沈阳地铁二号线的5个秘密

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不管铁丝儿日常乘坐哪条线通勤

估计绝大多数沈阳人

都坐过地铁二号线吧

但二号线这5个秘密

牛气冲天

想必真的没有多少人知道

赶快跟小编来领略一下

沈阳地铁二号线

低调的奢华~

最低的造价

沈阳地铁二号线的造价是每公里4.1亿元。是贵是便宜，很多铁丝儿没有概念。对此，专家很负责地表示：地铁国内造价一般在每公里5亿，沈阳地铁二号线的造价达到了全国最低水平！沈阳地铁能做到低廉造价，一个重要原因是因为拆迁少，例如铁西区出站口基本没有拆迁。另外，施工工程也尽量节俭，如在十字路口的车站，如果做四个出口，道路中所有的管线都要拆迁。如果出站口挪到一个方向，拆迁就要少拆一个方向的管线。

最深地下车站

在沈阳地铁车站中，埋深最深的是二号线工业展览馆站。因为在规划中，工业展览馆站是未来和地铁5号线的换乘节点，因此车站深度较深，最低埋深达28.3米。展览馆是三层车站，其中两层站分别用于地铁营运附属设施存放及乘客乘车需要，一层站台承跑地铁车辆。

最深隧道

最深的区间也在这里——地铁二号线工业展览馆站-市图书馆站区间，由于地下挖掘最深处达31米，而成为沈阳地铁最深隧道。 据介绍，该区间地理位置非常特殊，需要下穿文化路立交桥。为了施工安全，隧道的整体被设计为“W”形，两处最低点达地下31米之深。

最牛施工工艺

沈阳地铁二号线采用“钢管”里施工的技术，不仅是沈阳地铁之最，在国内也是首次！这项工艺学名叫NTR工法，是国内最新引进的一种新型施工方法。二号线新乐遗址站在国内首次采用了这种工法，形象一点说，这种工法是在地下先搭“骨架”，然后再挖土施工，工人在“钢管”里施工。

最高的国产率

沈阳地铁二号线选择的列车是青岛四方机车车辆股份有限公司制造的。据介绍，从二号线列车整车国产化看，已经实现了85%的国产化，是国内目前国产率最高的列车。高国产率最直接的一个好处就是省钱了。 据了解，地铁二号线共配备20列，每列车6辆，列车总价格为6亿多元，平均每列车价格约为3000万元；而地铁一号线列车为23列共138辆，总价格为8亿多，平均每列车价格约3500万元。也就是说，二号线一列车的平均价格比一号线的要便宜500万元。

一向低调的沈阳地铁二号线

居然创下5个“最”

下次乘坐的时候

一定要好好领略一下啦

如果铁丝儿你也天天乘坐

“低调奢华”的“金廊”二号线

就点个zan吧

信息来源：沈阳地铁第一时间

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