沈阳神秘 “三角地区” 的前世今昔

“克勤克俭，无怠无荒”。

“克俭”之名意味深长。在沈阳，克俭是沟通皇姑、铁西与和平，被铁路三面包围的三角地区，狭小地面上挤着6000多户人家……　　

从一些老照片上“回顾”若干年前的克俭地区，是令人眩晕的——铁道从棚户区中间穿过，低矮破败的各式趴趴房凌乱地挤成一团。小烟囱林立，电线拉起的蜘蛛网密布，房顶上堆满了砖头、煤坯、油毡、破车圈，宛如一个垃圾场。

在许多老人的记忆里，克俭地区当时叫兴隆街，主要的居民几乎全是搬运工人，拉人力车的、打零工的，拣破烂的……听老人们说，街名是老百姓自己起的，图个吉利盼望兴隆，可那个年月老百姓始终也没兴隆起来。

沈阳解放后改称克俭地区，人均居住面积不足3平方米，没有煤气、供暖管网，供电、供水严重不足，缺少学校、医院、商店和公交线路。当时流传这样的顺口溜:“火车门前过，胡同特别多，路无正方向，下窖破房舍”。沈阳其它地方也有一些棚户区，但日伪时期遗留下来的克俭棚户区比较特殊。具体表现是——

颤动的家：首先是房子离铁路特别近，该地区位于老道口以北，在不足0.6平方公里的三角形地区内，有不同方向的四条铁路主干线穿插而过，平均每隔3-5分钟通过一列火车，由于距离铁道特别近，有的房子近到距铁路仅3米远，重载货车开过来时，屋里的地面和火炕都跟着颤动，习惯了，照样睡着觉。

死胡同多：没有一条东西或南北正方向的胡同，还有一些“死胡同”。记得1998年6月的一天清晨，离我家不远处的邻居老赵家，由于用火不当。发生了火灾，铁西消防队出了两辆消防车，沿着珠江桥底下前来灭火的时候，刚好沈山线将要开来一趟火车，铁道口栏杆放下，消防车过不来，等10多分钟火车开走了，消防车才开过来，又因胡同特别狭窄到不了老赵家，消防员干着急也没办法，邻居们手拿着盆、桶打水灭火，水又供不上，杯水车薪，眼看着赵家的房子烧塌了，那时这类事件不时发生。

房子下窖：有的人家屋里地面比屋外地面低一米左右，冬天一上冻，地面冻得隆起，连房门都打不开关不上。老百姓家没有象样的院子，几乎家家都有堆放破烂杂物、劈柴、煤坯的小棚，早晨起来，家家生火做饭，整个克俭地区便被烟雾笼罩，遇到气压低，没有风的天气，还经常发生煤气熏人的事情。老百姓没有自家的上下水，很多小胡同，家家都有黄土堆、煤堆和垃圾堆，早晚时间到户外公共水笼头接水要排长队。上公共厕所也要排长队，邻居们半开玩笑地称上厕所是去了趟“伦敦”。春天刮大风尘土飞扬，夏天雨季一下雨，道路泥泞。雨大的时候，倒灌雨水漫土炕。秋天，家家拉黄土，打煤坯，每块煤坯上都贴一块白纸，为的是防止夜间人们走路看不清踩了煤坯。冬天，到处是污水和炉灰冻成的冰山，大雪天堆的雪堆比房子还高。

解放后，政府关心克俭地区的群众生活，一到春天，政府就组织大家刨“冰山”，除雪堆，清运垃圾，到了汛期，组织人员疏通积水，抢救危房，市、区两级政府都曾经多次研究论证，一直想解决克俭棚户区问题，政府想的也是老百姓盼的，但难度实在太大了!

首先，由于整个地区被铁路干线所分割包围，开发环境极为恶劣，同时居住人口过密，拆迁比过高，如果从事商业开发，估计会亏损1.8亿元。其次，当地居民受经济条件限制购房拿不出钱，加之眷恋故土，大部分不愿意异地安置。

多年来，当地居民要求改造的呼声不断，人大代表每年向市、区两级政府提出议案和建议，渴望尽快改造克俭棚户区。2000年被沈阳市政府列入市政府重点开发项目。2000年3月开始拆迁，总计投入资金6亿元，2003年10月工程竣工。5272户拆迁户得到回迁安置。

新改造后的克俭新区总体建筑面积40万平方米，设计格局以多层为主，高层为辅，最大限度地满足居民回迁安置的愿望。克俭新区新建33栋居民楼，全部装有代步电梯，设专人管理和维护，24小时服务。建筑设施使用新型建筑材料，施工中采用现代技术和先进工艺，楼房安装塑钢窗、电子防盗门。规划绿地15万平方米，包括公园、绿地和各种树木。还精心设计了庭院式绿地，形成一个花园式小区，达到绿、静、美、安的标准。新区内设超市、幼儿园、社区卫生服务站等商业和服务设施，全方位实行物业管理。现在克俭新区是一个配套齐全、功能完善、具有现代标准的新型居住区。

同时，一座公园在小区旁边建起——克俭公园于2002年3月开工建设2003年5月1日竣工开放。公园占地面积6万多平方米。公园设有带状休闲广场、旱冰场及滑道、彩绘墙区域。公园的建成极大改善了该地区的环境，改善了空气质量，深受居民称赞。

克俭公园，在沈阳可以说是一个铁路味十足的公园了。

你就说吧，哪个公园里能让火车开进来？在沈阳，估计除了克俭公园，就不会找到第二个了。

好端端的一个公园会有一个锈迹斑斑的火车？甚至还有铁轨？据了解，克俭公园中的那节绿皮火车足足有20多米长，火车皮下面还铺着铁轨。

当时，“火车”正式在公园里亮相时，特别受小朋友的青睐。据说若干年以前公园着过火，火车皮就被烧成了空架子，一直摆在角落里，锈迹斑斑。如今离老远就能吸引人们的眼球，变成了公园“地标”。

因为公园离铁路很近，并且还被铁路贯穿。因此在公园的建设之初，就特别采用了这种“铁路元素”。在2012年的公园改造中，对这些铁路景观进行修复。不过因为考虑到这节车厢的时间实在太久，已经老化，火车车厢内部就不对游客开放了。铁路景观是克俭公园的一大特色，如今已经很难再看到绿皮车了，公园方面也在竭力地保护它。

克俭公园最早是在2010年6月建成启用的，但是在公园北侧入口处却有震惊中外的“皇姑屯事件发生地”的三洞桥——1928年6月4日，日本关东军制造的炸死奉系军阀首领张作霖的事件。事件发生地正好处于公园北侧，现在还有一块“皇姑屯事件发生地”的石碑。

曾几何时，皇姑区内的克俭、寿泉、华山、明廉、向工……这些棚户区曾有同样的称号———“沈阳最大的棚户区”。随着城市棚户区改造步伐的加快，这些老牌“最大”被彻底改造了。

信息来源：沈阳指南  今日头条历史囧哥

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