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奇异果、榴莲价格能“打”下来，是因为它……
4800多吨新西兰奇异果
近日，满载着4800多吨新西兰奇异果的“玫瑰湾”轮靠泊广东东莞港。进口商表示，和传统的冷链集装箱相比，这样的散装冷藏船犹如一个超大“冰柜”，装载能力更强，并且不靠泊其他港口，大约14天就能从新西兰直达广东东莞。
这样的运输方式降低了时间和物流成本，更多新西兰奇异果进入我国市场，也让奇异果的价格更便宜了。
△沙田海关关员对进口奇异果进行监管
新鲜水果对通关时效的要求非常高，为此，海关、码头提前制定应对措施，确保进口水果“抢鲜”上市。沙田海关副关长王金鹏介绍，今年以来，沙田海关共监管验放进口奇异果1.35万吨，较去年同期增长60.21%，全部采用冷藏船直航模式运输。“我们还开通了鲜果入境‘绿色通道’，确保蔬果随到随检、快速验放。”
快线、专列……
主打一个“高效”
夏天有奇异果，冬天有车厘子，春夏秋还有榴莲。据悉，广州港南沙港开通了“车厘子快线”和“榴莲快线”，目前已经成为全国最大的车厘子、榴莲海运进口口岸。
南沙港开通的“榴莲快线”，使得泰国榴莲直航至南沙仅需4天。自南沙港区沿高速公路向外辐射，1小时即可覆盖大湾区城市群。
除了海上快线，还有陆上班列。搭上中老铁路的“快车”，从泰国玛达普站开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录。
除了车厘子、榴莲等进口水果，远在新疆的西梅也搭上了冷链专列“下岭南”。去年9月，一列装有32只集装箱、满载640吨伽师西梅的冷链专列从新疆喀什开往深圳。值得一提的是，冷链专列采用先进技术，列车箱体24小时不断电，远程监控运行全过程，每5分钟更新一次箱内数据指标，最大限度地保障西梅的鲜活度。
综合：总台央视财经、南方+、羊城晚报等
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