国际资讯 | 澳大利亚篇(2018.3)

澳大利亚提出公交“无时刻表化”

公共交通按时刻表运行导致出行者不得不遵循时刻表要求，在换乘过程中花费大量时间。澳大利亚规划协会首席政策官罗尔夫·芬纳（Rolf Fenner）认为，城市公交应该足够频繁和快捷，使得时刻表不再成为城市通勤者必须考虑的事情。澳大利亚基建协会（Infrastructure Australia）在“未来城市”报告中提出，应该增加主要就业中心的“无时刻表”化公共交通建设，减少城市拥堵和碳排放，增加公共交通的可达性。“无时刻表”意味着城市内的公共换乘系统需更加快速地运转，确保出行者能够在10分钟甚至更短时间内完成换乘。（唐燕）

图1  为达到“无时刻表”的目标，城市通勤（如有轨电车和巴士等公共交通）应拥有优先路权

图片和资讯来源：http://www.news.com.au/national/future-cities-report-city-planners-urge-scrapping-of-public-transport-timetables/news-story/fa13db517d6c71d54c3b5bce2c758e1f#.yflmr

过于割裂的行政区划分会导致城市宜居性的下降

在经过对大悉尼都市区和布里斯班都市区的追踪研究之后，近日，独立研究机构“澳大利亚基础设施”发布报告指出，澳大利亚过于割裂的地方行政区【local council，相当于国内城市行政区级别的政府单位】划分导致了碎片化的城市管治、不连贯的基础设施和公共服务；这对澳大利亚城市的宜居性产生了严重威胁。悉尼细碎的行政区划分不利于城市管理。与悉尼相比，布里斯班采用的是大区制的规划管理模式，这种模式有助于大型基础设施的长期规划、建设，以及连贯的城市管治。该组织经理埃蒙·沃特福（Eamon Waterford）提出，“尽管它们对当地的生活保障有很大的影响，地方行政区政府无法在大尺度的问题上有所建树”。因此，该机构建议澳大利亚联邦政府鼓励各个州政府来推行大区制改革并简化城市规划流程。该研究成果也可为国内近年来流行的行政区划整合提供支持和借鉴。（李翔）

资讯来源：http://www.abc.net.au/news/2018-02-23/councils-making-planning-cities-difficult-report-warns/9474984

墨尔本拟建全球最可持续购物中心

面对网络购物的冲击，实体商业的零售商意图通过不断创新来增强自己的竞争力。日前，澳大利亚开发商“弗雷泽物业”公司宣布将重建墨尔本东部的布雷克沃克（Brickwork）购物中心，将其打造为“全球最可持续的绿色购物中心”。该项目将采用存在建筑挑战（The Living Building Challenge）标准【目前全球仅有15座建筑通过该标准，墨尔本布雷克沃克将是全球第一座采用该标准的购物中心】，超过20%的建筑场地作为都市农场使用。可持续设计将提升自然环境的自我防卫功能并有助于人类和自然环境的联结（图2,图3）。同时，良好的环境设计会持续吸引人流并给零售商带来收益。设计师认为，该购物中心将为顾客提供舒适且缓慢的购物体验，有助于减压并延长顾客的停留时间。该项目目前正在评审阶段，预计于今年年中开工。（李翔）

图2  拟建布雷克沃克购物中心外景

图3  拟建布雷克沃克购物中心内景

图片和资讯来源：https://theurbandeveloper.com/articles/urban-farm-creates-much-needed-retail-customer-experience-

以上资讯由本刊国际站供稿

编辑：张祎娴

排版：赵大伟

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