沈阳的“经街”与“纬路”

沈阳市每个区的街路名字都有自己的特点，比如说皇姑区的街路名称体现了山水特点，它的街多数是以水命名的，路是以山命名的；铁西区街路命名特色突出一个工字；大东区街路命名特点是以地名来命名街路，如八王寺街等；沈河区各街道命名特色突显历史古城的特点；和平区街道的名称有着浓郁的政治色彩。然而，在沈河区的青年大街与和平区的和平大街之间却有很多街路是以“经”、“纬”命名的，这些数字和经、纬相结合的街路名是如何出现的呢？

     沈阳城曾分为三个区：老城、商埠地、“附属地”—— 要了解沈阳街路的“经”与“纬”，还要从100多年前说起，让我们先了解一下经纬路产生的历史背景。
      1903年，沙俄修筑东清铁路支线经过沈阳时，将铁路沿线划为铁路用地，名曰“铁路附属地”，占为己有。1905年，日俄战争后，俄国将铁路附属地同南满铁路一起“转让”给日本，改名“满铁附属地”。同时，也要求中国开放奉天商埠。1906年5月3日，划定沈城小西门、大西门外为外国人居留地，西关边门外辟地一万余亩作为商埠地。商埠地范围东起边墙、西至满铁附属地、北起皇寺广场界内（皇寺路南）、南至浑河大坝止。这个范围不算小，仅比沈阳古城内的面积略小一些。1907年，商埠地划分为正界、副界、预备界三等，对外开放。

    20世纪初的沈阳还很荒凉，没有什么大马路。商埠地出现以后，它为了发展必须修建道路。于是，在商埠地划定不久，奉天开埠总局（为开埠新设的管理机构）就开始修建道路。那么这些街道如何来命名呢？相对于商埠地和“附属地”来说的旧市区——边城以内，其街道命名也多体现历史传统或相沿成习。例如：四平街（今中街）、东华门大街、西华门大街等等。而商埠地的道路并没有采用传统的以地名命名的方式，而是把东西向的街道都称为××纬路，南北的街道称为××经路，商埠地的街道名称上有些欧化色彩，经纬路就这样产生了。

      以经命名的是街：一经街，二经街等等，其中一经街到六经街是分成南北的。比如南一经街，北三经街等等。一经街和二经街在沈河区。从四经街开始都在和平区。三经街是沈河和和平的分界，东边是沈河，西边是和平。以纬命名的是路：他们大多数在和平区，不过有很多都是跨沈河区和和平区的。

　　沈阳经纬路已有近百年的历史。当时商埠地的主要建筑由外国商人兴建。尤其是在20世纪前半叶的“领事馆街”（今三经街）一带，沈阳的“洋风”建筑造型较多。在这样的情况下，街路的名称倒是和当时的建筑风格很相配。商埠地划定后，迅速建立起领事馆、银行、邮局等建筑。可以说，“商埠地”的发展促进了沈阳市政建设，市政功能的提高又带动了沈阳街路的建设。

      曾任奉天商埠局总办的韩麟生说过：“治国之道非一，而内政其要也。内政之要非一，而市政其首也。士大夫游乎东西诸国者，其商业之繁盛，都市之整饬，盖未尝不惊其市政之善。”韩麟生认为商埠地“埠政荒芜，百废待举，而经费拮据，设施维艰，乃先募集10余万元，增修经路若干条，纬路若干条，主干路若干条，三角公园一座。”  

     奉天建市以后，商埠地的街路设施得到不断的翻修，改修和新筑。几年的时间里商埠地的街道设置及路面状况得到了很大的改善。到了1931年，商埠地先后建了35条纬路和31条经路——

      如，修建石板路：1923年，翻修了三纬路、五纬路、十一纬路、十二纬路，二十三经路等使之成  新筑沙石路。1924年，新筑南一经路、南二经路、南三经路及十二纬路东段、十三纬路东段、十四纬路东段。这些新路均为土沙路面，总长超过3300米。 
      如， 修建便路：1925年，新筑十二纬路北便路、十二纬路南便路、十三纬路北便路等各土路，共长3300多米。

       如， 铺洒沥青路：1927年，铺洒十一纬路、五纬路、三经路、一纬路南半部为沥青路面，共长6600米。

      1945年抗战胜利后，国民党忙于内战，沈阳原有的道路遭到严重破坏，城市面貌处于又脏又乱的状态。沈阳解放后，人民政府对城市进行恢复和改造，昔日“风天扬尘土，雨天踏泥泞”的面貌已成为历史。经纬路也得到了不同程度的扩建和改修。
      解放后，沈阳市政府对街道名称进行了统一的规范。1957年，沈阳市开始启用新的街道名称和新的街路牌。把东西向的道路称为“路”，南北向的马路称为“街”，经纬路的名字也随之发生了变化，经路改称为经街，几经路就改为几经街。
       不仅如此，一些经纬路改为其他名字。比如说，1908年修建的一纬路，它是商埠地西塔至今市府广场一段，改名为市府大路；一经路（包括南一经路和北一经路），商埠地与老城的分界线，经过不断延伸，成为一条贯通南北的主干道，就是今天的青年大街。多数的经纬路已经改了名字，人们已经不知道它们曾经也叫过经纬路。

信息来源：沈阳指南  沈阳地下铁   盛京摆渡（文字/徐国家、 照片整理/沈水闲人）

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