你就好比我们吃兰州拉面，原来一碗面只有三片牛肉，他说十块钱。
现在国家规定至少要五片，不然它不许叫兰州拉面。好了，一碗兰州拉面12块钱，道理是一样的。
上牌有什么影响？
国六的车型研制还需要时间
国六它这个东西毕竟还没来，研制还是需要时间的，大批的这种车子上市预计也最起码是要年底。
和5G道理一样的，5G技术是有了，但是5G手机有没有拿在手上？没有，还要等对不对？
现在选择的车型其实不多的，4月27号「机动车环保网」它有个公示的，国内首批达到国六的机动车环保信息里面，国六车只有三台。
RX5荣威的,本田讴歌CDX和英菲尼迪QX50，还都是SUV。
实施后国三、国四会被淘汰
国六开始实施，国三、国四的车子就报废了，限行力度会加大，但国五的车子它没有这个事情。
就好像5G来了一样，2G、3G的基站有可能就会减少、裁撤、精简。不少运营商这个2G服务都关掉了，但是你用4G没有影响的，这个基站也是会保留的。
从17年国五全面实施到现在，国二的车型基本上全部强制报废，然后全国各地开始对国三的车型限行。
像郑州17年10月份就禁止国三和以下的车子进入四环以内的道路了。
老旧车型保费会有补贴
我们知道杭州的话呢，17年5月份开始，也开始淘汰那种国三的这种柴油老旧车，也补了一点钱。
最高补助金额达到4万块钱，鼓励大家都报废掉，杭州西湖美丽城市，环保靠大家啊，出点钱报废吧。
国五车不用担心提前限行和报废
国六实施之后呢，限行和报废力度肯定是进一步会加大的，但是针对的都是国三和国四的车型，你买来就是国五没关系的。
就好像说得离谱一点，就和达尔文的那个进化论一样的，人类是从猴子来的，但是猴子不会因为人类的出现猴子就挂掉了，就灭绝了。
国五车型上牌会有影响
这个是说说，那么国六排放标准逐步实施之后，部分城市国五车型的上牌有可能会受到影响，难度也会变大，那要买就趁现在买。
就像踢足球一样的，一个空档，没人防你的时候没有把握机会射门，后面再想射门，你说“你等一下,我站好了再射”，别人也站好了，等着来挡你的球了，机会就少了。
很多城市已经禁止国四车型的上路了
国五之后的话呢，山西、四川、湖南、河南这些城市都按照政策，在去年7月份都禁止国四车辆的上牌了.
那么国六一来，国五或者是非国六车型有可能也会上不了牌的。
广州已经发那个执行通告了，计划提前一年半实施国六，19年1月份开始。
广州登记的或者转入广州市的这些轻型汽车就执行国六排放标准了。也就是说不符合的国五就不能上牌了，那么尽早。
现在买国五的车比等几年再买国六的车好？是为什么呢？
养车成本有什么影响？
汽车油品会升级，油价会上涨
和限牌道理是差不多，那么未来养车成本其实也是会有影响的。
油价上涨我们先不说，你这个排放标准提升了之后，汽油和柴油的标准它也会提升，中石油、中石化它对油品也要升级的。
油品升级，其他的原理就不用管了，反正就是会变贵。
每年用车成本至少成本增加100块
国五刚刚实施的时候，92、95就取代原来的93、97了，虽然抗爆性变差、更费油，但是价格当时反而是升了，涨上去了一毛钱的样子，现在涨得更多了。
按照每年开1万公里来算的话，用车成本至少会增加一百块钱，十碗麻辣烫。
听着好像不多，但是它是持续在上面涨的，而且你的使用体验没什么变化的情况下，凭空多出来的钱。
国五车保值率可能下跌
那么有一点其实是要注意的，就是国六如果实施了之后，国五的车子保值率是会往下跌的。
因为有些地方上不了牌，不能开了嘛，当然价值就低了。但是如果不是国六实施的时候就把车子卖掉，其实影响不会很大的。
国五本身还是有价值的
部分城市实施国六之后，国五车不好上牌了，二手车就不好卖了，保值率就下跌了。但是国五车本身还是有价值的，大不了就卖到外地去嘛。
拿大众POLO举个例子，国四13年款的保值率是44.3%，国五的14款15款分别是50.6%和57%，每年也就低了6%左右。
保值率主要看年份和车况
排放标准更新了之后，测量的保值率还是主要看年份和车况的。
你这个iPhone新的手机一出来，官网上面马上就降价，但是不会长时间持续下跌了，或者说直接就是卖完了也就不卖了，对吧？
自己去4S店买车，怎么样才能拿到最低价？
总体来说，现在买的国五不会因为国六来了就会有太大影响，而且价格优惠也是更多，但是优惠这东西也不是你跑到4S店人家就全部都让给你的。
自己去4S店买车，怎么样才能拿到最低价？有什么技巧？托关系买会不会比自己砍价更便宜？
关键词：买车
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